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Mensaje  JLTortajada el Lun 12 Oct 2020, 10:42

Aún no llevo 3.000 km. hasta ahora no había puesto el control de crucero que, por cierto, funciona muy bien.
Lo que he notado es algo que os comento por si a alguien también le pasa.
Cuando voy con control de crucero, a partir de 105 km/h, el coche tiene tendencia a “flotar” o “derivar”, no se como expresarlo.
Parece que tenga tendencia a irse hacia un lado, casi siempre a la izquierda, y he de corregir.
Hasta ahora no lo había notado y he comprobado que sin control de crucero no pasa.
He revisado las presiones de los neumáticos delanteros y están idénticos, 2,32 en mi caso.
Se lo comenté al Concesionario por si podía ser un problema de alineación o caída y me dijeron que las direcciones eléctricas son así y que ya me acostumbraré.¿?
¿Alguna idea o comentario?

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Mensaje  GRANDIX el Lun 12 Oct 2020, 10:49

No sé si será lo mismo que te ocurre a tí, JLTortajada, pero yo lo que noto es que, cuando llevo el control de crucero activado, tengo que estar constantemente corrigiendo la dirección, porque quiere irse a los extremos del carril. Es cierto que va leyendo las líneas de la carretera y hace una especie de guiado, pero un poco a su bola. No termina de convencerme demasiado este sistema.
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Mensaje  JLTortajada el Lun 12 Oct 2020, 12:02

GRANDIX escribió:No sé si será lo mismo que te ocurre a tí, JLTortajada, pero yo lo que noto es que, cuando llevo el control de crucero activado, tengo que estar constantemente corrigiendo la dirección, porque quiere irse a los extremos del carril. Es cierto que va leyendo las líneas de la carretera y hace una especie de guiado, pero un poco a su bola. No termina de convencerme demasiado este sistema.

Tiene lógica. Intenta mantener el coche entre las líneas. He visto en los ajustes de LTA esto:


LTA (sistema de seguimiento de carril) (si el vehículo dispone de ello)
Seleccione para ajustar los siguientes elementos.

 “Centrar trayect.”
Seleccione para habilitar o deshabilitar la
función para mantenerse en el centro del carril.
 “Asist. dir”
Seleccione para habilitar o deshabilitar la asistencia al volante.
 “Sensibil.”
Seleccione para ajustar la sensibilidad de la advertencia de cambio involuntario de carril.
 “Adv.vaivén”
Seleccione para habilitar o deshabilitar la advertencia de vaivén del vehículo.

 “Sensib. adv. vaivén”
Seleccione para ajustar la sensibilidad de la advertencia de vaivén del vehículo.

Probaré a ver qué tal.

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Mensaje  Antxon el Lun 12 Oct 2020, 12:13

Casi seguro que es el LTA.

Juega un poco con los parámetros que te lo permitan

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Mensaje  GRANDIX el Lun 12 Oct 2020, 13:44

Comprobaré también ajustes, a ver si mejora.....
Gracias!!!


Última edición por GRANDIX el Lun 12 Oct 2020, 16:05, editado 1 vez
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Mensaje  Pau el Lun 12 Oct 2020, 13:52

Si te tira hacia al centro, seguramente sea porque tú por defecto tiendes a ir más pegado a derecha

El coche con control de crucero y radar activado conduce solo, no puedes soltar el volante porque te riñe la pantalla central, pero conduce solo, por lo tanto su tendencia siempre es llevar la misma distancia a la izqda y drcha, vamos ir totalmente centrado

Si de siempre vas más pegado a un lado, pues notarás que el coche te corrige al lado contrario, pero es defecto nuestro no del coche

Cuando el coche va perfectamente centrado en el carril verás las rayas azules de centrado a cada lado en la pantalla mientras circulas

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Mensaje  secoinsa el Lun 12 Oct 2020, 19:31

Yo también opino que es el seguimiento de carril, no el control de crucero.

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Mensaje  Shippy el Lun 12 Oct 2020, 20:57

El centrado en carril funciona extraordinariamente bien, para comprobarlo mientras está activado fijaos en los espejos exteriores y mirad la distancia del coche hacia las líneas de la carretera por los espejos, el c*brón clava el coche en el centro del carril... Shocked

En mi caso no es muy intrusivo, y mantiene muy bien el centrado sin correcciones excesivas.
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Mensaje  Pau el Lun 12 Oct 2020, 21:40

Shippy escribió:El centrado en carril funciona extraordinariamente bien, para comprobarlo mientras está activado fijaos en los espejos exteriores y mirad la distancia del coche hacia las líneas de la carretera por los espejos, el c*brón clava el coche en el centro del carril... Shocked

En mi caso no es muy intrusivo, y mantiene muy bien el centrado sin correcciones excesivas.

No es intrusivo porque tu tendencia natural es a ir por el centro, los que tienen tendencia a arrimar a un lado o al otro, si notarán como el coche intenta corregir

Pero como dije antes, es defecto del animal no del coche

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Mensaje  Antxon el Lun 12 Oct 2020, 21:49

secoinsa escribió:Yo también opino que es el seguimiento de carril, no el control de crucero.

Yo creo que el LTA es más notorio, intrusivo (aunque no es la palabra correcta) si llevas el control de crucero activado. Yo, por lo menos, lo noto mucho más (parece un autopilot salvando las distancias) cuando llevo el control de crucero

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Mensaje  Shippy el Lun 12 Oct 2020, 22:01

Al que no le convenza o no se adapte bien al control de crucero adaptativo siempre puede activar el control de crucero tradicional sin ayudas.

Yo aún estoy adaptándome poco a poco, El centrado de carril me gusta, y la adaptación a la velocidad del vehículo de delante también, lo que menos es la distancia en la que actúa, que en el mínimo me parece demasiado, y recuperación de velocidad cuando cambias de carril para adelantar, me parece lenta, aunque activando el modo sport mejora la respuesta de este aspecto.
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Mensaje  Antxon el Lun 12 Oct 2020, 22:08

YO el LTA lo llevo siempre activado, vaya con crucero o sin él. Me parece un sistema de seguridad buenísimo, que no infalible. Ya lo tuve en el CHR y lo han mejorado bastante en este coche. Lo que no hay que hacer nunca es confiar ciegamente en él, pero saber que en caso de necesitarlo está ahí

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Mensaje  secoinsa el Lun 12 Oct 2020, 22:16

Si, bastante mas, de hecho sin el control de crucero como no tuerzas te vas fuera.
Antxon escribió:
secoinsa escribió:Yo también opino que es el seguimiento de carril, no el control de crucero.

Yo creo que el LTA es más notorio, intrusivo (aunque no es la palabra correcta) si llevas el control de crucero activado. Yo, por lo menos, lo noto mucho más (parece un autopilot salvando las distancias) cuando llevo el control de crucero

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Mensaje  Shippy el Lun 12 Oct 2020, 22:40

El LTA por si solo (conducción normal o limitador de velocidad) se activa cuando detecta que estás apunto de pisar la línea, pero con el control de crucero adaptativo se activa siempre para mantenerte en el centro del Carril.
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Mensaje  Antxon el Lun 12 Oct 2020, 22:59

Exacto

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Mensaje  JLTortajada el Lun 19 Oct 2020, 21:24

Hoy lo he podido comprobar.
He deshabilitado la opción de LTA que dice “Centrar trayectoria” y ahora funciona como esperaba. Ya no “deriva” ni “flota”.
Gracias a los que me habéis aconsejado.

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Mensaje  Pau el Lun 19 Oct 2020, 23:46

Ok, me alegro, aún así considero el LTA una gran ayuda, pero si no te adaptas, pues sin ella

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Mensaje  Pau el Lun 19 Oct 2020, 23:47

Ok, me alegro, aún así considero el LTA una gran ayuda, pero si no te adaptas, pues sin ella

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Mensaje  Elfoscuro el Mar 20 Oct 2020, 11:57

Es el LTA fijo.
Yo tengo días que me peleo constantemente con él. Mi padre en un Tucson que compró en diciembre lo tiene desactivado porque se ha hartado de las peleas jajajaja

Un saludo

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