Prueba sistema de frenado.

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Mensaje  xavicico el Sáb 29 Ago 2020, 01:41

Buenas compañer@s, la verdad es que es un tema superinteresante.
Lo que dice el manual de este sistema de precolisión (PCS) es: "No intente comprobar el funcionamiento del sistema de seguridad anticolisión usted mismo. En función de los objetos empleados para la comprobación (maniquíes de pruebas, objetos de cartón que imiten objetos detectables, etc.), el sistema podría no funcionar correctamente y provocar un accidente" O sea que los cartones no valen, tal vez "te puede decir" de qué es la caja, pero se la lleva por delante.
y también dice: "El sistema de frenado anticolisión podría no funcionar si el conductor realiza determinadas operaciones. Si detecta que el pedal del acelerador se está pisando con fuerza o que se está girando el volante, el sistema podría determinar que el conductor está realizando una maniobra evasiva y es posible que impida el funcionamiento del sistema de frenado anticolisión". Y en la prueba comentabas que estabas pisando el acelerador, así que tal vez el coche "pensara" que no había situación de peligro, al "avisarte" y seguir pisando el acelerador.
En este video se ve cómo debería funcionar por la noche: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Y en este (en el último tercio) indica posibles causas de que no funcione correctamente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Otra cosa, ¿habéis hecho pruebas del asistente del cambio de carril? ¿gira el volante? y ¿te lleva centrado en la vía o sólo se activa si te estás saliendo del carril, para enderezarte un poco y ya está?
Saludos
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Mensaje  Antxon el Sáb 29 Ago 2020, 09:09

Muy buenos aportes de SECOINSA y XAVICICO.

La verdad es que es una inquietud que siempre he tenido (GRANDIX también), el saber si mis sistemas de seguridad funcionan. Soy un obseso de la seguridad. Parece que el cartón no vale.

Un apunte XAVICICO. Pones:

"Y en la prueba comentabas que estabas pisando el acelerador, así que tal vez el coche "pensara" que no había situación de peligro, al "avisarte" y seguir pisando el acelerador."

Yo creo que GRANDIX iba acelerando, pero el coche no le ha "avisado" de nada, así que no puede pensar el coche que no hay peligro. Entiendo que no detecta el cartón y punto ( una pena, porque los experimentos hay que hacerlos con gaseosa).

En cuanto al asistente del cambio de carril, funciona y muy bien. Este sistema de seguridad, SAFETY SENSE 2 está muy mejorado con respecto al que llevaba el CHR de hace 3 años.

El asistente de carril, si no llevas el control adaptativo, es mucho menos intrusivo que si lo llevas. Pita y te corrige algo. pero si vas con el adaptativo, prácticamente lleva el volante solo. ¡¡¡OJO!!!!. Este sistema NO es un autopilot. Solo es un sistema de ayuda en caso de necesitarlo. No se deben soltar las manos del volante ni para probarlo. Para probarlo es suficiente llevar las manos en el volante, pero sin hacer fuerza sobre él, notarás enseguida como mueve el volante.

A mi me parece una pasada de sistema. parece increible. eso sí, depende de la velocidad, no creo que sea capaz de llevar bien el coche, según que curvas. Por eso repito que no es un Autopilot

Saludos



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Mensaje  fgamio el Sáb 29 Ago 2020, 10:02

A ver, uno duda de que funcione, pero funciona... como se que funciona?
Cuando uno va por una ruta doble mano y hay alguna curva a la derecha, al cruzarte con otro vehiculo el sistema detecta una posible colisión y te avisa muy brevemente para luego darse cuenta que no hay peligro.
El prblema con las pruebas son 2:
1- El sistema no funciona por debajo de 30 km/h
2- El sistema detecta vehiculos, no objetos, sino especificamente vehiculos

En europa el sistema detecta ciclistas y personas, pero en la mayor parte del mundo Toyota no habilita esas funcionalidades porque el sistema no cumpliría su función (muchas personas curzan rutas, calles, ciclistas a contra mano, etc).
Volvo por ejemplo en lugares como asia o latinoamérica vive pitando y frenando.
Conozco un caso donde el sistema se activó porque una persona apareció de golpe entre dos vehiculos y el sistema se activo, frenando de emergencia lo cual ocasionó que el vehiculo de tras lo impactara.
El sistema de Toyota es transparente, no tiene falsos positivos, lo cual es extremadamente importante en estos casos.
Reparen en los crash test y verán como los obstaculos simulan autos/ciclistas/peatones porque los sistemas es lo que detectan.
Para probar, con una caja de cartón, dibujarle las opticas traseras por lo menos e ir a mas de 30 km/h (lo cual no va a quedar nada de la caja).

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Mensaje  secoinsa el Sáb 29 Ago 2020, 13:08

Aquí os dejo las pruebas euroncap de nuestro coche,la podéis ver en la web oficial,a partir del 1:50 son las pruebas de frenado automático ante vehículos, ciclistas y peatones y tal cual pone en la web va de serie en todos los modelos,del mas caro al mas barato.
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Con respecto a la ayuda al parking que si llevan otros yo creo que es porque en el rav4 en el tope de gama se centraron en las cámaras periféricas (Luxury) frente a los sensores de aparcamiento laterales que llevan otros y si pueden hacer el contorno periférico del coche,si os fijais el corolla advance cuando aparcas te pone rallitas el el coche completo y el rav4 solo delante y detrás,si no ve todo el contorno no puede aparcar solo ni frenar porque no podría la electrónica confiar en lo que ve y luego haber una columna junto a la puerta y comérsela.

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Mensaje  GRANDIX el Sáb 29 Ago 2020, 15:34

A ver, varias cosas. La prueba la he realizado porque tenía curiosidad por ver si el coche reaccionaba ante un obstáculo, porque tenía una caja de cartón grande a mano,.... y por que no tenía nada más importante que hacer en ese momento.
No he pretendido ponerme una bata blanca y sacar conclusiones para exponer una tesis ni nada parecido. Simplemente, como ya dije, tenía curiosidad por saber si este sistema funcionaba ante un objeto cualquiera.

Revisando a fondo el manual del propietario, especifica que, y resumo:

- Advertencia anticolisión: de 10 a 180 Km/h. (vehículos) y de 10 a 80 Km/h. (ciclistas y peatones)
- Asistencia al freno anticolisión: de 30 a 180 Km/h. (vehículos) y de 30 a 80 Km/h. (ciclistas y peatones)
- Sistema de frenado anticolisión: de 10 a 180 Km/h. (vehículos) y de 10 a 80 Km/h. (ciclistas y peatones)

Con lo que entiendo que a partir de 10 Km/h. el sistema debería avisar y, si no tocas el freno, frenar solo.

En el manual detallan un listado con una serie de circunstancias en las que el sistema podría no funcionar, o por el contrario funcionar erróneamente, que es tan largo y en el que cabe todo lo que se te pueda ocurrir. Contempla tal cantidad de posibilidades que es lo mismo que decir: "igual funciona, igual no", y así quedan protegidos frente a cualquier reclamación en cuanto a su funcionamiento. (El que tenga interés que lo mire en el manual, pag.338 a pag.341)

Supongo que, efectivamente, con una simple caja de cartón no entra en funcionamiento el sistema; hay muchas más variables que el sistema ha de tener en cuenta, pero me da la sensación que es un sistema de seguridad "cogido con pinzas". No sabrás nunca si va a funcionar o no. En este punto puede haber quien apostille que "es que uno siempre tiene que ir pendiente del tráfico", "es que no puedes dejar tu seguridad y la de los demás en manos de sistemas automatizados", etc....
En eso estamos de acuerdo, que somos "mayorinos", como decimos por aquí, pero pensaba, ahora veo que erróneamente, que se trataba de un sistema de detección más preciso, ya que nadie está libre de un despiste, por la razón que sea.

No obstante, no me cabe la menor duda que es mejor tenerlo como equipamiento de seguridad pasiva, a no tenerlo. Si funciona, aunque tan solo sea una vez, cuando realmente sea necesario, ya habrá cumplido su función.

No esperéis que haga futuros experimentos con los airbags,.... de momento. Laughing
Un saludo a todos y gracias por vuestra información y aportes.
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Mensaje  Antxon el Sáb 29 Ago 2020, 16:26

Totalmente de acuerdo contigo.

Las cosas, además, están para probarlas, si se puede

Gracias por tu intento

Antxon
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Mensaje  secoinsa el Sáb 29 Ago 2020, 16:57

Pues Grandix,si te parez que el sistema de Toyota está cogido con pinzas no se lo que te parecerá el de Tesla, que miedo me da,he visto varios videos y yo no dejo que ese coche me conduzca solo ni loco.

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Mensaje  secoinsa el Sáb 29 Ago 2020, 17:02

Antxon escribió:Totalmente de acuerdo contigo.

Las cosas, además, están para probarlas, si se puede

Gracias por tu intento

Yo también lo agradezco,alguien lo tenía que probar y yo no me atrevo.

Un saludo

secoinsa
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Mensaje  Antxon el Sáb 29 Ago 2020, 17:30

secoinsa escribió:
Antxon escribió:Totalmente de acuerdo contigo.

Las cosas, además, están para probarlas, si se puede

Gracias por tu intento

Yo también lo agradezco,alguien lo tenía que probar y yo no me atrevo.

Un saludo

Tienes razón.

Lo de Tesla es para hacérselo mirar

Menos mal que en Europa los Autopilot están prohibidos

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Mensaje  GRANDIX el Sáb 29 Ago 2020, 17:31

secoinsa escribió:Pues Grandix,si te parez que el sistema de Toyota está cogido con pinzas no se lo que te parecerá el de Tesla, que miedo me da,he visto varios videos y yo no dejo que ese coche me conduzca solo ni loco.

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Ni de coña!!! No
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Mensaje  SGC el Sáb 29 Ago 2020, 18:32

GRANDIX escribió:No esperéis que haga futuros experimentos con los airbags,.... de momento.  Laughing
Pues mira que es bien fácil Very Happy

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Mensaje  GRANDIX el Sáb 29 Ago 2020, 18:35

SGC escribió:
GRANDIX escribió:No esperéis que haga futuros experimentos con los airbags,.... de momento.  Laughing
Pues mira que es bien fácil Very Happy

Espero que no!!!!! Very Happy
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Mensaje  fgamio el Sáb 29 Ago 2020, 18:58

GRANDIX escribió:A ver, varias cosas. La prueba la he realizado porque tenía curiosidad por ver si el coche reaccionaba ante un obstáculo, porque tenía una caja de cartón grande a mano,.... y por que no tenía nada más importante que hacer en ese momento.
No he pretendido ponerme una bata blanca y sacar conclusiones para exponer una tesis ni nada parecido. Simplemente, como ya dije, tenía curiosidad por saber si este sistema funcionaba ante un objeto cualquiera.

Creo que todos pasamos por la misma curiosidad, pasan los kms y vemos que no tenemos alerta ninguna, es normal que querramos verificar el funcionamiento.
Se que el alerta funciona y gracias a Dios nunca se me a activado el sistema de frenado (espero que esto me evite probar los airbags....)

Y siempre hay algún valiente...


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Mensaje  GRANDIX el Sáb 29 Ago 2020, 19:29

fgamio escribió:
GRANDIX escribió:A ver, varias cosas. La prueba la he realizado porque tenía curiosidad por ver si el coche reaccionaba ante un obstáculo, porque tenía una caja de cartón grande a mano,.... y por que no tenía nada más importante que hacer en ese momento.
No he pretendido ponerme una bata blanca y sacar conclusiones para exponer una tesis ni nada parecido. Simplemente, como ya dije, tenía curiosidad por saber si este sistema funcionaba ante un objeto cualquiera.

Creo que todos pasamos por la misma curiosidad, pasan los kms y vemos que no tenemos alerta ninguna, es normal que querramos verificar el funcionamiento.
Se que el alerta funciona y gracias a Dios nunca se me a activado el sistema de frenado (espero que esto me evite probar los airbags....)

Y siempre hay algún valiente...

Muy bueno el video. Tal cual!!!! Ja, ja ja,....
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Mensaje  secoinsa el Sáb 29 Ago 2020, 21:04

Jeje,quw buena la abuela.
Van mejorando pero no es fácil, como se ve en las pruebas euroncap depende de la velocidad,como vayas un poco por encima de la estipulada no es quien a frenar,es como pensar que el ESP o VSC te va a solucionar todas las entradas pasao,como cayas de listo el estacazo es de escándalo.

Yo hace un par de días no se si fue porque el coche de delante frenó para meterse a la derecha o porque habia una chica cargando un maletero de un coche aparcao e hizo un extraño pero algo vió el coche y de repente me salió el cartel de “frene” pero fue un segundo y desapareció,lo vi de reojo,no pegó un frenazo por poco creo yo,era una calle estrecha y algo raro vio el coche,yo no vi riesgo real pero él si,la cámara está constantemente mirando y observando objetos, está bien que no sea demasiado intrusivo porque sino todo el día estaría metiendo frenazos.

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Mensaje  secoinsa el Sáb 29 Ago 2020, 21:09

Grandix,te he enviado ahora mismo un MP pero tengo mis dudas de que haya salido ,si no es así me avisas.

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Mensaje  tagarrojl el Miér 09 Sep 2020, 16:59

Una aportación más a las muchas y buenas que leo. Espero os ayude.

El sistema de frenado automático he llegado a verlo (luz y pitido) en un par de ocasiones en tráfico urbano (peatón saliendo corriendo a un paso de cebra, esos chalados que van haciendo running con auriculares y se creen que por ser un paso de cebra su prioridad es absoluta y cruzan sin mirar, independientemente de que un coche esté ya prácticamente en el paso).
Avisó, pero el control lo tenía yo y a tiempo y el coche no frenó.

En otra ocasión, en una carretera estrecha ví un ciclista delante, circulando normalmente ambos (dentro de lo que cabe), en este caso el coche redujo la velocidad automáticamente, pese a que yo lo había visto y no había peligro. Se adelantó tal vez a mi maniobra de adelantamiento prevista. El frenazo fue ligero, como para avisar, una reducción de velocidad no intrusiva.

Saludos
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Mensaje  tagarrojl el Miér 09 Sep 2020, 17:06

Por cierto, respecto a lo que leo de que ningún RAV4 español lleva el PKCS o frenado de emergencia en aparcamiento, a priori creo que la versión Luxury, que es la que tengo, debe llevarlo según el manual y porque me permite activarlo o no en el cuadro.

Pero tengo mis dudas, nunca lo he notado actuar, y en una ocasión aparcando marcha atrás (en línea) en mi propio garaje, golpeé levemente a mi Avensis (ligera distracción, lo sé). No hubo daños ni marcas en ninguno de los dos, pero se notó bien el impacto... El coche no frenó para evitarlo. El PKCS va siempre (teóricamente) activado, pero... no sé. ¿Alguien puede aportar sabiduría?

Gracias
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Mensaje  Antxon el Miér 09 Sep 2020, 17:28

tagarrojl escribió:Por cierto, respecto a lo que leo de que ningún RAV4 español lleva el PKCS o frenado de emergencia en aparcamiento, a priori creo que la versión Luxury, que es la que tengo, debe llevarlo según el manual y porque me permite activarlo o no en el cuadro.

Pero tengo mis dudas, nunca lo he notado actuar, y en una ocasión aparcando marcha atrás (en línea) en mi propio garaje, golpeé levemente a mi Avensis (ligera distracción, lo sé). No hubo daños ni marcas en ninguno de los dos, pero se notó bien el impacto... El coche no frenó para evitarlo. El PKCS va siempre (teóricamente) activado, pero... no sé. ¿Alguien puede aportar sabiduría?

Gracias

Se me ocurre, no se si será correcto, que el LUXURY lo puede llevar, porque al tener cámara 360º tiene algún sensor lateral más, que es el que nos falta al resto de modelo.

Por lo demás, me alegro de que el sistema de frenada te haya funcionado. es una buena noticia

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Mensaje  secoinsa el Miér 09 Sep 2020, 19:21

tagarrojl escribió:Por cierto, respecto a lo que leo de que ningún RAV4 español lleva el PKCS o frenado de emergencia en aparcamiento, a priori creo que la versión Luxury, que es la que tengo, debe llevarlo según el manual y porque me permite activarlo o no en el cuadro.

Pero tengo mis dudas, nunca lo he notado actuar, y en una ocasión aparcando marcha atrás (en línea) en mi propio garaje, golpeé levemente a mi Avensis (ligera distracción, lo sé). No hubo daños ni marcas en ninguno de los dos, pero se notó bien el impacto... El coche no frenó para evitarlo. El PKCS va siempre (teóricamente) activado, pero... no sé. ¿Alguien puede aportar sabiduría?

Gracias

Si en el cuadro tienes la opción de activar o desactivar el PKSB es evidente que lo tienes, estas de suerte.
Yo ese sistema si estoy en lo cierto actúa por encima de 10km/h , es decir que si maniobras muy despacio no te va a frenar, es mas bien para si por ejemplo en vez de meter marcha atrás metes directa y adeleras de golpe contra una pared o si te tiras acelerando fuertemente contra una columna,ahí si actuaria , o por ejemplo en el tráfico trasero,si sales marcha atras de aparcamiento en batería sin él te pita como loco,con él te frena si no le haces caso.
Lo dicho,me alegra que Luxury lo lleve,mi feel! no, una pena.

¿Entiendo que te aparece este icono en el cuadro cuando lo tienes activo verdad?,sin el off claro:

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