No me decido

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Mensaje  Pau el Jue 20 Ago 2020, 14:17

Elfoscuro escribió:Solo un aporte acerca del consumo.
Si comparas ese consumo en vías interurbanas con un equivalente diésel el híbrido te decepcionará. En cambio si metes ciudad en la ecuación te sorprenderá. Ojo! tiene consumos muy buenos en cualquier circunstancia para el tamaño, aerodinámica y peso que tiene, pero claso como vengas de una berlina diesel con el que hayas hecho viajes con consumos de 6.5 (en mi Avensis diesel de 150CV eso era ir a velocidad constante de 140-150) pues este  a ese ritmo se irá por encima de 7. La verdad es que no acostumbro a acerme trampas al solitario y desde que compré el Avensis (hace 13 años y 365.000kms) contabilizo cuandos kms se hacen con cada litro que le he echado (consumo real que no es lo mismo que el ordenador de abordo, ni en el avensis ni en el RAV4) y e igual hago con el RAV4 y lo que he notado es que añadir ciudad en la ecuación bajar mucho el consumo (a niveles increibles) pero en carretera se eleva de manera que si estás acostumbrado al diesel pues... Lo mismo yo tenía expectativas mayores.
Por último, acostumbro a ir a velocidades legales (ya no tengo edad).

En el resto de cosas coincido con el resto (sobre todo con Pau que es el que más claramente ha detallado pros y contras).

Un saludo

Respecto al tema del consumo, dejando aparte que no todos tenemos el mismo estilo de conducción, que unos buenos neumáticos influyen lo suyo y que la zona por donde se circula habitualmente también influye y mucho, decir que, en este apartado si tengo que defender al RAV4.

Elfoscuro, tú lo estás comparando en autopista con tu avensis y creo sin ofender que no eres gusto, ya que en una autovía lo que más influye en el consumo sea seguramente el índice del coeficiente aerodinámico (cx), y este no es comparable entre un suv y una berlina, Amén de los 200 o 300kg de peso a favor del RAV4

Yo en viajes de Sanxenxo a Valladolid con mi RAV4 y mi Glc, el Glc me consume en mismo trayecto, mismo estilo de conducción y neumáticos nuevos casi 2l más, y estos si creo personalmente que son coches comparables

No le quitemos al RAV4 uno de los pocos méritos, que yo creo que nadie le puede discutir

Un saludo
Pau
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Mensaje  Elfoscuro el Jue 20 Ago 2020, 14:51

En serio... cada vez que menciono lo del consumo alguien salta como que parece ofendido. No le quito nada de merito ni a Toyota (ya en su momento me señalaron como "a sueldo" de toyota por expresar lo bien que iba el mio en un foro) ni a su motor hibrido (en cuyo desarrollo llevan desde 1997 con el prius de primera generación del que se puede ver uno circulando desde las rozas a madrid todas las mañana).
Solo digo que en en autopista decepciona si te has hecho a la idea de que los híbridos son la leche y estás acostumbrado a que los viajes te salen entre 5 y 5.5, y que en ciudad sorprende (son aún mejores).

Lo comparo con el Avensis porque debido a dos motivos:
1. A la "moda diesel" que hubo hace años.
2. Quien inicia el hilo menciona velocidades de 140-150 donde el híbrido, penaliza más que un diésel pero menos que un gasolina.

Si quien pregunta pertenece a ambos casos (diesel y le gusta correr) y están eligiendo el RAV4 por su consumo pues lo mismo van con una idea equivocada. Un ejemplo simple. Mi primer viaje con el RAV4 fue de Madrid a Alhama de Aragon y salió con una media de 6.3  yendo a velocidades que oscilaban entre 100 y 120. Ese viaje para el avensis a mismo ritmo te ronda un 5.5. Eso si, si metes ciudad a esa ecuación (completas lo que queda de deposito con ciudad) entonces van un poco a la par, o incluso sale perdiendo el Avensis. ¿Porque indico esto? Porque si alguien viene del diesel y hace mucha via interurbana y poca ciudad pues seguramente se decepcione si va con la idea de que el RAV4 en mixto sale en 5.3. Y también en todo momento hablo de consumos reales: lleno - apunto kms odo, litros (consumo real) y que pone en el onboard (que suele equivocarse en un par de decimas). En mi firma están indicados ambos coches y en el icono que pone su consumo (ahora mismo están a la par) se puede pinchar para ver esos consumos reales (Link a una web alemana de gestión de gastos en vehículos).
Otro ejemplo que no es mio. Estas vacaciones conocí a unos amigos de mi pareja que tienen un BMW 520d con unos 10 años y hablandoles del RAV4 el propietario me comento que hace poco en Lexus le dejaron un finde el ES300h (mismo motor que los nuestros, peso similar y mejor aerodinamica) que el consumo le decepcionó. Extrañado le pregunté que por donde lo había probado y me dije que sobre todo por carretera y claro al el su BMW (por su estilo de conducción) le sale por unos 5 litros (debe ir bastante tranquilo para sacarle eso) y el ES pasó de 6. Le comenté que tiene que probar también en ciudad y me comentó que ciudad apenas hacen.

Igual que comparo la autopistas (gana el diesel casi en un litro para velocidades de 120) también indico que en ciudad es la pera. Poniendo en cifras ambos vehículos, la diferencia está entre 3 y 4 litros a favor del híbrido.

En cuanto al GLC que comentas (que tiene un tamaño similar al RAV4, aunque casi diría que es un poco más pesado), ¿qué motor tiene? La última vez que fui por esa zona (Pontevedra capital) con el coche cargado con "blablacar's" (coche con 4 personas, 510  litros de maletero hasta arriba y velocidades legales sin sobresaltos) me salió la cosa en 5.2.

Un saludo

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Mensaje  Gures78 el Jue 20 Ago 2020, 15:48

Hola,

No sé si llego tarde, pero aquí dejo mi opinión con un Luxury rojo con 2000km. Vamos que casi son primeras impresiones.

Lo primero, vengo de un VW CC gasolina que sigue en casa porque es una joya. Es decir, creo que puedo opinar al respecto ya que el CC es una berlina silenciosa, equipada y con un motor maravilloso (aunque gastón). He conducido varios coches de este estilo y el VW está a un nivel muy alto en esos aspectos que buscas.

El cambio al RAV4 ha sido por practicidad. Es un coche más cómodo para las personas mayores de mi casa, el maletero es bueno, de portón y muy accesible. Es espacioso por dentro, al ser el Luxury está muy equipado (aunque hay cosas que no me gustan) y encima es más corto que el CC por lo que se aparca y maniobra mejor. Otra cosa, es más alto, por lo que lo de tocar bajos paso a la historia Smile

Resumiendo:
1) El RAV4 es mucho más práctico
2) El Luxury está muy equipado, a nivel seguridad es muy bueno (controles crucero, asistentes,....) pero por su precio debería tener mejor rematados los aspectos multimedia.
3) Dinámicamente no es mal coche, pero es un SUV. De potencia va sobrado pero no esperes el aplomo de una berlina en curva, rotondas, cambios de dirección,..., Los pesos y su centro gravedad altos se notan. ¿Es importante?, pues para mí, que tengo una edad y cumplo las normas, ya no. Si no vas haciendo tramos es perfectamente válido, incluso satisfactorio. No es un coche ágil, pero va bien.
4) Rumorosidad. No es mala. Vengo de un coche en el que se oyen solo las ruedas y poco más. El Rav4 no me ha parecido horrible. Es peor, pero no horrible. El CVT y ruido desconcierta cuando vienes de motores con cambios "normales" pero es acostumbrarse y no es exagerado. He hecho una tirada de la meseta a Galicia por la a6 con velocidad legal y subiendo puertos y no me ha asustado.
5) Consumos. Increíbles. 5.8l con autopista y nacionales. Frente a los 7.8 del otro,...

Y así, a bote pronto, creo que una berlina es mejor coche como tal, es decir en lo dinámico, pero si buscas algo práctico, cómodo, útil,... Y mas económico en consumos, pues el RAV4 es perfecto. No me arrepiento

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Mensaje  Pau el Jue 20 Ago 2020, 16:03

Haber yo no me siento ofendido para nada, más bien decepcionado con el RAV4, y bastante, pero como todo eso es una apreciación personal mía, no tiene porque ser común al resto

Tema consumos, yo en mis inicios, como todos o casi todos los de mi edad era de gasolina, quien volviera a aquellos tiempos de echar gasolina normal a poco más de 50 pesetas, 30c de € al cambio por si hay algún millenial por el foro, pero ahora llevo más de 20 años siendo diésel, este es mi primer híbrido y mi cuarto suv y en tema autovía me sigue sorprendiendo gratamente respecto al diésel, circulando siempre a velocidades legales que es como yo circulo, ósea que eso quita de la lista ir a 130 porque el radar no salta, yo nunca supero los 120 y a esa velocidad, hoy por hoy el RAV4 me quita mejor consumo que cualquier suv diésel, ya si nos subimos a 140, 150km/h, pues yo ya no opinó del consumo porque lo desconozco y además a esa gente solo les deseo chapármelo en un control para sacudirle la cartera, lo siento pero la gente que pone en peligro la vida del resto de los viandantes porque si, no los trago, hay que ser muy sin vergüenza para saltarse las leyes y encima presumir de ello.

Respecto a tu pregunta mi RAV4 a Valladolid y volver a velocidades legales ( explicado arriba) me comió 6,3 l/100km Con 2 pasajeros y su equipaje

Mi glc 250 motor 2143cm cúbicos y 204cv con los mismos 2 pasajeros y su equipaje me comió 7,7l/100km

Ósea 1,5l más, en todo el viaje 15l más de diésel, ósea que gaste unos 15€ más con el Glc

Por consumo me quedo con el RAV4, por confort y comodidad con el glc, el RAV4 también es cómodo, ojo, pero tiene esa ausencia de cosas que lo acaba haciendo incómodo en un viaje largo

Ejemplos; iluminación interior sobre todo cuando ya llevas unos km, control por voz ( no tiene nada que ver A con B, sistema multimedia, suspensión (bueno, esto ni se puede comparar, sería insultar al glc), pequeñas cosas que en un viaje echas en falta y no te hace el viaje tan agradable, sobre todo cuando tienes la opción de comparar

Pero bueno quitando detalles, lo dicho el RAV4 también es cómodo

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Quien me pasa el manual de taller?

Alguien tiene información verídica sobre la fecha de lanzamiento del nuevo Lexus NX??

Renault Grand Scenic 2———-2006——452.000  km———5.6l/100km

Mercedes GLC coupe 250d——2016——120.000  km———6.7l/100km

Toyota RAV4 Hybrid—————-2019——020.666  km———5.1l/100km
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Mensaje  Antxon el Jue 20 Ago 2020, 17:05

Buenas compañeros:

Madre mía todo lo que me he perdido en este hilo.

No se ni por donde empezar

Os diría que le echárais un vistazo a este video de una comparativa REAL del Toyota RAV4 y el Hyudai TCSON 48v (DIESEL y Mild-Hybrid) que creo que son dos coches, por lo menos aerodinámicamente y dimensionalmente comparables:

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Si bien en autopista el RAV 4 consume más de lo que te acostumbra en urbano-intrurbano (yo no lo he probado en autopista todavía), creo que su consumo no está nada mal. El que sale peor parado es el TUCSON y eso que es DIESEL y Mild-Hybrid. Ya me contaréis, pero es una comparativa bastante justa.

En cuanto al tema LEXUS, creo que yo ya he contado en alguna ocasión, que soy de LEXUS de todala vida, incluso cuando no sabía ni lo que era. Hace muchísimos años (no existía internet ni nada parecido) vi un coche en San Sebastián y pensé, qué Mercedes más raro, hasta que leí el anagrama LEXUS. Ni sabía lo que era, pero me enamoré de él. desde entonces mi sueño era tener un LEXUS.

Hoy en día, gracias a Diso, puedo permitirme tener uno, pero he decidido tropezar 2 veces en la misma Toyota ( aveces me arrepiento). cuando compré el CHR, estuve probando el LEXUS CT 200 y me decidí por Toyota por el tema del motor híbrido de 4ª generación. Con el RAV 4 me pasó lo mismo que a PAU, me he decidido por éste y no por el NX300 por el motor de 4ª generación que tenemos.

Conozco muy bien LEXUS, porque en mi cuadrilla hay dos, un NX300 y un IS300 y, para mí, la diferencia más brutal que hay con Toyota ( además de los acabados más lujosos, por supuesto) es la insonirización. A pesar de que nosotros tenemos un motor más moderno, más potente, mucho más eficiente y que se revoluciona menos, el rugido del eCVT lo noto mucho más en el nuestro que en cualquiera de los dos Lexus (ambos tienen el mismo motor). El ruido de rodadura, también se nota mucho menos (ahí también influyen los neumáticos, pero también las capas de aislamiento que hay en el coche).

Qué otras diferencias noto? Principalmente el servicio de atención al cliente, postventa o como queráis llamarlo. No sabéis que cambio de trato, a ti y al coche ( por supuesto que eso también se paga).

En cuanto a extras que no tiene en opción nuestro coche, comprándolo con mi anterior CHR, en éste último tenía la opción de poder elegir el ángulo muerto, tráfico trasero, ionizador NANOE, intermitentes secuenciales (todo esto pidiendo el paquete ADVANCE PLUS). En el rav 4, he tenido que anular el primer pedido del FEEL, y pedir el 2020 para poder tener Angulo y tráfico trasero, porque no estaba ni como opción (solo de serie en el LUXURY). El ionizador NANOE (que para mi estaba genial, no lo tenemos ni en el LUXURY). No quiero ni hablar de los elevalunas iluminados, porque me pongo malo.

Con el RAV 4, ya lo he comentado anteriormente, estoy muy contento con el consumo, de hecho saco consumos muy parecidos que en el CHR, que era un mechero (vuelvo a repetir que no lo he probado en autopista)

En fin, he soltado una chapa, y no se si he aclarado nada. Pero el video que os propongo es muy aclarativo




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Mensaje  secoinsa el Jue 20 Ago 2020, 17:17

Pau escribió:
secoinsa escribió:
Pau escribió:
secoinsa escribió:Que caña le dais al coche,como mola.
Me gusta que seamos exigentes,eso ayuda a las marcas a mejorar.
Yo la verdad no tengo esa opinión del coche,no se si todos vienen igual de insonorizados,el mio es el Feel! y si le apretas el motor se oye pero en conducción en autopista no me parece ni mucho menos ruidoso al menos comparado con el León del que vengo.
La amortiguación pues blanda pero firme,no se comporta como una berlina o un compacto dando una curva a 160 pero es un sub,el que quiera un coche sport este no es su coche y el que quiera un sub sport que vaya a un porsche y lo pague claro, que que sepa que el Cayenne no se comporta como el Panamera por eso porque es Sub.
En la comparación con un Lexus...bueno es muy facil,compara los precios,un Lexus con equipamiento semejante cuesta el doble,todas esas ofertas Lexus por ejemplo del nx300,etc van pelaos que no veas.
Yo el rav4 en equipamiento,motor y comportamiento creo que tiene pocos rivales,cierto que yo también tengo mi vena sport y me hubiera gustado una amortiguación mas sport como tengo en mi leon tdi pero entonces no sería tan cómoda ( mi familia está encantada),la solución es sencilla,comprar unos amortiguadores kayaba y ya si quieres menos balón otros mil pavos en unas llantas de 19” o 20” que baja el perfil de goma con lo que todo va a ser mas duro en el coche, yo no lo voy a hacer.
Un saludo


1- Si, la amortiguación es blanda, y no, no es firme rebota bastante, y hablamos de coche nuevo, no quiero verlo con 100000km

2- Ir a 160 es ilegal por un lado y de desgraciado por otro, el que quiera jugar con la vida de los demás que se vaya a un circuito y nos haga un favor a la gente con 2 dedos de frente

3- En comparación con el Lexus a mismo equipamiento (tengo un Feel), eran 6000€ más, no el doble, si su sistema híbrido fuera el actual, más que bien gastados, al menos para mi

4- El RAV4 no tiene absolutamente ningún rival actualmente en tema motor, en equipamiento y comportamiento tiene incluso demasiados rivales, diría yo

5- La solución no es que yo le ponga una suspensión nueva al coche, la solución es que Toyota me ofrezca opcionalmente una mejor en el momento de la compra

6- Las llantas no suponen ningún problema, de hecho son ideales, un poco más de garganta quizás, sin embargo aquí si tienes la opción de montarlas más grandes si lo deseas, otro cantar son los neumáticos, que te montan unos neumáticos de pena y no te permiten montar los que tú quieras como hacen en otras marcas, aquí tienes que esperar a gastar el primer juego para poner neumáticos a tu gusto

Un saludo

Hola Pau,
Lógicamente cada uno tenemos una opinión, para mi la amortiguación si es firme, lo que no es es dura que son cosas muy diferentes,a mi el coche no me ha botado nunca, si se ha balanceado debido al peso y que es blanda en curvas pero no botado.

Te agradecería que me dijeses que Lexus hay con el mismo equipamiento que un RAV4 Feel! por 6000€ mas porque no lo conozco y los he mirado, el nx300 que para mi no es quivalente porque el maletero da pena y si no coges el de oferta ya que le de oferta que no llebaba ni detector de angulo muerto (BSM), ni trafico trasero (RCTA) por no llevar creo que ni sensores de aparcamiento y ya ni que decir tiene techo panorámico.Si le pones lo que lleva el Feel! se iba por encima de 60000€ claramente.

Con respecto a las ruedas pues en toyota hoy para el rav4 no existe opción de 19" ni en el Luxury, cuando saque el black o el plug-in llegarán hoy no.

Un saludo.

Buenos días;

Lo de la suspensión, pues lógicamente cada uno tiene sus sensaciones, no a todos nos duele igual el culo, edad, peso, etc, parece que no pero influye y mucho

Mayo 2019 mi Feel! 36800€ pago en mano
Mayo 2019 NX 300 Executive 42600€ pago en mano también
Y un NX 300 f sport con 6 km me lo dejaban en 42000€ redondos

Y si bastante más equipado que el nuestro.

Me hablas del ángulo muerto, los que lo compramos en 2019 no lo tenemos

Lo del maletero, cierto, es más pequeño, pero por lo menos si le meto 200kg se que no se me hunde.
También es cierto que el RAV4 tiene un pelin más de espacio en las plazas traseras, pero en el NX no lo hechas en falta, vas muy cómodo también

Por contra te diré, por otra parte lógico y comprensible ya que es el hermano premium, tú te subes en el NX y respiras calidad por todos lados en los acabados, el RAV4 también, pero no es algo comparable

Respecto a las llantas pues no lo sé, pero cuando yo compré había opcionalmente llanta 19”, me extraña que ahora no.

En Lexus me cambiaban los neumáticos por los que yo dijese, Toyota no.

Por cierto, el Lexus venía con AA, Toyota también, pero cosas de la vida, debo de ser un ingenuo, llevo desde Mayo del año pasado esperando por el

A ver si lo entiendo Pau,
Me dices que un Rav4 Feel precio tarifa 37950,que en 2019 eran con 2000€ menos creo te lo dejaban en 36800 y sin embargo un nx300 Ejecutive de 53200 te lo dejaban en 42600 y un f Sport de 61900 te quedaba en 42000, joder tu si que sabes negociar con los de Lexus.
Si ya me comparas coches nuevos con coches matriculados pues pa que vamos a comparar.
Y encima precios a pagar,ojo que los precios tarifa son a financiar.
Como suelo decir yo me cuesta menos creerlo que averiguarlo.
De los equipamientos ya no quiero ni comparar,seria absurdo ahondar mas.

Un saludo compañero.

secoinsa
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Mensaje  Pau el Jue 20 Ago 2020, 17:56

No pretendo, ni que me creas ni que me dejes de creer, eso es lo que yo pagué por mi RAV4 Feel!, pero si lees por el foro hay compañeros que les ha salido más barato que a mí, como? Pues no lo sé estando en el momento justo y en el sitio adecuado, porque yo jugué con precios de valencia, Lleida y Madrid y ese fue el mejor precio que conseguí, y si lees un poco por el foro verás que hay gente que se lo saco más barato que el mío

De los precios tarifa de internet, pues eso depende de la marca, pero mi experiencia me dice que como ir al concesionario nada

Te pasaría el presupuesto del Lexus para que dejes de ser un descreído, pero no lo tengo, pero si te animo sin embargo a visitar coches.net

Filtra RAV4 km0 y verás como por un advanced 2019 te piden 29k ó 30k por el y según subes modelo más te piden
Luego filtra NX y verás los businness navegation (gama inicio del NX) por 34 ó 35k

Por lo tanto la diferencia real pues ahí la tienes, 5 ó 6k de €

El F sport era km0, creo que ya lo puse en el post, y si miras en coches.net hay uno ahora por 44k creo recordar y eso sin levantar el teléfono para llamar

El precio tarifa de mi glc superaba los 70k y te puedo asegurar que no pague eso ni de cerca

Los precios tarifa de las marcas están muy bien, pero hay que levantar el culo del ordenador y visitar concesionarios para ver la realidad

Un saludo

Y ya haber si dejamos el tema, que esto y creo que por culpa mía se a desvirtuado tema marinera
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Mensaje  sm_aupi el Vie 21 Ago 2020, 00:41

Lo que ha dado el tema de si 😅.
Yo tema ruido, conducción, interior, potencia perfecto. Lo que si mejoraria es lo que ha dicho Pau de poner la opción de elegir suspensión neumática como la que tiene el Tarraco. La he probado y es una maravilla.
AA y Car Play los modelos 2020 ya los llevan y funcionan perfectamente.
Lo del problema del maletero que se hunde, a mi que lo lleno a menudo de la compra (muchos paquetes de agua) de momento no me ha pasado.

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Mensaje  cesc el Vie 21 Ago 2020, 02:57

Al que se le hundió el maletero segun tengo entendido, le puso unos sacos de 80 kg de peso.
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Mensaje  Pau el Vie 21 Ago 2020, 06:44

Lo de que el AA funciona perfectamente, permíteme que discrepe, al menos por las quejas que leo de conexión tanto por aquí como por el face.

Lo del maletero, pues igual que tú, yo no puedo hablar, porque a mí personalmente no me ha ocurrido, de todas formas lo de que solo le paso a uno que metió sacos de cemento de 80kilos, que quieres que te diga, aunque así fuera el maletero no puede hundirse, que son 580l de capacidad, tiene que aguantar peso, además de fábrica trae un mma de 2200kg, el coche pesa 1650kg, que llenamos el maletero de aire para no dañarlo??

Un saco de cemento son 25kg, ósea que metería 3 para esos 80kg que dices, pero hasta donde yo se, aquí en el foro el brico lo han hecho un mínimo de 3 personas y si miras en RAV4 world, la queja es generalizada

Mi calefacción es a pellet, normalmente traigo sacos en el coche, unos 15 de cada vez más o menos, a 15kg por saco, y nunca he tenido ningún problema con el maletero de ningún coche, pero en el RAV4 no los meto, porque viendo los comentarios pues me da respeto meterle tanto peso al maletero, algo incomprensible, pero es así, porque luego vas a Toyota y te dicen que te rompió por un mal uso tuyo, no sé mucho cómo se puede usar mal un maletero para que esté se rompa, esperando que alguien me ilumine
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Mensaje  Elfoscuro el Vie 21 Ago 2020, 15:00

cesc escribió:Al que se le hundió el maletero segun tengo entendido, le puso unos sacos de 80 kg de peso.
Como si se los mete de 100...
Dentro de las burradas que ha tenido que soportar mi Avensis ha estado llevar 200kg de papel y llevarlo lleno de leña hasta la bandera y el maletero no ha tenido nada de eso.
Cuando leí el hilo donde menciona lo del maletero flipé... debería estar preparado para soportar lo que es capaz de cargar

Un saludo

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Mensaje  Pau el Vie 21 Ago 2020, 15:08

Buenos días elfoscuro

Una pregunta fuera del tema

New life, significa que le cambiaste motor a tu avensis?
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Mensaje  Elfoscuro el Vie 21 Ago 2020, 16:15

Pau escribió:Buenos días elfoscuro

Una pregunta fuera del tema

New life, significa que le cambiaste motor a tu avensis?

Te he contestado por privado para no desvirtuar el hilo Wink

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No me decido - Página 2 Empty Re: No me decido

Mensaje  SGC el Vie 21 Ago 2020, 17:19

Elfoscuro escribió:Dentro de las burradas que ha tenido que soportar mi Avensis ha estado llevar 200kg de papel y llevarlo lleno de leña hasta la bandera y el maletero no ha tenido nada de eso.
Desde la ignorancia me gustaría preguntarte si el Avensis tiene un doble fondo como maletero.

Gracias.
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Mensaje  JosebaM el Vie 21 Ago 2020, 17:25

SGC escribió:
Elfoscuro escribió:Dentro de las burradas que ha tenido que soportar mi Avensis ha estado llevar 200kg de papel y llevarlo lleno de leña hasta la bandera y el maletero no ha tenido nada de eso.
Desde la ignorancia me gustaría preguntarte si el Avensis tiene un doble fondo como maletero.

Gracias.

Entre el hueco de la rueda de repuesto y el propio maletero hay otro intermedio con tres compartimentos separados para dejar cosas. En este sentido está mejor resuelto que en el RAV.
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Mensaje  Pau el Vie 21 Ago 2020, 17:26

Pues avensis no lo sé, la verdad, pero mi gs si tiene doble fondo y he llegado a cargar 15 y 20 sacos de pellet en el y hasta la fecha maletero perfecto

A 15 kg el saco echa cuentas

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Mensaje  SGC el Vie 21 Ago 2020, 17:46

JosebaM escribió:Entre el hueco de la rueda de repuesto y el propio maletero hay otro intermedio con tres compartimentos separados para dejar cosas. En este sentido está mejor resuelto que en el RAV.
Pau escribió:Pues avensis no lo sé, la verdad, pero mi gs si tiene doble fondo y he llegado a cargar 15 y 20 sacos de pellet en el y hasta la fecha maletero perfecto

A 15 kg el saco echa cuentas
No os pretendo llevar la contraria por que es absurdo.

Cuando compré el RAV4 vi el maletero, su tamaño, sus formas y sus elementos. Sin ser un entendido en la materia puedo imaginar que esa "plancha" de plástico que cubre el fondo del mismo no está a prueba de bombas. Me gusta por que es ligera, reversible y fácil de mover o incluso sacar. En estas vacaciones he llevado el maletero lleno del equipaje lógico de una familia, incluyendo un kayak inflable que pesa 30 Kg. Luego, ahí es donde he estado guardando el porta-bicis Thule mientras no lo usaba (otro tanto en peso). Pues bien, ni una sola pega.

Estos hilos van bien para que el día que decida meter sacos por valor de 300 Kg en el maletero tomaré alguna precaución respecto de ese fondo de plástico.

Saludos.
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Mensaje  Elfoscuro el Vie 21 Ago 2020, 20:40

SGC escribió:
Elfoscuro escribió:Dentro de las burradas que ha tenido que soportar mi Avensis ha estado llevar 200kg de papel y llevarlo lleno de leña hasta la bandera y el maletero no ha tenido nada de eso.
Desde la ignorancia me gustaría preguntarte si el Avensis tiene un doble fondo como maletero.

Gracias.

Un doble fondo del tamaño del RAV4 no, pero si que debajo del fondo podía meter cosas. Se ha chupado varias mudanzas (propias y de amigos) y el golf previo igual. El caso es que para que sirve un maletero inmenso si no le puedes meter carga. Eso tiene que estar previsto. Parece que el problema lo tienen los de 2020 y no los pedidos en 2019 (en eso seguramente me libre).

Mirando ahora en catalogo tenemos un peso en orden de marcha de 1665kg y un PMA de 2135Kg. Casi 500kg de carga a repartir entre carga y pasajeros (excluidos 68kg de conductor por definición) lo que significa que si quieres podrías usar todo eso en carga sin más y no hacer un mal uso. Para mi, debería poder soportar eso, sino es un fallo.

Un saludo

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No me decido - Página 2 Empty Consumo

Mensaje  RavQueen el Miér 26 Ago 2020, 23:44

Veo q os centrais mucho en el tema Consumo. Pero ir a 100 en autopista por estar pendiente de los gráficos... No puedo tirarme 4 horas en un trayecto que hago en 3, porque no voy de paseo. Viajo cada 2 semanas a segunda residencia y no es que sea una loca al volante, pero necesito saber si el coche va ligero sin tener q repostar cada 200 kms. Hoy he adelantado a uno q ni se acercaba a los 100/h. Si es así como voy a tener q ir, me irá mejor con un Corsa dando zapatilla.

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Mensaje  Pau el Jue 27 Ago 2020, 00:27

El coche va sobrado de potencia, puedes mantener cruceros de 120 sin ningún tipo de problema, eso no es problema alguno para el coche
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