Adherencia con suelo mojado

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Mensaje  secoinsa el Lun 21 Sep 2020, 10:44

Yo los últimos años llevo montando los Michelín Crossclimate y son los que pienso montar en el RAV4 cuando me toque cambiarlos, no tiene nada de estéticos ya que tienen un perfil muy blando con lo que abomba mucho la rueda y encima tienen un diseño picudo en los cantos con lo que no tienen estética de rueda cuadrada pero agarran una barbaridad y siempre hablo de condiciones de mojado ya que en seco la gran mayoría agarran mas que de sobra.

Encima los michelín son neumáticos que duran mucho y no degradan su agarre cuando están gastados.

Y para colmo homologados para nieve, como contra pues de los mas caros del mercado y como tengas un percance de clavos o rajadas pues pierdes mas pasta.

Un saludo.

PD: no trabajo en Michelín

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Mensaje  Pau el Lun 21 Sep 2020, 11:28

Gracias por aclararlo 😔

Ya pensé que eras el típico vendedor de foro 😜

Yo también soy de michelin, aunque reconozco que conti tampoco me desagrada, un pelin menos de duración, pero un pelin más de agarre
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Mensaje  Pau el Lun 21 Sep 2020, 11:46

SGC escribió:
Pau escribió:...por lo menos los brigstone alenza que trae el mío...
Diría que yo también llevo unos Alenza Mad

Qué alternativas hay interesantes?

Yo primaría confort de marcha y agarre en asfalto. Sobre pistas de tierra ya lo he probado y me resultan suficientes las que llevo.

Brigtone wheather control 104xl

Para confort y agarre, pero caras de narices

Hablamos de neumáticos para todas las estaciones
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Mensaje  Sauron el Lun 21 Sep 2020, 12:28

Buenos días,

¿Alguien tiene alguna referencia o ha probado los [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]? Creo que son los sustitutos de los Michelin Latitude Sport 3.

Cuando cambie neumáticos estoy pensando en unos neumáticos para verano, solo asfalto y buen comportamiento en mojado, y por lo que he leído los dejan muy bien. Lo que no tengo claro es el tema duración. Y de precio no son baratos, no...

¡Saludos!
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Mensaje  Pau el Lun 21 Sep 2020, 12:48

Los pilot sport no son 4 estaciones, son de verano, teniendo eso en cuenta tienen un agarre muy pero que muy bueno, pero eso claro también conlleva un aumento de consumo

Como todo depende del uso que se le dé al coche y de donde vivas, pero sinceramente un suv con pilot sport no lo veo, pero gustos colores
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Mensaje  SGC el Lun 21 Sep 2020, 12:58

¿Alguien sabe qué significan las letras A, B,... E en los neumáticos Michelin?

Lo digo por que en consumo a unos les dan una B y a otros una E. ¿Cual debería ser mejor?
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Mensaje  Sauron el Lun 21 Sep 2020, 13:09

SGC escribió:¿Alguien sabe qué significan las letras A, B,... E en los neumáticos Michelin?

Lo digo por que en consumo a unos les dan una B y a otros una E. ¿Cual debería ser mejor?

A es mejor: mejor comportamiento con lluvia, menos consumo, ...
E es peor: peor comportamiento con lluvia, más consumo, ...

En algunos casos, mejor agarre implica mas consumo.

¡Saludos!
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Mensaje  Pau el Lun 21 Sep 2020, 13:12

Cuanto más alta es la letra, mayor es el agarre y por lo tanto en consumo

Por ejemplo

A= poco consumo y poco agarre, mucha duración en km ( no prolongar su vida más allá de los 2 ó 3 años si se hacen muy pocos km anuales porque se pueden llegar a cristalizar los neumáticos, son ideales para quien hace +25000km anuales

E= mucho consumo y mucho agarre, poca duración en km, alrededor de 20000 ó 30000 km según el uso sea más o menos severo

Esto no significa que una A no tenga agarre, si lo tiene y para la mayoría de los usuarios es más que suficiente, cuando no recomendaría estos neumáticos, si te gusta ir alegre en el coche, buscando los límites de adherencia, curvas a tope y esas cosas, pues estos no son tus neumáticos, pero claro tampoco este es tu coche

_________________
Quien me pasa el manual de taller?

Alguien tiene información verídica sobre la fecha de lanzamiento del nuevo Lexus NX??

Renault Grand Scenic 2———-2006——452.000  km———5.6l/100km

Mercedes GLC coupe 250d——2016——120.000  km———6.7l/100km

Toyota RAV4 Hybrid—————-2019——020.666  km———5.1l/100km
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Mensaje  Pau el Lun 21 Sep 2020, 13:13

Otra cosa es el comportamiento en mojado, que en ese caso es como dice Sauron arriba

Los neumáticos con muy buen comportamiento en lluvia suelen llevar un dibujo mayor, para evacuar mayor cantidad de agua y evitar aquaplaning esos son “A”, su defecto, en seco se pulen en 5000km

Los “E”, mal comportamiento en lluvia con mayor riesgo de subrir aquaplaning, pero en seco no se destrozan tanto

Cuales coger? Pues como todo depende de donde vivas y de cuantos días de lluvia tengas al año y de cuantos km hagas y estilo conducción

Yo: 25 ó 30000 km anuales, vivo en el norte y conducción moderada relax

Neumáticos “A” en consumo y “A” en agarre en lluvia, son ideales para mi, les saco entre 45 y 60000 km a cada juego aproximadamente
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Mensaje  Sauron el Lun 21 Sep 2020, 13:27

SGC escribió:¿Alguien sabe qué significan las letras A, B,... E en los neumáticos Michelin?

Lo digo por que en consumo a unos les dan una B y a otros una E. ¿Cual debería ser mejor?

Lo de las letras en la etiqueta de los neumáticos no es solo de Michelin: es una etiquetado unificado europeo.

En [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] enlace lo explican bastante bien.

¡Saludos!
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Mensaje  SGC el Sáb 03 Oct 2020, 11:32

Muy buenas.

Como tengo un rato para escribir y estoy aburrido he pensado compartir con vosotros algunas tonterías.

Hace un par de días alquilé un coche y me dieron un Opel Crossland X. No pretendo compararlo con el RAV4 pues pertenecen a categorías distintas. Tan solo quería decir que me ha pegado un par de "sustos" en sendas rotondas con pavimento mojado. En la segunda ocasión ni siquiera estaba dando gas de manera que la adherencia la perdió por pura cuestión de neumáticos y/o suspensiones. El caso es que conducía suavemente tal y como lo hubiera hecho con mi RAV4 o con el C-HR Crying or Very sad

Por otro lado y aunque no venga a cuento en este hilo, cada vez que subo a un coche distinto (taxis) me fijo en cosillas, detalles para intentar comparar. Uno de ellos es el debatido tema del ruido al circular. Pues bien, el último me tocó un Mercedes, de esos que se compran por metros de longitud, y qué queréis que os diga. No me pareció, ni de lejos, tan silencioso y confortable como mi RAV4. Cosas del amor, supongo Very Happy

Me llamó la atención que en el Mercedes, aun disponiendo de suficiente espacio entre las piernas y el asiento delantero, mis pies casi no podían meterse bajo el mismo. Y eso que calzo solo un 41 Shocked
También me llamó la atención el enorme bulto entre las plazas traseras bajo el que se encuentra el eje de transmisión. Vamos, que el que se siente en la parte central lo tiene claro. Es como llevar un poni entre las piernas Laughing

Saludos.
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Mensaje  Pau el Sáb 03 Oct 2020, 11:49

No especificas en qué Mercedes te has montado, supongo que será una berlina,

En el Mercedes ibas de pasajero, en el RAV4 conduces, situaciones totalmente distintas

Podemos comparar y hablar de lo que queráis

El RAV4 es un gran coche en líneas generales, pero seamos sinceros, no se puede comparar un RAV4 Luxury con todos los extras disponibles con un Mercedes Glc AMG, ni en confort, comodidad, prestaciones, valor de reventa, calidad acabados ni precio, son a pesar de pertenecer ambos al segmento D, dos vehículos totalmente distintos
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Mensaje  SGC el Sáb 03 Oct 2020, 11:59

Pau escribió:No especificas en qué Mercedes te has montado, supongo que será una berlina,...
Me habría gustado saber qué modelo era, sorry, pero sí, era una berlina.

En el RAV4 también he ido de pasajero en las plazas traseras, asientos abatibles, buen espacio, cargador USB... Very Happy Una gozada joyga. Te sugiero que lo pruebes.

Ciertamente no pretendo compararlos. Al menos no a nivel general pero sí a niveles puntuales. Recordarás que había un modelo de las series básicas de Mercedes que volcaba, literalmente, en las pruebas del alce. Sí, luego lo solucionaron. Voy a pedirle a mi hijo si todavía conserva una foto en la que el propietario de un fastuoso Mercedes blanco se había hecho grabar un texto en dos idiomas en el lateral poniendo a parir a la marca.

Que sí, que en todos lados cuecen habas pero si buscas información, verás que Toyota tiene el índice de incidencias más bajo entre todos los fabricantes mundiales. No son Mercedes, está claro, pero tampoco hay que menospreciarlos. Prefiero un Toyota de gama alta que un Mercedes de gama baja.

Este no es un clase A:



Saludos.
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Mensaje  Pau el Sáb 03 Oct 2020, 12:21

Qué quieres que te diga, yo es que tengo un RAV4 y un Glc y en lo único que gana el RAV4 es en consumo y en capacidad de maletero y hasta ahí puedo leer en el resto de apartados el Glc es superior absolutamente en todos y cada uno de ellos

El Mercedes con 130k de km aún no ha tocado el taller y el Toyota entre el engaño del retrofit y la campaña de los trapecios y 3 años menos ya me ha dado bastantes más disgustos

Lógicamente no voy a obviar que fue 10k más caro, pero es otro nivel, guste más o menos

Te puedo asegurar que si Toyota me ofreciera lo que me ofrece Mercedes, no gasto 10k €, pero la realidad es que no lo ofrece y por eso los GLC se venden, los X3, los Q5, etc

Respecto al Opel que no me había fijado, te fijaste en el desgaste de los neumáticos?, vuelvo a repetir que absolutamente ninguna marca saca al mercado un coche que se deslice en mojado a velocidades legales, absolutamente ninguna, más que nada porqué todos los modelos tienen que pasar unos test, pruebas antes de salir a la venta al público, y normalmente esos test, pruebas suelen ser más severos que una conducción normal y si el vehículo X no los supera, la marca tiene que solucionar las pegas, problemas indicados y volver a superar los test antes de recibir el visto bueno para poner el modelo a la venta
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