Uso de levas en Feel

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Mensaje  Ruaguilar el Vie Jul 24, 2020 11:08 am

hola a todos. Recientemente he adquirido un feel y estoy encantado. Resulta que las levas pensaba que solo se podian usar en marcha S y me he dado cuenta que tambien se puede usar en D.
Mi pregunta es cuando haceis uso de ellas si es que las usais.

Yo pensaba que eran mas para marcha S en bajadas de montaña etc para usar freno motor y recargar bateria.

Gracias a todos

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Mensaje  Antxon el Vie Jul 24, 2020 11:33 am

Hola.

Si te digo la verdad, solo las he usado una vez para probarlas. A mi no me aportan nada. Regenerar, regeneras más con el freno. Entiendo que bajando un puerto largo si las puedes usar, por no usar tanto tiempo el freno convencional y calentarlo (aunque tampoco debiera pasar nada). No te asustes, si en esos momentos el coche empieza a rugir. Es por que la batería se ha llenado y de alguna manera se tiene que disipar la energía que no se puede almacenar

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Mensaje  Ruaguilar el Vie Jul 24, 2020 11:57 am

Pero entonces seria lo mismo usarla en S o en D?

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Mensaje  Antxon el Vie Jul 24, 2020 12:20 pm

Si pones S es porque no tienes levas y lo haces con la "palanca de cambios". Si tienes levas, lo lógico es no utilizar S. Pero levas y S hacen lo mismo . Yo, por lo menos, no veo ninguna diferencia

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Mensaje  JF-BCN el Vie Jul 24, 2020 1:42 pm

Hola,
Yo también tengo un Feel. Nunca he usado el modo S.
Siempre en modo D, las levas son muy útiles para reducir y no estar frenando constantemente. Y va muy bien porque tras haber reducido cuando vuelves a acelerar o a conducir normal unos segundos, el coche vuelve a pasar a D sólo.
Espero que se haya entendido.
Saludos.

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Mensaje  moimoix el Vie Jul 24, 2020 2:57 pm

Yo sólo las he usado puntualmente en modo D y reteniendo bajando puerto de montaña para que no vaya muy suelto.. y efectivamente el coche ruge y mucho una vez que tienes la batería llena.

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Mensaje  Ruaguilar el Vie Jul 24, 2020 3:21 pm

Gracias a todos por ñas respuestas. Entonces entiendo q una vez recargada la bateria al max si quieres ahorrarte ese ruido ya tienes q ir con freno de pie, aunqie tambien debe sonar no??ya que el freno de pie tb recarga

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Mensaje  Ruaguilar el Vie Jul 24, 2020 3:21 pm

Gracias a todos por ñas respuestas. Entonces entiendo q una vez recargada la bateria al max si quieres ahorrarte ese ruido ya tienes q ir con freno de pie, aunqie tambien debe sonar no??ya que el freno de pie tb recarga

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Mensaje  Ruaguilar el Vie Jul 24, 2020 3:22 pm

Gracias a todos por ñas respuestas. Entonces entiendo q una vez recargada la bateria al max si quieres ahorrarte ese ruido ya tienes q ir con freno de pie, aunqie tambien debe sonar no??ya que el freno de pie tb recarga

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Mensaje  Antxon el Vie Jul 24, 2020 4:43 pm

frenando, al final tambén ruge, pero como que tarda más , y como que parece menos intenso. Pero, en cuanto tocas la leva , es inmediato ( si llevas la batería llena)

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Mensaje  moimoix el Vie Jul 24, 2020 10:14 pm

Correcto, éso mismo me pasa a mi.

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Mensaje  secoinsa el Miér Jul 29, 2020 12:59 am

Yo el modo S solo lo entiendo para si quieres apurar mas al motor térmico en apretadas para que no lo baje de vueltas a una “marcha virtual superior” y en llegadas rapido en zonas de curvas a zonas de frenadas bajar otra marcha virtual para que retenga el motor térmico y tenerlo slto de vueltas para a la salida apetar y que ya esté en la zona buena,vamos uso Sport pero claro hay un problema y MUY GORDO,no sabemos las revoluciones que lleva el motor térmico con lo que no sabes hasta cuando apurar una marcha,si a llegado a tope o no de lo que el térmico puede dar, y en retenciones fuertes igual,quizas quieras retener mas cuando ya va a 5000 vueltas,total que has de hacer todo de oído y eso es imposible.
Conclusión,no sirven para nada.
Con el ODB2 y hybrid asistant puedes ver ls rpm del motor térmico,si se actualiza suficientemente rápido igual se pueda hacer algo,no lo he probado.
No obstante no es coche para usar así,es mejor que él haga el trabajo.

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Mensaje  Antxon el Miér Jul 29, 2020 7:47 am

secoinsa escribió:Yo el modo S solo lo entiendo para si quieres apurar mas al motor térmico en apretadas para que no lo baje de vueltas a una “marcha virtual superior” y en llegadas rapido en zonas de curvas a zonas de frenadas bajar otra marcha virtual para que retenga el motor térmico y tenerlo slto de vueltas para a la salida apetar y que ya esté en la zona buena,vamos uso Sport pero claro hay un problema y MUY GORDO,no sabemos las revoluciones que lleva el motor térmico con lo que no sabes hasta cuando apurar una marcha,si a llegado a tope o no de lo que el térmico puede dar, y en retenciones fuertes igual,quizas quieras retener mas cuando ya va a 5000 vueltas,total que has de hacer todo de oído y eso es imposible.
Conclusión,no sirven para nada.
Con el ODB2 y hybrid asistant puedes ver ls rpm del motor térmico,si se actualiza suficientemente rápido igual se pueda hacer algo,no lo he probado.
No obstante no es coche para usar así,es mejor que él haga el trabajo.

No te preocupes. No lo vas a pasar nunca de vueltas. Está supermegaprotegido. Tu conclusión es correcta. No sirven prácticamente para nada

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