posición N en el tunel de lavado

Para poner la marcha en N:

- Seleccionar la palanca en N y apagar el motor, quedará en accesorio prendido con la radio encendida a lo sumo

De esta forma no se daña nada de la transmisión ni se compromete el sistema hibrido (a lo sumo apagamos la radio).

NO DEJAR la palanca en N con el motor encendido porque por la forma de trabajar la transmisión, esto hace que el motor térmico no pueda cargar las baterías, ya que el motor térmico y los motores eléctricos quedan desconectados de las ruedas y entre si también.
Lo que sucede es que si dejamos el auto encendido en N, queda todo tirando del sistema de alto voltaje y cuando baja a determinado nivel y arranca el motor térmico el mismo no puede cargarla por estar en N y ahí es donde salta la alarma.

Hay un pequeño truco para dejar palanca de cambios en modo "N", sin contacto y con el freno mano eléctrico desconectado. Este sistema viene genial para compañeros que puedan tener un garaje estrecho y tengan que empujar su vehículo.

Para activar este sistema, es muy sencillo. El coche tiene que estar arrancado, y palanca de cambios en posición "P". Ahora, tenéis que pisar el pedal de freno, y desconectar el freno de mano eléctrico. Una vez hecho, pisamos de nuevo freno y mantenemos pulsado el gatillo de la palanca de cambios, como si fuerais a salir hacia delante o hacia atrás, y SIN SOLTARLO, quitamos el contacto del vehículo. Notareis un pequeño "click" en el gatillo, os dejará bajar hasta la posición que queráis, que en este caso sería la "N". En ningún momento, desde que pulsamos el gatillo de la palanca de cambios, hasta que movamos de posición la palanca, soltamos, ya que si no, se quedaría en P y no os va a dejar mover. Habría que repetir el proceso de nuevo

De esta manera, queda totalmente desbloqueado el cambio CVT y sin contacto alguno. Una vez que vuelves a dejar palanca en posición P, todo vuelve a la normalidad.

Este sistema es válido tanto para RAV4, COROLLA (HT,SD,TS), C-HR, CAMRY y nuevo YARIS (en este último no quita el contacto)

Espero que os sea útil la info

Interesante.
Lo probaré :-)
Eso que comentas de empujar en garaje no sería la primera vez que tengo que hacerlo.

Gracias por compartir.

kabenzots, como se os ocurre, os sobra la pasta para una avería de caja? si es que....... no tenéis un lava coches por el barrio?
En mi barrio hay varios, lo lavan a mano y por 30€ te lo dejan new....

Yo siempre lavo el coche en un túnel concreto. Empiezan con lavado a mano y pistola a presión y acaban secando a mano también. Pero lo importante es la parte central, el túnel propiamente dicho. Cuando entro en la zona, pliego los retrovisores, desactivo el limpiaparabrisas y coloco la palanca en N sin apagar el motor. Salvo que al entrar en el túnel estés ya sin batería, por la duración del trayecto jamás he tenido problemas. El único pero es que pitan como locos todos los detectores de proximidad del coche, pero más allá de esta menudez, sin problemas. Y eso me funciona igual tanto con el RAV4 como con el C-HR.

Saludos.

oescri escribió:Hola,
¿Sería mejor lavar el coche en un túnel de lavado con el motor apagado en posición N?

Es lo correcto, ponerlo en N y apagar el motor.

En la ITV encendido

En concreto para la ITV en los hibridos o enchufables, se ha de configurar el coche en modo inspeccion o mantenimiento, tanto para subirlo a los rodillos como para prueba de emisiones.
Toyota tiene un procedimento especifico para entrar en estas configuraciónes, en las estaciones de itv deben ser conocedores, aunque yo preferiria tenerlo de antemano.

Pau escribió:...yo nunca pondría el coche en N bajo ninguna circunstancia de forma voluntaria (lavar el coche, por ejemplo), pero entiendo que cada uno es libre de hacer con su coche lo que le de la real gana, este tema ya se hablo en su día, y la conclusión es que es mi coche y hago lo que quiero...

Primero de todo, gracias por compartir esta valiosa información.

Respecto de tu comentario, dices que el tema ya se habló del por qué no hay que usar la N en el túnel de lavado. Me vas a disculpar pero no participé en el debate, o no lo recuerdo, de manera que te agradecería que me indicaras qué problema hay en ello.

Muchas gracias.

SGC escribió:

Pau escribió:...yo nunca pondría el coche en N bajo ninguna circunstancia de forma voluntaria (lavar el coche, por ejemplo), pero entiendo que cada uno es libre de hacer con su coche lo que le de la real gana, este tema ya se hablo en su día, y la conclusión es que es mi coche y hago lo que quiero...

Primero de todo, gracias por compartir esta valiosa información.

Respecto de tu comentario, dices que el tema ya se habló del por qué no hay que usar la N en el túnel de lavado. Me vas a disculpar pero no participé en el debate, o no lo recuerdo, de manera que te agradecería que me indicaras qué problema hay en ello.

Muchas gracias.

1a página de este mismo hilo.

Rav4rider escribió:1a página de este mismo hilo.

Pues me temo que no. En ese mensaje se habla de un error que le dio el coche y que a mí jamás me ha aparecido.
Lo que pregunto es, realmente, qué problema puede suponer entrar en un túnel de lavado con el coche encendido, cambio en N y suficiente batería.

SGC escribió:

Rav4rider escribió:1a página de este mismo hilo.

Pues me temo que no. En ese mensaje se habla de un error que le dio el coche y que a mí jamás me ha aparecido.
Lo que pregunto es, realmente, qué problema puede suponer entrar en un túnel de lavado con el coche encendido, cambio en N y suficiente batería.

En mi opinión, ninguno. Solo poner el limpia en off, no en automático, para que no se ponga en marcha, y la llave dentro claro.