bateria 12v

Muy buena info

Realizar la operación una vez a la semana??

Haber si yo circulo con el coche a diario, se entiende que no necesitas realizar manto alguno
El problema es si me voy de vacaciones un mes, haber como hago el manto si estoy de vacaciones

Lo dicho muy buena info, pero me parece un sin sentido total

El único sentido es para aquellos que no mueven casi el coche

Si casi no mueven el coche, van a perder 15, 30 minutos a la semana en hacer esto?

Además no me parece muy normal que Toyota me diga que tengo que hacer eso para mantener la batería, vamos me parece mas una tomadura de pelo en los tiempos que corremos



Por cierto, una pregunta?

Te has fijado en si la batería que te has montado es con manto o es gel?

mañana o pasado saco foto de la batería y la adjunto para ver los Ah (creo 54) y tipo de carga

Bien gracias, si es de 54Ah no es tan pequeña leches.

RAMON escribió:mañana o pasado saco foto de la batería y la adjunto para ver los Ah (creo 54) y tipo de carga

Bueno, quería dar las gracias a Pau, hice lo que me dijo, subir y bajar la ventana apagar el vehículo y volver a subir y bajar la ventana ya subía automáticamente... Gracias..

anexo foto de la parte superior, alojada en su compartimento, de la batería instalada en el concesionario este pasado miércoles.
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RAMON escribió:anexo foto de la parte superior, alojada en su compartimento, de la batería instalada en el concesionario este pasado miércoles.
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Una pregunta, es con o sin manto?

pisapedales24 escribió:Bueno, quería dar las gracias a Pau, hice lo que me dijo, subir y bajar la ventana apagar el vehículo y volver a subir y bajar la ventana ya subía automáticamente... Gracias..

Un placer, para eso estamos

La electrónica es muy cómoda pero sino la cuidas puede crear verdaderos quebraderos de cabeza

Un saludo

creo es sin mantenimiento, no parece tener tapones para rellenar, aunque no se ve muy bien por el plástico protector que cubre parcialmente la batería.[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

perdonad esta mañana muy temprano olvide adjuntar la foto correspondiente
mas vale tarde que nunca

Es muy grande, no de porque dicen que se puede descargar por estar oyendo música con el coche parao, por mucho que gaste el equipo de audio va a ser de menos de 2 amperios de consumo, a lo sumo 4 y eso da para un huevo de horas , otra cosa es dejar las luces encendidas

No te confundas Secoinsa, esa es la batería que le han montado a él

La que trae tu RAV4 es de 12V 45Ah 285A

Por lo menos si lleva la misma que llevo yo

Como puedes ver, para escuchar la radio no hay mucha diferencia, pero para arrancar el coche hay una diferencia muy pero que muy considerable, así nos va.

Yo lógicamente cuando esta pete, que sinceramente espero y deseo que sea dentro de mucho, pero si no es así pondré una Varta Silver dynamic de 54Ah 530A, eso siempre y cuando no me de por ponerle la de 77Ah, porque o mucho me engaño o coge de sobra en el hueco

Si te has quedado sin batería de servicio (12 voltios), te sugiero recargarla de este modo, que yo hago cada varios meses y tras consultar con el servicio Toyota:

Con un cargador de baterias (por ejemplo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] o bien [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] el coche completamente apagado, conecta directamente los terminales del cargador (apagado) a los bornes de la batería, sin quitar ningún cable del coche de los bornes porque borrarías la central electrónica y se te desconfiguran varias cosas y luego enciendes el cargador durante unas 6-8 horas. Si es automático, mejor porque se apaga solo.
Al terminar, apaga primero el cargador y después desconectas los terminales de los bornes. Y listo.
Ya puedes arrancar el coche.

Para ello hay que saber dónde está ubicada...abro concurso entre los lectores!!!
Y no olvidemos que si es tradicional o normal como en mi caso (no de gel), hay que hacerle un mantenimiento, o sea vigilar el nivel de electrolito y añadir agua destilada o desionizada. No es broma, cuando lo hice por primera vez tras 8 meses, se bebió casi medio litro de agua... Por suerte uno de los vasos lleva un indicador de falta de agua.

buenas

uff, por donde empezar

1º de todo, si después de 8 meses te faltaba 500 ml de agua lo mas probable es que en su día te entregaran el coche sin rellenar correctamente el nivel

2º si en el taller te han dicho que pongas en carga la batería cada cierto tiempo, así sin mas, mejor cambia de taller, hazme caso es un muy buen consejo

3º aún en el caso de poner a cargar la batería, lo de poner a cargarla en el coche sin desconectar nada, esa efectivamente es la forma en la que se trabaja en cualquier taller, pero eso no quiere decir que sea la correcta, de hecho es ilegal para mas información, todos los talleres deben tener por ley un cuarto de carga de baterías separada del resto del taller y con suficiente ventilación debido a los gases que emiten las baterías que son nocivos e inflamables

4º en el caso de hacerlo en el coche como tu dices, te has olvidado de algo muy importante, tu batería es con manto. ósea que tienes que sacar los tapones de los vasos de la batería, ya que esta podría llegar a deformarse y en el peor de los casos podría incluso salir ardiendo, imagínate la gracia si te paso eso con la batería montada en el coche, por eso precisamente se desmonta

5º si lo haces, nunca y repito nunca se puede uno ir y volver al cabo de un tiempo, si lo haces te quedas delante del coche esperando que finalice la carga

6º encender el cargador durante unas 6 u 8 horas, me dejas tonto la verdad, si todo esto te lo han dicho en el taller huye todo lo lejos que puedas por favor
1º cuando cargas una batería, según la cantidad de líquido que le hayas añadido si es de manto y el estado de carga de la batería, esta tardará mas o menos es cargarse
2º hay cargadores y cargadores, según el cargador que tenga cada cual, esa carga tardará mas o menos tiempo
3º batería descargada en un taller con cargadores profesionales no utilitarios como tenemos por aquí, una batería hecha todo un día entero en carga lenta (que es como se debe cargar una batería para que se recupere correctamente) para que quede en estado optimo, y tu me dices que con un cargador de 20€ en 6 u 8 horas cargas una batería, uff, no hay por donde cogerlo


Por último, lo de la ubicación de la batería me uno a tu recto, la mitad de la peña no tiene ni zorra de donde está

Un saludo

Efectivamente Pauen prácticamente todo estoy de acuerdo contigo. Varios de tus consejos ya los pongo en practica al cargar, y entiendo tus prevenciones. Todas correctas.
Y sobre el taller.... también te tengo que dar la razón.
Llevé hace 3 semanas mi Avensis del año 2000 a revisión ordinaria anual y detectaron un fallo al encenderse intermitentemente la luz del ABS. Yo no lo había detectado antes...raro, peto en fin. Y tras 3 semanas y haber cambiado la centralita electrónica, siguen sin saber que le pasa. No me la van a cobrar, claro. Han pedido un conector a EEUU porque no lo hay aquí...y a la espera...

Si no te lo cobran, despreocupe, ya se buscarán la vida

También te digo, un conector a EEUU que no hay aquí??, un Avensis del 2000?, me suena a excusa barata porque no dan con el fallo y van ganando tiempo sinceramente

de todas formas me suena que las Avensis petaba el airbag del acompañante, de hecho en su día hubo una campaña para sustituir esos airbag, ya hace muchos años

El airbag te puede alumbrar porque hayan desconectado el airbag, entiendo no son tan lelos como para no mirar eso

Si tienes la batería baja también te salta el airbag

los conectores debajo de los asientos del acompañante, tu coche ya tiene unos años y si esos contactos cogen oxido dejan de funcionar correctamente, saneando el cableado listo

El contactor debajo del volante, no es normal que falle en el Avensis, o al menos no es lo mas común, pero si el resto esta bien, queda esta solución

Y por último, queda la centralita, pero vamos esto debería ser lo último en consultar

Bueno no te agobio mas, ojala encuentren la avería y suerte

Gracias Pau por tu interés y ayuda, que siempre valoro como de las más útiles.
En este caso, no me refiero al airbag, sino al ABS. Ya sabes, antibloqueo de frenos. La luz naranja del salpicadero se ilumina intermitentemente, aunque frena bien y se activa el ABS si es necesario.
Por lo demás, lo explicado. Al parecer no logran establecer comunicación con la centralita para que les indique el sistema de diagnosis qué es lo que falla y hace saltar la luz de aviso.
Agradecere cualquier ayuda. Saludos.

Sorry

jeje, la edad que ya no se ni lo que leo

abs, pues pueden ser muchisisimas cosas, eso es un mundo muy grande, pero que muy grande

1º empezaría comprobando los sensores de las ruedas (ojo no tiene que ser el sensor puede ser el cable, ósea que al que seguir el cable desde el sensor hasta su siguiente unión, normalmente el 50 y 100cm, depende del coche y comprobar que el cable este perfecto, la suciedad y la grasa después de tantos años pueden ser una causa, el cable no tiene porque estar roto únicamente para estar el corto), desconectar los sensores uno por uno podría ayudar, comprobar la distancia del sensor al anillo con su correspondiente galga (me extraña que sea esto, pero coger una galga y ponerla entre sensor y anillo es 1 minuto y un problema que descartas)

2º revisa el sistema de frenado, me explico, pisa el freno y comprueba que las 3 luces de freno funcionan (si alguna de ellas no funciona, comprueba la lampara, si la lampara no esta fundida, el fallo puede estar en el interruptor de freno, aún así comprobar 1º el fusible correspondiente) el sensor esta detrás del pedal de freno

3º sensor de guiñada, lo tienes debajo del asiento del conductor si mal no recuerdo ( si es eso que nunca olvidarse de calibrarlo)

4º alternador, comprobar que no se calienta en exceso (vamos que no falla ninguna de las fases de carga)

5º inyector, ya se complica la cosa, hay que comprobar uno por uno, pero inyector mal puede provocar el fallo

6º liquido de frenos, purgar bien en sistema, si el sistema tiene aire, la señal que llega provoca fallo en el ABS

7º liquido de frenos, si nunca se cambio, el liquido con el tiempo se vuelve como una pastilla y se pega a las paredes del circuito y no deja circular bien el líquido

8º comprobar los manguitos del circuito de frenos, que ninguno este plisado o haciendo algún tipo de nudo

9º pistones de las pinzas de freno, si están agarrotados o van demasiado duros el abs detecta un problema y da fallo

10º fuga en los sellos de los pistones, lo mismo si falta liquido salta fallo

11º comprueba que te funciona el velocímetro, si funciona nada sino el velocímetro toca comprobarlo, lo que no se es si lo lleva en la CC o coge la señal de los sensores, si es CC cambiar sensor velocímetro, si pilla señal de los sensores se complica porque eso implica que el problema esta en la centralita del ABS

12º Si nada de esto funciona ya solo quedan: las electroválvulas, la centralita del motor, y el motor de presión

Perdón por el tocho

Igual me olvido de algo, pero bueno para probar tienes suficiente

Gracias, Pau. Tomo nota e tus comentarios y sugerencias y a ver qué podemos hacer. Todo muy útil y ya trataré de informar o sugerir al taller, donde está aún el coche a medio desmontar.