Bateria Rav4

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Mensaje  yo_mich el Lun 11 Ene 2021, 18:18

Antxon escribió:

OK Yo_Mich:

Ahora el que te he entendido soy yo.
Claro, es eso, yo en mi caso nada mas llegar al pueblo, activo el EV y tengo que subir una cuesta de 10 metros o asi con bastante inclinacion, y en modo eco, normal o sport enciende siempre el térmico solo para esa cuesta... entonces pongo el modo EV y así la subo en modo eléctrico nada más, y el resto hasta mi garaje es llano...

Lo único que creo que no admite más de X velocidad, por ejemplo a 120km/h no se puede poner el modo EV, solo deja creo que es hasta 70km/h o por ahí... por tanto... ¿Para qué queremos el boton EV? pues para casos como este que te digo, sales de carretera, vas a ciudad/pueblo y ahi activas EV para "ahorrar" combustible.

Y no solo eso, si no que no le das uso al motor térmico, por lo que no haces uso de bujías, inyectores... etc. Yo lo veo bien que tenga ese modo
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Mensaje  Antxon el Lun 11 Ene 2021, 20:40

yo_mich escribió:
Antxon escribió:

OK Yo_Mich:

Ahora el que te he entendido soy yo.
Claro, es eso, yo en mi caso nada mas llegar al pueblo, activo el EV y tengo que subir una cuesta de 10 metros o asi con bastante inclinacion, y en modo eco, normal o sport enciende siempre el térmico solo para esa cuesta... entonces pongo el modo EV y así la subo en modo eléctrico nada más, y el resto hasta mi garaje es llano...

Lo único que creo que no admite más de X velocidad, por ejemplo a 120km/h no se puede poner el modo EV, solo deja creo que es hasta 70km/h o por ahí... por tanto... ¿Para qué queremos el boton EV? pues para casos como este que te digo, sales de carretera, vas a ciudad/pueblo y ahi activas EV para "ahorrar" combustible.

Y no solo eso, si no que no le das uso al motor térmico, por lo que no haces uso de bujías, inyectores... etc. Yo lo veo bien que tenga ese modo

Hola:

Para mi era una de los cosas importantes de un híbrido. Ese botón. A mi me gustaba mucho el IONIQ, y me lo dejaron probar unos días. Es un coche que me entró por los ojos. Pero no tenía ese botón y no me permitía ponerlo en eléctrico a mi elección. eso me echó para atrás y me compré el CHR, que no me gustaba tanto.

Con el CHR también había un límite de velocidad máxima, yo creo que un poco menos de 70 Km/H. En éste no he llegado a ese límite todavía.

Por cierto, me imagino que no lo revolucionas demasiado ¿no? Porque me suena que el EV MODE tampoco permite muchas alegrías

Saludos

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Mensaje  SGC el Lun 11 Ene 2021, 21:37

Tengo claro que para aprovechar el modo EV hay que ser muy consciente de sus limitaciones. Con el C-HR, que uso a diario, puedo salir del garaje subiendo dos pisos con sus correspondientes rampas considerables. Salgo a la calle y sigo en eléctrico hasta recorrer unos 650 metros (6 manzanas), que no está nada mal. Luego enciende el térmico por que ha de cargar las baterías y, de paso, calentar el motor. Eso sí, hay que pisar el acelerador con suavidad y sin movimientos bruscos. A la que te pasas aparece el mensaje indicando que lo has pisado demasiado rápido. Por último, el límite de velocidad en este modo es de 40 Km/h. Si lo superas pasa a modo térmico sí o sí por mucha batería que te quede o por muy suave que estés acelerando.

El RAV4 no lo tengo tan controlado pero va algo mejor.
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Mensaje  Antxon el Lun 11 Ene 2021, 23:12

SGC escribió:Tengo claro que para aprovechar el modo EV hay que ser muy consciente de sus limitaciones. Con el C-HR, que uso a diario, puedo salir del garaje subiendo dos pisos con sus correspondientes rampas considerables. Salgo a la calle y sigo en eléctrico hasta recorrer unos 650 metros (6 manzanas), que no está nada mal. Luego enciende el térmico por que ha de cargar las baterías y, de paso, calentar el motor. Eso sí, hay que pisar el acelerador con suavidad y sin movimientos bruscos. A la que te pasas aparece el mensaje indicando que lo has pisado demasiado rápido. Por último, el límite de velocidad en este modo es de 40 Km/h. Si lo superas pasa a modo térmico sí o sí por mucha batería que te quede o por muy suave que estés acelerando.

El RAV4 no lo tengo tan controlado pero va algo mejor.

Totalmente de acuerdo

En el RAV4 tampoco lo tengo controlado, porque solo estoy usando el botón en estos días de frío. En el esto de días, me arranca en EV siempre sin usar el botón. Ahora mismo en cuanto, en cuanto lo saco de mi garaje y paso al garaje comunitario le vuelvo a dar al botón y ya me arranca el térmico, así que no se cuanto dura. Prefiero salir ya a la calle con el coche mínimamente calentito

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Mensaje  Antxon el Mar 12 Ene 2021, 07:57

Antxon escribió:
SGC escribió:Tengo claro que para aprovechar el modo EV hay que ser muy consciente de sus limitaciones. Con el C-HR, que uso a diario, puedo salir del garaje subiendo dos pisos con sus correspondientes rampas considerables. Salgo a la calle y sigo en eléctrico hasta recorrer unos 650 metros (6 manzanas), que no está nada mal. Luego enciende el térmico por que ha de cargar las baterías y, de paso, calentar el motor. Eso sí, hay que pisar el acelerador con suavidad y sin movimientos bruscos. A la que te pasas aparece el mensaje indicando que lo has pisado demasiado rápido. Por último, el límite de velocidad en este modo es de 40 Km/h. Si lo superas pasa a modo térmico sí o sí por mucha batería que te quede o por muy suave que estés acelerando.

El RAV4 no lo tengo tan controlado pero va algo mejor.

Totalmente de acuerdo

En el RAV4 tampoco lo tengo controlado, porque solo estoy usando el botón en estos días de frío. En el resto de días, me arranca en EV siempre sin usar el botón. Ahora mismo en cuanto lo saco de mi garaje y paso al garaje comunitario le vuelvo a dar al botón y ya me arranca el térmico, así que no se cuanto dura. Prefiero salir ya a la calle con el coche mínimamente calentito

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Mensaje  yo_mich el Mar 12 Ene 2021, 10:31

Antxon escribió:

Por cierto, me imagino que no lo revolucionas demasiado ¿no? Porque me suena que el EV MODE tampoco permite muchas alegrías

Saludos

Es lo que te digo, puedes pisarle todo lo que quieras pero SIN pasarte de donde terminan las rayas azules del ECO, es decir la raya que hay entre ECO Y PWR. siempre y cuando sea así, lo que quieras... lo que pasa que es limitado el uso y si le pisas de mas te dice que no se puede en modo EV y si sigues pisando el acelerador y pasandote de esa raya arranca el termico y te desactiva el EV creo... yo hice esa prueba 1 vez nada mas y hace ya tiempo... no recuerdo los mensajes exactos que decía, pero si me acuerdo del resultado... que es este el que te comento.

A mi lo que me hace gracia es ver a la gente del pueblo que te ven con semejante bicho, y subiendo las cuestas en electrico jajaja la peña se queda un poco loca... diciendo "joooder ¿y ese pedazo tanque lo mueve la electricidad??" jajajaja
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Mensaje  Iceman el Mar 12 Ene 2021, 10:46

Yo hoy he probado lo del Ev mode que decis y a partir de 30 km/h se desconecta y ya entra el térmico.
No me sirve ni para moverme por la ciudad ya que se me echan los coches encima.
Es para ocasiones muy puntuales lógicamente.

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Mensaje  Antxon el Mar 12 Ene 2021, 11:15

Iceman escribió:Yo hoy he probado lo del Ev mode que decis y a partir de 30 km/h se desconecta y ya entra el térmico.
No me sirve ni para moverme por la ciudad ya que se me echan los coches encima.
Es para ocasiones muy puntuales lógicamente.

¿Solo 30Km/h? me parece muy poco. ¿No será que tendrías justo 4 rayas de batería e ibas también con el clima o la luneta térmica puesta?

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Mensaje  Iceman el Mar 12 Ene 2021, 11:31

Antxon escribió:
Iceman escribió:Yo hoy he probado lo del Ev mode que decis y a partir de 30 km/h se desconecta y ya entra el térmico.
No me sirve ni para moverme por la ciudad ya que se me echan los coches encima.
Es para ocasiones muy puntuales lógicamente.

¿Solo 30Km/h? me parece muy poco. ¿No será que tendrías justo 4 rayas de batería e ibas también con el clima o la luneta térmica puesta?

Creo que llevaba más rayas, pero ya lo volveré a comprobar, el clima y la luneta iban apagadas, eso seguro.

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Mensaje  Antxon el Mar 12 Ene 2021, 11:43

Iceman escribió:
Antxon escribió:
Iceman escribió:Yo hoy he probado lo del Ev mode que decis y a partir de 30 km/h se desconecta y ya entra el térmico.
No me sirve ni para moverme por la ciudad ya que se me echan los coches encima.
Es para ocasiones muy puntuales lógicamente.

¿Solo 30Km/h? me parece muy poco. ¿No será que tendrías justo 4 rayas de batería e ibas también con el clima o la luneta térmica puesta?

Creo que llevaba más rayas, pero ya lo volveré a comprobar, el clima y la luneta iban apagadas, eso seguro.

ojo, que a lo mejor es así, pero me choca mucho, con respecto al CHR. Yo, por mi recorrido diario, no lo puedo probar todavía, porque tengo cuestas todo el rato

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Mensaje  yo_mich el Mar 12 Ene 2021, 12:19

yo juraría que en modo EV he cogido más de 30km/h y sin que salte el motor térmico por su puesto.

Ya os confirmaré cuando lo pruebe de nuevo.. de momento con las nevadas no lo he cogido en toda esta semana
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Mensaje  secoinsa el Mar 12 Ene 2021, 14:35

En modo EV con batería suficiente, si el motor está caliente y aceleras con suavidad llega hasta 57km/h , mas que de sobra para andar por ciudad, lo único que la batería no dura demasiado.
Yo generalmente prefiero dejar que el coche gestione y de igual forma, si tienes batería y el coche está caliente va en eléctrico bastante por encima de esos 57km/h pero claro acelerando con suavidad porque sino arranca el término.
Yo tengo ido por autopista con el coche lanzao y en zonas favorables a 115km/h solo con el eléctrico (digo acelerando claro, no cuesta a abajo que es evidente que va a parar el término).
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