Bateria Rav4

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Mensaje  Pau el Vie 10 Abr 2020, 12:52

Yo lo tengo con 3, por si te sirve de algo, pero lo dicho, mi garaje nunca baja de los 16*, eso mínimo de ahí para arriba siempre, un saludo Antxon
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Mensaje  Antxon el Vie 10 Abr 2020, 13:23

Pau escribió:Yo lo tengo con 3, por si te sirve de algo, pero lo dicho, mi garaje nunca baja de los 16*, eso mínimo de ahí para arriba siempre, un saludo Antxon

Muchas gracias PAU:

Me sirve de mucho que hayas podido forzar el EV MODE con solo 3 rayas. Eso implica que se ha mejorado con respecto al CHR. A mi me viene de miedo

Saludos

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Mensaje  Pau el Lun 25 Mayo 2020, 20:52

Me acabo de acordar de ti, jeje.

con 3 rayas y AA conectado, arranca solo en eléctrico y lo saco de casa, cierto es que ahora estamos a 19,20º, pero bueno, tambien es cierto que lo arranco con el AA conectado.

Un saludo y haber si te lo entregan de una vez, jeje
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Mensaje  Antxon el Mar 26 Mayo 2020, 07:53

Pau escribió:Me acabo de acordar de ti, jeje.

con 3 rayas y AA conectado, arranca solo en eléctrico y lo saco de casa, cierto es que ahora estamos a 19,20º, pero bueno, tambien es cierto que lo arranco con el AA conectado.

Un saludo y haber si te lo entregan de una vez, jeje

Buenos días:

Gracias. Me lo pones mejor todavía.

No veas qué ganas. Es posible que me lo den esta semana. Ya está pagado y esperando la matriculación y que me pongan los embellecedores laterales cromados

Saludos

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Mensaje  Antxon el Sáb 17 Oct 2020, 19:52

Buenas tardes a todos:

Llevo queriendo haceros esta pregunta hace tiempo y hoy me he decidido. Joder, he echado un vistazo a este hilo y ... qué tiempos. Yo esperando que me dieran el coche y llegó el confinamiento. Madre mía, cuando pasará todo..

Bueno, al grano. ¿Habéis visto en algún momento desde que tenéis el coche la batería híbrida con 2 rayas? Yo la verdad es que nunca, el coche, cuando está con 3 rayas a medio gastar ( es decir pasa de 4 a 3 y lo dejas que gaste un rato más) a mí me salta el térmico si o si. De hecho, ayer aparqué en mi garaje el coche con 3 rayas altas y ha sido arrancarlo hoy, pasar unos 15 segundos (afortunadamente tiempo suficiente para sacarlo del garaje) y saltar el térmico. No es algo que me preocupe, siempre que consiga salir en eléctrico del garaje (ya os conté que eso para mi era muy importante), pero me choca. Con el CHR circulaba en eléctrico muchas veces con 2 rayas medias y, si no hacía frío, incluso podía sacarlo del garaje con esas dos rayas.

Pensaba que al ser un 4ª generación funcionaban todos igual, pero, por lo menos en mi caso, nunca he visto el coche con 2 rayas

Saludos

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Mensaje  Pau el Sáb 17 Oct 2020, 21:13

En caravana, con EV forzado si lo bajo a 2 rayas, pero en circulación normal nunca

De todas Antxon, ten en cuenta que cada raya representa un 12,5% de batería, 2 rayas 25%, y en algún lado he leído que el coche nunca baja del 30% de carga, había un motivo del porque, pero ahora no me acuerdo

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A kanemoto le gusta esta publicaciòn

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Mensaje  secoinsa el Sáb 17 Oct 2020, 21:25

Yo ni idea pero si me he fijao que la máxima velocidad que te permite EV forzado son 57km/h , a partir de ahí siempre lo quita aunque tengas la batería al 100%.
En nuestros Rav el modo EV forzado es solo para ciudad.

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Mensaje  Pau el Sáb 17 Oct 2020, 21:30

Ya has hecho más cálculos que yo secoinsa, la verdad es que yo el EV solo lo fuerzo cuando voy en caravana, me gusta disfrutar del silencio y la buena música, ya que el tráfico no tiene solución

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Mensaje  kanemoto el Sáb 17 Oct 2020, 22:15

Pau escribió:En caravana, con EV forzado si lo bajo a 2 rayas, pero en circulación normal nunca

De todas Antxon, ten en cuenta que cada raya representa un 12,5% de batería, 2 rayas 25%, y en algún lado he leído que el coche nunca baja del 30% de carga, había un motivo del porque, pero ahora no me acuerdo

Supongo que será por duración. Como las de los móviles modernos, supongo que se estropearán con poca carga y no por cargarlas frecuentemente

Saludos.

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Mensaje  Antxon el Sáb 17 Oct 2020, 23:40

Gracias a todos

El tema de las 2 rayas es por protección de la batería.

Veo que sin el MODO EV, ninguno llega a las 2 rayas. Ya me deja más tranquilo. Aún así, me choca mucho, porque con el CHR era muy común llegar a las 2 rayas.

Aquí ya ha empezado a bajar la temperatura. La semana que viene ya tendré que ponerme cazadora. Es un indicativo de que la temperatura de mi garaje empezará a bajar. De aquí a un mes ya os contaré que tal se comporta a las mañanas en el primer encendido. Hasta ahora, con temperaturas normales, desde que me lo entregaron, solo me ha arrancado en térmico un día que me pilló desprevenido y llegué al garaje con 3 rayas medias. Normalmente llego al mismo, facilmente con 4 o más.

Saludos



Última edición por Antxon el Dom 18 Oct 2020, 00:02, editado 1 vez

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Mensaje  Pau el Sáb 17 Oct 2020, 23:51

Acuérdate de no arrancar con el clima y no deberías tener mayor problema

Ya contarás

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Mensaje  Ignasi el Dom 18 Oct 2020, 11:23

Sobre el tema de la carga de bateria, segun tengo entendido y comprovado con el HA se mueve entre el 40 y el 80%. Es decir: hace recarga forzada a partir del 40 hasta llegar al 50%, puede bajar un poco en función de las necesidad del coche(35-40%) y carga como máximo hasta el 80%, solo lo he conseguido en contadas ocasiones ya que tiene que ser una bajada muy suave en la que la regeneracion por retencion sea lenta, en caso de bajadas más pronunciadas en la que uses el freno regenerativo la carga es demasiado rápida y la limita por temperatura para proteger la bateria, cuanto mas rápida sea la regeneración antes la limitará. En el cuadro del rav4 esto se observa cuando en condiciones de bajada o llaneo despues de una bajada pronunciada el simbolo del coche con E V dentro( no el símbolo de modo EV) desaparece del cuadro a pesar que en el flujo de energía marque regeneración. La información de la bateria en pantalla no corresponde al 100% de la carga real sino sobre la carga útil. Todo esto y muchas cosas más ( temp de bateria, inversor, rev motor eléctrico, rev motor combustión, etc) solo se pude observar con el HA, en el cuadro de instrumentos la información es muy limitada, imprecisa y en ciertos momentos erroneas, quizás para no confundir al conductor con un exceso de información. Perdonad el rollo pero és un tema que me preocupó al principio de tener el RAV 4 y estuve investigando sobre el tema

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Mensaje  Pau el Dom 18 Oct 2020, 13:15

Que es HA?

Donde has mirado esa información?

Me Interesa

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Mensaje  Antxon el Dom 18 Oct 2020, 13:31

Pau escribió:Que es HA?

Donde has mirado esa información?

Me Interesa

Supongo que es el HYBRID ASsISTANT. Un program que funciona con el OBD LINK creo. Es muy interesante. Alejandro Perez tiene algún video en el que se ve cómo funciona como por ejemlo:

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Mensaje  Antxon el Dom 18 Oct 2020, 13:31

Ignasi escribió:Sobre el tema de la carga de bateria, segun tengo entendido y comprovado con el HA se mueve entre el 40 y el 80%. Es decir: hace recarga forzada a partir del 40 hasta llegar al 50%, puede bajar un poco en función de las necesidad del coche(35-40%) y carga como máximo hasta el 80%, solo lo he conseguido en contadas ocasiones ya que tiene que ser una bajada muy suave en la que la regeneracion por retencion sea lenta, en caso de bajadas más pronunciadas en la que uses el freno regenerativo la carga es demasiado rápida y la limita por temperatura para proteger la bateria, cuanto mas rápida sea la regeneración antes la limitará. En el cuadro del rav4 esto se observa cuando en condiciones de bajada o llaneo despues de una bajada pronunciada el simbolo del coche con E V dentro( no el símbolo de modo EV) desaparece del cuadro a pesar que en el flujo de energía marque regeneración. La información de la bateria en pantalla no corresponde al 100% de la carga real sino sobre la carga útil. Todo esto y muchas cosas más ( temp de bateria, inversor, rev motor eléctrico, rev motor combustión, etc) solo se pude observar con el HA, en el cuadro de instrumentos la información es muy limitada, imprecisa y en ciertos momentos erroneas, quizás para no confundir al conductor con un exceso de información. Perdonad el rollo pero és un tema que me preocupó al principio de tener el RAV 4 y estuve investigando sobre el tema

Muchas gracias por tu completa información

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Mensaje  Ignasi el Dom 18 Oct 2020, 13:44

Antxon escribió:
Pau escribió:Que es HA?

Donde has mirado esa información?

Me Interesa

Supongo que es el HYBRID ASsISTANT. Un program que funciona con el OBD LINK creo. Es muy interesante. Alejandro Perez tiene algún video en el que se ve cómo funciona como por ejemlo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Correcto, creo que hay comentarios sobre el tema. Yo creo que nuestra bateria queda pequeña para el poder regenerativo de frenada que tiene, en una bajada pronunciada podría cargar una bateria el doble o incluso el triple de capacidad. No se si en el modelo actual han modificado algo, he leido que alguien tiene bateria de litio, no se si su capacidad o su limite de carga és diferente.

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Mensaje  Pau el Dom 18 Oct 2020, 13:44

Ok Antxon, si ya se lo del hybrid asistant, fallo mío por no deducirlo

Si esa App tuviera aplicación en CarPlay, la descargaría mañana, pero solo puedes llevarla en el móvil, por eso nunca se me dio por descargarla la verdad

Pero me resulta extraño que cuando voy bajando un puerto durante 10 minutos con la batería a tope y chirriando resulte que está solo está al 80%

Miraré un foro RAV4 world, que saben más que nosotros, haber si se habla algo de esto


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Mensaje  Ignasi el Dom 18 Oct 2020, 14:40

Pau escribió:Ok Antxon, si ya se lo del hybrid asistant, fallo mío por no deducirlo

Si esa App tuviera aplicación en CarPlay, la descargaría mañana, pero solo puedes llevarla en el móvil, por eso nunca se me dio por descargarla la verdad

Pero me resulta extraño que cuando voy bajando un puerto durante 10 minutos con la batería a tope y chirriando resulte que está solo está al 80%

Miraré un foro RAV4 world, que saben más que nosotros, haber si se habla algo de esto

El tema del % de bateria tanto de descarga como de carga es un tema de vida útil de la bateria. Sobre el tema del puerto que comentas, no solo no se carga al 80%, sino que si fuerzas la recarga frenando deja de regenerar al 65%/70%, conecta el motor tèrmico para retener y entra en un modo específico para estas situaciones, (exceso de recarga, temp de bateria) y no vuelve al modo "normal" hasta que no tiene unos parámetros que el software considera oportunos. Todo esto queda clarísimo con el HA, en el cuadro de instrumentos si te fijas detectas cosas extrañas, como que das gas en bajada y funciona el tèrmico, marca un pequeño consumo reteniendo, no marca el simbolo de conducción eléctrica y otros detalles, en canvio el indicador de flujo de energia sigue marcando regeneración de energia.

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Mensaje  Antxon el Dom 18 Oct 2020, 17:03

Ignasi escribió:
Pau escribió:Ok Antxon, si ya se lo del hybrid asistant, fallo mío por no deducirlo

Si esa App tuviera aplicación en CarPlay, la descargaría mañana, pero solo puedes llevarla en el móvil, por eso nunca se me dio por descargarla la verdad

Pero me resulta extraño que cuando voy bajando un puerto durante 10 minutos con la batería a tope y chirriando resulte que está solo está al 80%

Miraré un foro RAV4 world, que saben más que nosotros, haber si se habla algo de esto

El tema del % de bateria tanto de descarga como de carga es un tema de vida útil de la bateria. Sobre el tema del puerto que comentas, no solo no se carga al 80%, sino que si fuerzas la recarga frenando deja de regenerar al 65%/70%, conecta el motor tèrmico para retener y entra en un modo específico para estas situaciones, (exceso de recarga, temp de bateria) y no vuelve al modo "normal" hasta que no tiene unos parámetros que el software considera oportunos. Todo esto queda clarísimo con el HA, en el cuadro de instrumentos si te fijas detectas cosas extrañas, como que das gas en bajada y funciona el tèrmico, marca un pequeño consumo reteniendo, no marca el simbolo de conducción eléctrica y otros detalles, en canvio el indicador de flujo de energia sigue marcando regeneración de energia.

Efectivamente.

Es lo que yo en algún otro hilo me refiero a que se pone a "rugir" el coche. Se llena la batería de 8 rayas yse enciende el térmico pero "en vacío", como para disipar esa energía que ya no puede o no quiere almcenar. En este coche es más discreto, pero en el CHR era escandaloso muy molesto y preocupante si no lo sabías de antemano

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Mensaje  Antxon el Dom 18 Oct 2020, 17:05

Pau escribió:Ok Antxon, si ya se lo del hybrid asistant, fallo mío por no deducirlo

Si esa App tuviera aplicación en CarPlay, la descargaría mañana, pero solo puedes llevarla en el móvil, por eso nunca se me dio por descargarla la verdad

Pero me resulta extraño que cuando voy bajando un puerto durante 10 minutos con la batería a tope y chirriando resulte que está solo está al 80%

Miraré un foro RAV4 world, que saben más que nosotros, haber si se habla algo de esto


Lo genial sería que no solo se pudiera ver en el móvil, sino que lo pudieramos ver en nuestra super pantalla multimedia. Alguien de este foro iba a investigar en el foro del Hybrid Assintant si eso se podía hacer, pero intuyo que no es posible, ya que lo hubiera puesto

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