Bateria Rav4

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Mensaje  Javier Rasero el Dom 22 Mar 2020, 13:25

hola a todos !
se que la autonomia teorica del rav4 con bateria " llena " es de 2km aprox .... pero tengo una duda...
me imagino que es para evitar la degradacion de la bateria pero veo que la bateria con el hidryd assistan cuando baja del 40% se pone en rojo en icono de la bateria y el motor arranca para empezar a cargarla, muy rara vez e podido gastar mas del 40% la bateria... y lo mismo pasa por la parte alta de la bateria, creo que lo maximo que e podido cargar la bateria es al 65% y me parece que tambien en alta carga de bateria el icono se ponia en naranja si no recuerdo mal...
entonces la coclusion mia es que solo tiene 2km de autonomia por que el resto de bateria se guarda para evitar degradacion de esta misma ?
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Mensaje  Pau el Dom 22 Mar 2020, 18:22

Uhmm, cierto es que en bajas siempre guarda entre un 30%, 40% de batería para evitar que nunca se llegue a agotar la misma, pero yo en altas llego alrededor del 90% no sé eso de que no pasas del 60% no me cuadra, el motivo de no llegar al 100% es el sobre calentamiento supongo
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Mensaje  Javier Rasero el Lun 23 Mar 2020, 12:34

Pau escribió:Uhmm, cierto es que en bajas siempre guarda entre un 30%, 40% de batería para evitar que nunca se llegue a agotar la misma, pero yo en altas llego alrededor del 90% no sé eso de que no pasas del 60% no me cuadra, el motivo de no llegar al 100% es el sobre calentamiento supongo
pues no se como lo haces para llegar al 100% de la bateria ....
yo intento de todas las formas de llenar la bateria pero el coche en cuando tiene un buen porcentaje de bateria, empuja el motor electrico para dejar el de combustion en segundo plano y el tema del sobrecalentamiento ya te digo yo que no...
simplemente, en cuanto tiene bateria el coche, la usa primero antes que el motor de combustion
alguien mas carga mas del 65% de la bateria ?
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Mensaje  Pau el Lun 23 Mar 2020, 13:50

Yo no he dicho 100%, he dicho 85, 90% que consigo llegar, tengo un compañero de trabajo que también llega a esos porcentajes, ya el resto de la gente no lo se
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Mensaje  vvss el Mar 24 Mar 2020, 17:38

Hola. No se si lo miráis con algún aparato, pero por lo menos con los indicadores del propio coche, muchos días yo la tengo al 100%. Hago unos cuantos km. de bajada y se carga completamente. Es una gozada, porque voy en modo eléctrico (con el indicador EV), unos 12km seguidos, entre bajadas y zonas planas. La carga va subiendo en las bajadas y baja en las zonas planas y un poco de subida. Es cierto que me lo pongo como un reto y intento no apretar casi nada para ver cuanta distancia consigo en EV, pero en esta zona, todo el rato voy entre 90 y 120 y consigo unos 12km totalmente seguidos.

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Mensaje  Pau el Mar 24 Mar 2020, 22:12

Entiendo que eso es porque te coincide un tramo muy propicio para ello, pero seguramente no sea lo normal, vamos yo lo más que he llegado en eléctrico total son 5km, bajando del trabajo todos días, pero claro tramo propicio, en llano ni de broma
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Mensaje  artham el Miér 25 Mar 2020, 08:06

Yo no he podido pasar de un 75% de carga máxima. Lo cierto es que los trayectos que hago son siempre en llano con alguna mínima bajada y tampoco he ido pendiente de intentar cargar lo máximo posible la batería. El mínimo que he tenido es un 25% pero durante muy poco tiempo ya que el motor térmico se ha puesto en marcha. Lo que no me suena, posiblemente porque tampoco me he fijado, es ver en naranja o rojo el icono de la batería.

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Mensaje  Javier Rasero el Miér 25 Mar 2020, 10:39

tambien el llenado de la bateria puede influir en el modo de conduccion que tengamos seleccionado ?
yo siempre lo llevo en modo ECO y si no es que llego tarde a algun sitio, necesito rendimiento y disfrutar de la potencia no lo pongo en modo SPORT xD
puede ser que po tenerlo en modo ECO no me cargue tanto la bateria y por eso en cuando puede el coche tira de bateria.
En que modo de conduccion llevais el coche ?
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Mensaje  artham el Miér 25 Mar 2020, 11:02

Yo lo llevo siempre en normal. Particularmente noto diferencia con el modo eco en la respuesta del coche al pisar el acelerador. En cuanto a consumo creo que no debe existir demasiada diferencia. En el concesionario me dijeron que sería poca, concretamente llevo una media entre ciudad y autovía de 5,5 l.

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Mensaje  vvss el Miér 25 Mar 2020, 18:25

Yo lo llevo siempre en ECO. La verdad es que no noto mucho la diferencia. De hecho, el otro dia, me llevé un buen susto. Estaba en una carretera comarcal con muchas curvas y tenía un camión justo delante. Al llegar a una subida muy larga, el camión iba super lento y ya no aguanté más. El caso es que pegué acelerón, viendo que tenía muy poco tramo hasta la próxima curva y pensando que me costaría adelantarlo. El caso es que el bicho, salió disparado como un cohete y tuve que dar un mini-volantazo para no comerme al propio camión. En fin, que aunque esté en ECO y en subida, si aprietas el acelerador, la potencia la tienes ahí.

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Mensaje  Iceman el Miér 01 Abr 2020, 10:54

Yo en mi caso sí que he visto el nivel de batería al 100% con todas las rayitas en verde. Pero debo decir que son casos puntuales.

Lo que no he conseguido es ir por autopista tantos kms en modo EV, en cuanto piso un poco ya funciona el motor de combustión y sí que ayuda el eléctrico pero no va en modo EV.

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Mensaje  Pau el Miér 01 Abr 2020, 15:42

No me hagas mucho caso, que estoy hablando de memoria, pero el modo EV se desactiva a partir de 40-50km/h, por lo tanto en autovía es imposible ir en EV
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Mensaje  Iceman el Miér 01 Abr 2020, 15:50

Sí por eso tenía dudas, porque un compañero más arriba creo que puso que hacía 12 kms a una velocidad de 90-120 km/h

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Mensaje  Antxon el Miér 01 Abr 2020, 16:43

Iceman escribió:Sí por eso tenía dudas, porque un compañero más arriba creo que puso que hacía 12 kms a una velocidad de 90-120 km/h

Buenas tardes:

Yo todavía no tengo el coche, pero en mi actual CHR he podido ir en eléctrico a 110 Km/h creo recordar. Eso sí, en condiciones favorables. Por eso me extraña que el RAV4 se desactive a 40/50 Km/H. Diría que es imposible. Es un híbrido de 4º generación. He conducido híbridos de 3ª generación y esos se desactivan a 80Km/h

Saludos

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Mensaje  Pau el Miér 01 Abr 2020, 17:18

En modo EV, me explico;

Baterías cargadas, pulsas el botón EV del vehículo y arrancas, me estás diciendo que a 80km/h el coche sigue en modo EV, ????, no lo voy a discutir porque hablo de memoria y ahora no puedo comprobarlo, pero creo que no
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Mensaje  Antxon el Miér 01 Abr 2020, 17:29

Pau escribió:En modo EV, me explico;

Baterías cargadas, pulsas el botón EV del vehículo y arrancas, me estás diciendo que a 80km/h el coche sigue en modo EV, ????, no lo voy a discutir porque hablo de memoria y ahora no puedo comprobarlo, pero creo que no

Perdón, lo he interpretado mal entonces.

No me refería al botón "EV", sino a que el coche vaya en EV, es decir que no empuje el térmico. El botón "EV" no funciona a partir de 40Km/, pero tiene más restricciones, que tengas cuatro rayas de batería, que no tengas la luneta térmica encendida...

Pensaba que el tema se refería a que el coche no puede ir solo en eléctrico a esas velocidades , porque es una de las críticas que se hace a los híbridos de Toyota.

La verdad es que el botón EV solo lo he utilizado en contadas ocasiones, cuando hace mucho frío, para poder arrancar en el garaje en eléctrico sin humos

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Mensaje  Pau el Miér 01 Abr 2020, 17:39

La velocidad exacta no la se, pero en cuanto la aguja pasa de ECO el modo EV se desactiva y pasa a modo eco automáticamente
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Mensaje  vvss el Vie 03 Abr 2020, 08:53

Pau escribió:No me hagas mucho caso, que estoy hablando de memoria, pero el modo EV se desactiva a partir de 40-50km/h, por lo tanto en autovía es imposible ir en EV

Hola,

No es así. De hecho, lo llaman ir en modo vela o algo así. Obviamente, tiene que ser con condiciones favorables. Ya te digo que hago bastantes km. en este modo. De todas formas, yo no toco ningún botón de cambio de modo. Siempre voy en ECO, pero cuando vas en modo eléctrico, en el tablero, se enciende una luz que pone EV, además que gráfico donde sale el coche, salen las flechas que indican que va solo en eléctrico y el motor está parado.

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Mensaje  Iceman el Vie 03 Abr 2020, 10:45

Variossitios, dices que vas en ev bastantes kms, pero entiendo que no kms seguidos por autovía y a100 km/h no?
Yo consigo que el eléctrico le ayude varios kms seguidos en autovía pero no ir en ev a esas velocidades. Sino sería un rav4 prime jeje

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Mensaje  vvss el Vie 03 Abr 2020, 11:31

Iceman escribió:Variossitios, dices que vas en ev bastantes kms, pero entiendo que no kms seguidos por autovía y a100 km/h no?
Yo consigo que el eléctrico le ayude varios kms seguidos en autovía pero no ir en ev a esas velocidades. Sino sería un rav4 prime jeje

Hola. Más de una vez he hecho unos 12km. (o incluso un poco más) totalmente en eléctrico. Estoy en Barcelona, pero hay dias que tengo que ir a Igualada. Es una ciudad catalana que está a mucha más altura y a unos 60 km. de Barcelona. Cuando "bajo" desde Igualada, hay mucho tramo que es plano o de bajada. Es en ese tramo, de unos 10-15 km. que voy totalmente en EV. Está claro que las condiciones tienen que ser ideales, pero la verdad es que sí. El camino es por autovia (y un tramo en autopista) y voy todo el rato entre 100 y 120 km/h. Me lo tomo como un reto, a ver cuanto consigo en EV. Ahora bien, solo consigo tanta distancia solo en esa zona de la ruta.

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