Tamaños llanta para nuestros Camry

Tanto la terminación Advance como la Luxury traen de serie llantas de 18 pulgadas, mientras que la versión base trae llantas de 17. Hasta aquí bien, pero, qué datos técnicos necesitamos saber para cada una de las llantas por si queremos cambiar?

Llantas de 18":
Tamaño de llanta -> 8Jx18, ET50. PCD: 5x114,3.
Neumáticos -> Tamaño: 235/45R18, Indice de carga: 94, Código de velocidad: Y, Presión de inflado: 2,4 Kilogramos.

Llantas de 17":
Tamaño de llanta -> 7,5Jx17, ET45. PCD: 5x114,3.
Neumáticos -> Tamaño: 215/55R17, Indice de carga: 94, Código de velocidad: Y, Presión de inflado: 2,4 Kilogramos.

Llantas de 16":
Tamaño de llanta -> 6,5Jx16, ET40. PCD: 5x114,3.
Neumáticos -> Tamaño: 205/65R16, Indice de carga: 95, Código de velocidad: Y, Presión de inflado: 2,4 Kilogramos.

Cuanto más pequeña la llanta, más cómodo se hace el coche y menos consume.

A mí la llanta de 18" se me hacía incómoda y pasé a unas de 17". Neumáticos Michelin Primacy 225/55. Aumento de confort espectacular.

Para ser mas exactos Aristharcus, si me lo permites, lo que da más comodidad es la altura del perfil del neumático: cuanto más alto más amortigua, y es más cómodo. Viene indicado por el segundo número después del ancho de la banda de rodadura, y es el porcentaje del ancho del neumático. Normalmente, al reducir el tamaño de la llanta se aumenta el tamaño del perfil para que el diámetro exterior no cambie, y eso lo hace más cómodo.
Saludos.

Eso es, Sauron. Lo que determina la comodidad es la altura del flanco del neumático. Cuanto más grande el flanco, más cómodo. Como bien dices, es muy fácil calcularlo: Solo hay que multiplicar el ancho del neumático por el perfil y dividir por 100. Nos queda entonces:

235/45: 105,75mm
215/55: 118,25mm
205/65: 133,25mm

Otra cosa también importante es la diferente deriva que aparece en curva en función del perfil y el flanco: Cuanto más grande es el flanco más puede deformar el neumático debido a la fuerza centrífuga. Esto a algunas personas puede darles la impresión de que la información que les llega del coche al conducir en curvas es menor, pero tiene la gran ventaja que al entrar en la curva la deformación es más progresiva, y por tanto más cómodo es también el coche en curva (el cuello trabaja menos).

Nuestro Camry no es un deportivo. En mi opinión lo de ponerle las llantas de 18" es una cuestión de modas debido a que la gente demanda una estética de rueda grande sin saber en realidad las ventajas e inconvenientes que tienen.

¿ Y cuando cambiaste el tamaño de la llanta? ¿ Una vez recibido el vehículo en el concesionario o antes de que te lo entregaran?. ¿ Te supuso sobreprecio?

Pues me daban un plazo de tiempo excesivo (más de dos meses para las llantas de 17" del Camry), así que cogí el coche con las de 18" y acto seguido me fui a un especialista en llantas donde elegí unas de 17" tan bonitas como las de 18" que trae el Camry.

La ganancia en comodidad de rodadura es bastante más que notable. Y el consumo estoy ahora entre 6.0-6.1 (en autopista siempre por debajo de la velocidad de perder puntos)

Hola, en el club Toyota Corolla se quejaba bastante la gente del excesivo ruido de rodadura de las llantas de 18, y es verdad q hacia ruido cuando lo probé aunque hay que decir q está peor acabado e insonorizado q el Camry. Para la versión Style del 2021 (intermedia) han cambiado las llantas de 18 por las de 17 quizá por este problema, y gente q tenía pedida la versión feel con llantas de 18 y ahora les iba a llegar las de 17 amenazaron con cancelar pedidos. Esta claro q son modas poco eficientes, mayor ruido y consumo, pero para gustos colores. Yo si pudiera elegir cogería tb las de 17 que seguro quedan genial. Gracias por el aporte.

aristharcus escribió:Tanto la terminación Advance como la Luxury traen de serie llantas de 18 pulgadas, mientras que la versión base trae llantas de 17. Hasta aquí bien, pero, qué datos técnicos necesitamos saber para cada una de las llantas por si queremos cambiar?

Llantas de 18":
Tamaño de llanta -> 8Jx18, ET50. PCD: 5x114,3.
Neumáticos -> Tamaño: 235/45R18, Indice de carga: 94, Código de velocidad: V, Presión de inflado: 2,4 Kilogramos.

Llantas de 17":
Tamaño de llanta -> 7,5Jx17, ET45. PCD: 5x114,3.
Neumáticos -> Tamaño: 215/55R17, Indice de carga: 94, Código de velocidad: V, Presión de inflado: 2,4 Kilogramos.

Llantas de 16":
Tamaño de llanta -> 6,5Jx16, ET40. PCD: 5x114,3.
Neumáticos -> Tamaño: 205/65R16, Indice de carga: 95, Código de velocidad: H, Presión de inflado: 2,4 Kilogramos.

Hola, en mi ficha técnica  pone 235/45R18 94Y ¿La letra Y es el código de velocidad? Es que arriba pone V. A ver, que yo soy muy torpe con esto ¿Entendo que yo puedo poner en mi Advance cualquiera de esas configuraciones de llantas? ¿Como se pueden saber los tamaños compatibles? Porque solo pone ese. Gracias.

El código V es para velocidades de hasta 240 km/h. El código Y es para velocidades de hasta 300 km/h.
Los datos de mi tabla son correctos.
Y la velocidad máxima del Camry es la que es.

Siempre pensé que debes llevar el código de velocidad que ponga en la ficha técnica o superior, y como Y es la más alta, por mucho que el Camry no supere cierta velocidad, hay que poner Y si o si, a menos que te homologuen, si es que se puede, un código inferior que este dentro de los parámetros de la velocidad máxima. Por lo menos en mi ficha técnica pone Y. Si en la tuya y la del resto pone V tendré que comprobar que no es un error. Saludos.

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La ficha técnica es mandatoria, como en ella ponga Y puedes perfectamente poner V pero no te va a pasar la ITV.

No, no tengo intención de poner V. Si dice Y pondré Y aunque sea un código desproporcionado para la velocidad máxima del coche, todo sea dicho. Ya he encargado una llanta y neumático en oponeo 215/55R17 (tamaño business) para asegurarme que cabe en maletero. Cuando la tenga pondré fotos por si alguien me interesa. Saludos.

secoinsa escribió:La ficha técnica es mandatoria, como en ella ponga Y puedes perfectamente poner V pero no te va a pasar la ITV.

Yo he montado "V" y pasa perfectamente ITV.
¿Por qué?
Los neumáticos All Season / Invierno, cuentan con un marcaje en el flanco denominado M+S (Mud + Snow en Inglés)
El reglamento de ITV permite en el caso de montar este tipo de neumáticos, bajar el índice de velocidad hasta la letra Q como máximo, siempre y cuando se coloque en el campo visual del conductor, una pegatina que indique cuál es la nueva velocidad máxima permitida según el neumático montado.
Cito Textualmente:
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
SECCION I: INSPECCIONES CATEGORIAS M,N,O
8.3 Neumáticos
"Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, estos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M&S y deberán tener una categoría de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 km/h. Si la velocidad máxima del vehículo es superior a esta deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo."

Un saludo a todos,
ACECamry

Excelente matización. En mi caso que me muevo por zonas de levante siempre he llevado de verano, pero bueno es saberlo. Yo que no soy de rebasar los 120-125 km/h y me obligan a llevar un neumático de 300 k/h jajajjajajjajajj!!

¿Y has puesto la pegatina?.

acecamry escribió:

secoinsa escribió:La ficha técnica es mandatoria, como en ella ponga Y puedes perfectamente poner V pero no te va a pasar la ITV.

Yo he montado "V" y pasa perfectamente ITV.
¿Por qué?
Los neumáticos All Season / Invierno, cuentan con un marcaje en el flanco denominado M+S (Mud + Snow en Inglés)
El reglamento de ITV permite en el caso de montar este tipo de neumáticos, bajar el índice de velocidad hasta la letra Q como máximo, siempre y cuando se coloque en el campo visual del conductor, una pegatina que indique cuál es la nueva velocidad máxima permitida según el neumático montado.
Cito Textualmente:
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
SECCION I: INSPECCIONES CATEGORIAS M,N,O
8.3 Neumáticos
"Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, estos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M&S y deberán tener una categoría de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 km/h. Si la velocidad máxima del vehículo es superior a esta deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo."

Un saludo a todos,
ACECamry

secoinsa escribió:¿Y has puesto la pegatina?.

acecamry escribió:

secoinsa escribió:La ficha técnica es mandatoria, como en ella ponga Y puedes perfectamente poner V pero no te va a pasar la ITV.

Yo he montado "V" y pasa perfectamente ITV.
¿Por qué?
Los neumáticos All Season / Invierno, cuentan con un marcaje en el flanco denominado M+S (Mud + Snow en Inglés)
El reglamento de ITV permite en el caso de montar este tipo de neumáticos, bajar el índice de velocidad hasta la letra Q como máximo, siempre y cuando se coloque en el campo visual del conductor, una pegatina que indique cuál es la nueva velocidad máxima permitida según el neumático montado.
Cito Textualmente:
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
SECCION I: INSPECCIONES CATEGORIAS M,N,O
8.3 Neumáticos
"Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, estos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M&S y deberán tener una categoría de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 km/h. Si la velocidad máxima del vehículo es superior a esta deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo."

Un saludo a todos,
ACECamry

Si, aquí la tenéis:
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Ayer he mirado con atención los neumáticos que llevo: Michelin Primacy 225/55 código Y de velocidad.

No puedo entender como pueden poner semejante sobrada de código de velocidad,como no sea que en esas medidas y perfil no se fabrique menos..
Es incluso contraproducente porque el tipo de goma para ese código de velocidad no se va a calentar ni a tiros con la merma clara de grip.

La generación de temperatura en un neumático no está relacionada con el código de velocidad.
Poder soportar altas velocidades está relacionado con la construcción de la carcasa, más que con el compuesto de la banda de rodadura.

Lo de la velocidad creo que estará relacionado con ambas, la carcasa y el compuesto de la banda de rodadura, más que con la temperatura que coja el neumático.
En un Audi A4 bajé de código de velocidad Y a W y se nota que duran algo mas, las mismas ruedas Michelin primacy, no se si es que son más blandas también a mayor código o que pero a mí las mismas ruedas y la conducción similar me aguantan mas