Filtro de partículas

Que yo sepa lo llevan los motores nuevos el 2.0 de 180 y el 2.5 de 218/222, por normativa todo motor gasolina de inyección directa a partir del 2017/2018 tenían que llevar filtro de partículas por la euro6. Olvídate de que llevas filtro de particulas, cuando tengas opción de coger autopista o autovía como llevarás el motor en marcha con su propia temperatura si le es necesario regenerará, pero que un gasolina no suelta lo que un diésel y por la temperatura que cogen los gases de escape no le hará falta regenerar , estuve informándome y los filtros de partículas gasolina suelen durar toda la vida útil del vehículo y el precio no es tan desorbitado como el de un diésel. Cuando tenga tiempo le meteré la máquina de diagnosis a ver si puedo saber el nivel de obstrucción porque yo hago mucha ciudad pero ya verás como ni hay. Saludos!!!

Muchas gracias Miguel114 por la información

Miguel114 escribió:Esto es de nuestro moto

Lo primero agradecerte las imágenes, y lo 2º y más importante todavia... ¿Cual es la fuente de dichas imagenes? ¿Has tenido acceso a algun manual de taller? ¿o de donde salen dichas imágenes?

Gracias, un saludo!

En la página de toyota-club.net está toda la información sobre el dynamic force que es el motor que llevamos.

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Para no tener filtro de partículas...

Es que desde el 2018 si no me equivoco para que un gasolina con inyección directa fuera euro6 tenía que llevar filtro de partículas, si que es cierto que no tiene nada que ver con un diésel en cuestión de mantenimiento, regeneraciones... Por lo que he indagado suelen aguantar toda la vida útil del vehículo y su importe es mucho menor que el de un filtro de partículas diésel, yo no le daria importancia, no creo que den problemas.

No habías visto este hilo

Cómo dice Miguel hasta euro5 los coches as gasolina no llevaban filtro, pero con la euro6 tuvieron que ponérselo a todos ya que era la única manera de cumplir con las emisiones, por lo cual, 1 de 2 o vuestro coche no es euro6 o lleva filtro, escoger la opción que más os convenza, os dejo elegir

De todos formas, no me creo que un jefe de taller os niegue que el coche lleva filtro, otra cosa es el comercial, que puede ser, pero seguramente por dejadez y desconocimiento

La verdad Antxon es que no miro mucho la página de Toyota

Quien te dijo que no llevaba filtro?

El jefe de taller o el comercial ‍, los comerciales están para vender, pero la mayoría no conoce el producto que vende, más allá de;

Es muy bonito
Muy grande
Cómodo
Tiene frenos y airbag

Y poco más

Saben meter el coche por los ojos, pero ya cuando le preguntan cosas específicas del coche, siempre hacen lo mismo, decirle al cliente lo que esté quiere oír para que firme, ya si eso después piden perdón, alejando que fue un error y se quedan tan anchos

La verdad es que la mayoría son unos sin vergüenzas y nosotros la mayoría somos confiados, y de eso es de lo que ellos viven

Hola, efectivamente yo sé lo pregunté a mi comercial y como me vio cara de no querer filtro antipartículas, me dijo que ningún Toyota lo llevaba porque no tienen diesel. Al poco indague y me enteré q si lleva, como sospechaba. Ya casi todos los gasolina salvo los de poca potencia imagino llevan filtro, pero no tiene nada que ver con un diesel cuyos filtros han amargado la vida de quién hacia trayectos cortos y urbanos. Con los gasolinas no creo q se han reportado problemas. Tampoco creo q haya q salir a autopista ni nada, es q la porquería no se acumula y se quema automáticamente. Pero bueno, si de vez en cuando se le da un poco candela al coche no irá mal.

Antxon escribió:No se que es más preocupante o indignante, el desconocimiento tan escandaloso que tienen del coche que venden, o las ganas de engañar a toda costa para conseguir una venta

Totalmente de acuerdo, la información que le llega al comercial o bien la que le "dejan" decir acerca del coche para mi opinión es muy preocupante.... pero también me surge la duda de que será de esto mismo en otras marcas... no me quiero imaginar

Triceratops escribió: Ya casi todos los gasolina salvo los de poca potencia imagino llevan filtro, pero no tiene nada que ver con un diesel cuyos filtros han amargado la vida de quién hacia trayectos cortos y urbanos.

Hombre tanto como amargar la vida... Yo tengo en la empresa 2 Peugeot un Audi y un Land Cruiser
con FAP y ningún problema y en los Peugeot y sobre todo en el land Cruiser si que hacen trayectos cortos sobre todo el Cruiser.
El Land Cruiser lleva un botón para limpiar el filtro de partículas, que según el manual pone que si se enciende la luz del FAP aparcar el coche en un lugar donde las chispas que pudieran salir del tubo de escape no tengan peligro de incendio y dar al botón con el coche aparcado al relenti y el coche solo hace la limpieza. A mi de momento en 40.000 km de 70% campo primera segunda arrancar parar y el resto conducción normal en carretera sin darle más zapatilla de la cuenta todavía no se ha encendido ninguna vez el chivato del FAP.
A un conocido un en Audi del 2010 se le encendió la luz del FAP y no se le quitaba mi dándole cera, le llevo a talleres Pepe digamos, y la repuesta fue 1200 euros y FAP nuevo, no se quedó muy convencido y fue a un concesionario Audi y le enchufaron la máquina y 10 minutos y listo, sin cambiar nada, le dijeron que si no se había podido regenerar solo o no se que y que lo hacían ellos con la máquina, que el FAP estaba pensado para que durará lo mismo que el motor....
Darle un poco de vidilla al motor de vez en cuando pues siempre viene bien, siempre que esté a su temperatura de funcionamiento claro. Pero tampoco creo que haya que obsesionarse con esto