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Mensaje  secoinsa Miér 30 Jun 2021, 23:41

Es una cuestión de imagen, ves ese flamante bmw X5M con su V8 sonando gordo, ese audi etron todo finura, y luego vas tú con tu coche recién estrenado y pasas y suena como un amasijo de hierros, vergonzoso, yo no lo quiero.
A la persona invidente el que ha de preocuparse de ella es el conductor y no ella misma, ¿si oye un ruido que ha de saltar de la carretera,en que dirección si no ve por donde le llega?, el pasa cuando su semáforo está abierto o por su paso de cebra y tú has de respetarlo lleves ruidos o no.
Por cierto, yo no sabía que llevaba eso hasta el día antes de entregarme el coche que me enteré por los foros de esa movida y pregunté al ventas y me lo dijo todo lo mas lioso posible a ver si no le entendía.
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Mensaje  secoinsa Miér 30 Jun 2021, 23:52

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Mensaje  SGC Jue 01 Jul 2021, 09:11

secoinsa escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Interesante vídeo. Me ha servido para sacar mi propia conclusión y es la siguiente.

El AVAS es la reacción de la industria contraria a los vehículos eléctricos silenciosos en forma de ley -presionando a las autoridades competentes, obviamente-. Los fabricantes de vehículos eléctricos lo consideran una auténtica aberración y su respuesta va en consonancia, creando un "sonido/ruido" desagradable adrede, por el que se acabará pidiendo su eliminación o, en el mejor de los casos, su armonización. De lo contrario esto será una auténtica jaula de grillos.

Vamos que, tal y como reza un comentario bajo el vídeo, será gracioso cuando entren varios eléctricos de marcas distintas en un parking, o cuando arranquen desde un semáforo cada uno con su musiquilla. Menuda sandez.

Y respecto de su utilidad para evitar atropellos diré que la estupidez humana lo negará. Acaso no existen hoy en día atropellos de trenes -que algo de ruidito hacen-, autobuses y toda clase de vehículos con motores tradicionales.

Por último diré que mi RAV4 dispara toda tipo de advertencias visuales y acústicas en cuanto un peatón se acerca al perímetro del coche, mucho antes de que yo lo haya percibido.

Saludos.
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Mensaje  josema0102 Jue 01 Jul 2021, 09:30

Los motores de combustión actuales suenan también. Y no suena ninguno igual tampoco.
No se que problema hay en que cada uno tenga su sonido característico.
Igual que hasta ahora sabias que coche se acercaba sin girarte por el sonido del motor, ahora pasará igual con los eléctricos de cada marca pero siempre el mismo sonido y a la misma intensidad.
Respecto a que no sirve como medida de seguridad, no estoy de acuerdo. Siempre estará el que se tiré encima de un coche por mucho ruido que haga como dices pero también está el que va a cruzar sin mirar porque no escucha nada y si hace algo de ruido el coche no lo hará y por ende, se reduce el riesgo de atropello.
El sonido no me gusta y si pudiera elegir, lo llevaría con opción de desconectarlo pero no lo veo tan traumático.
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Mensaje  SGC Jue 01 Jul 2021, 11:07

josema0102 escribió:Los motores de combustión actuales suenan también. Y no suena ninguno igual tampoco.
El inconveniente es que ya hemos aprendido lo perjudicial que es la contaminación acústica -no solo la ambiental- en las ciudades. Durante el confinamiento total, mucha gente escéptica se ha dado cuenta. El problema viene cuando un invento cojonudo y silencioso, por intereses, se quiere prostituir.

Respecto a que no sirve como medida de seguridad, no estoy de acuerdo. Siempre estará el que se tiré encima de un coche por mucho ruido que haga como dices pero también está el que va a cruzar sin mirar porque no escucha nada y si hace algo de ruido el coche no lo hará y por ende, se reduce el riesgo de atropello...
El riesgo de atropello es una cuestión puramente educacional. Jamás se habían tenido que poner semáforos en el suelo porque ahora está de moda ir mirando el móvil cuando cruzas una calle. Por cierto, el AVAS deja de funcionar si vas a más de 30 Km/h (por ejemplo a 31 Km/h), por lo que atropellos en ciudad seguirán habiendo sí o sí.

Dejemos de echar la culpa a quien no la tiene.
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Mensaje  josema0102 Jue 01 Jul 2021, 11:20

Yo no le hecho la culpa a nadie.
Todo es bastante circunstancial y no hace falta ir con el móvil para ir despistado un día. Creo que todos podemos tener un descuido.
La velocidad de 30 o incluso 20 es la que tengo yo en todo mi barrio y no es pequeño, por lo tanto el AVAS está funcionando el 90% del tiempo y haciendo su función.
En cuanto a contaminación ambiental, no creo que se pueda comparar el sonido de un autobús diésel, camión, vehículo de gran cilindrada, ciclomotores, etc con el AVAS.
Igual antes de aseverar tanto, deberíamos mirar que nivel de decibelios dan uno y otros sistemas. Creo que el AVAS, sin ser algo que me guste, gana por goleada y como bien dices a partir de una cierta velocidad ya no se escucha.
¿Que sería mejor que no hiciera ruido nada? Creo que tienes toda la razón pero eso no quita que el AVAS, a día de hoy, no lo vea un mal sistema de prevención.


Última edición por josema0102 el Jue 01 Jul 2021, 15:31, editado 1 vez
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Mensaje  secoinsa Jue 01 Jul 2021, 11:48

Bueno, tampoco le podemos dar demasiadas vueltas a este tema, nos lo han puesto y ya está, es así.
Yo reconozco que en una ocasión me percaté del riesgo de los coches en modo eléctrico porque me metió un susto un prius que me pasó pegado y no lo oí pero el culpable fui yo porque era una urbanización e iba caminando por la carretera, mal hecho aunque tampoco pasaba nada porque me hubiese pitado el conductor.

Yo vería mas lógico ahora que los coches van cargados de sensores y cámaras que el ruido solo se activase si detecta un peatón en su campo de acción como el sistema de precolisión y no todo el puto día generando una contaminación acústica innecesaria, respeto las razones de seguridad pero toca las narices.
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Mensaje  SGC Jue 01 Jul 2021, 11:48

josema0102 escribió:Yo no le hecho la culpa a nadie.
Lo sé, era una manera de hablar en general Very Happy

La velocidad de 30 o incluso 20 es la que tengo yo en todo mi barrio...
Y en el mío, ¿pero quién circula a esas velocidades? Sobre todo por las mañanas cuando llevamos a los peques al cole.

Insisto, es un tema educacional y, en mi opinión, no se soluciona metiéndole un ruido al coche eléctrico.
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Mensaje  SGC Jue 01 Jul 2021, 11:49

secoinsa escribió:Yo vería mas lógico ahora que los coches van cargados de sensores y cámaras que el ruido solo se activase si detecta un peatón en su campo de acción como el sistema de precolisión y no todo el puto día generando una contaminación acústica innecesaria, respeto las razones de seguridad pero toca las narices.
Ep, te compro la idea... aunque creo que eso ya existe y se llama "claxon" Very Happy
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Mensaje  JSPF Sáb 03 Jul 2021, 20:16

El sonido del AVAS RAV4 es horrible, suena a pastillas de freno rozando el disco o freno de estacionamiento pegado.
Varias veces me ha advertido algún peatón del ruido a roce que sonada y dale tu las explicaciones.
En las urbanizaciones y garajes queda fatal. El WV ID3 y TESLA tienes sonidos agradables.
No lo veo necesario, se te echan igual a la calzada. Y el claxon tampoco suena bien, parece un ciclomotor.
El AVAS si se desconecta avisa en el cuadro del error. Será cuestión de bloquearlo o simular su carga eléctrica. Pero reconozco que me remuerde la conciencia anularlo y que puedas tener un susto. Creo que solo lo tienen desde la versión 2020.
Lo cambiaría por otro sonido legal más agradable. ¿Hay alguna alternativa?

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Mensaje  Miralo Dom 04 Jul 2021, 09:26

Creo que está todo dicho.
En un mundo ideal, el coche con 0 ruido es sin duda una de las mejores evoluciones recientes. Pero en el mundo real, la torpeza humana nos lleva a inventar el Avas (torpeza de conductores y peatones, pero sobre todo de plataformas que piden estas cosas, de políticos que toman decisiones inconscientemente y de fabricantes que no se molestan mucho a la hora de llevarlas a cabo)

Si se pudiese (que se podrá) instalar un botón de conexión/desconexión yo no lo dudaría. Sobre todo para cuando me muevo en parking privado. Lo ideal sería que se autoconectase sólo cuando detecta presencia exterior delante o detrás, como los sensores de aparcamiento pero quizá con un poco más de alcance
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Mensaje  Antxon Dom 04 Jul 2021, 11:11

JSPF escribió:El sonido del AVAS RAV4 es horrible, suena a pastillas de freno rozando el disco o freno de estacionamiento pegado.
Varias veces me ha advertido algún peatón del ruido a roce que sonada y dale tu las explicaciones.
En las urbanizaciones y garajes queda fatal. El WV ID3 y TESLA tienes sonidos agradables.
No lo veo necesario, se te echan igual a la calzada. Y el claxon tampoco suena bien, parece un ciclomotor.
El AVAS si se desconecta avisa en el cuadro del error. Será cuestión de bloquearlo o simular su carga eléctrica. Pero reconozco que me remuerde la conciencia anularlo y que puedas tener un susto. Creo que solo lo tienen desde la versión 2020.
Lo cambiaría por otro sonido legal más agradable. ¿Hay alguna alternativa?

Totalmente de acuerdo contigo. Ahora mismo no conozco ninguna alternativa, pero con el tiempo saldrán, segur

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Mensaje  Antxon Dom 04 Jul 2021, 11:13

Miralo escribió:Creo que está todo dicho.
En un mundo ideal, el coche con 0 ruido es sin duda una de las mejores evoluciones recientes. Pero en el mundo real, la torpeza humana nos lleva a inventar el Avas (torpeza de conductores y peatones, pero sobre todo de plataformas que piden estas cosas, de políticos que toman decisiones inconscientemente y de fabricantes que no se molestan mucho a la hora de llevarlas a cabo)

Si se pudiese (que se podrá) instalar un botón de conexión/desconexión yo no lo dudaría. Sobre todo para cuando me muevo en parking privado. Lo ideal sería que se autoconectase sólo cuando detecta presencia exterior delante o detrás, como los sensores de aparcamiento pero quizá con un poco más de alcance

No puedo estar más de acuerdo contigo

Tu propuesta es tan buena, que dudo que la hagan, viendo quienes toman las decisiones importantes

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