Sistema de seguridad

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Mensaje  Pau el Mar 30 Jun 2020, 11:21

Pues depende, si un tío se te cruza de repente, pues el coche tira de freno de pie y lógicamente se encienden las luces de freno

Si es una leve reducción, actúa generalmente el freno motor, en este caso no hay ningún tipo de señal luminosa

Vamos que es como si conduces tu

Cuando levantas el pie del acelerador para reducir velocidad no hay señal luminosa pero cuando tiras de freno por el motivo que sea pues si
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Mensaje  JF-BCN el Mar 30 Jun 2020, 11:23

Luigisanse1970 escribió:

Hola buenas,

A mi me gusta también usar el control de velocidad adaptativo. Lo probé en un Passat y no me gustó nada porque cuando intentabas volver a la velocidad que llevabas, tardaba mucho, pero en el RAV está muy logrado. Mi duda es la siguiente, cuando vas circulando por ejemplo por una autovía a 120 y el vehículo de delante va a 100, el coche se pone a 100, pero lo hace frenando o reduciendo la velocidad?. Y en un caso más extremo, si vas por el carril de la izquierda y te sale un coche a mucha menos velocidad, reduce o frena? Básicamente mi duda es si en estas situaciones se encienden las luces de freno para avisar al que viene detrás. Si no es así, me parece que es un sistema peligroso.

Saludos

Yo he usado varias veces el control de velocidad adaptativo. Lo encuentro muy útil en una caravana cuando hay poca velocidad y pocos "cambios". El único defecto que le encuentro es que arranca "a toda velocidad" para seguir al de delante. Y respondiendo a tú pregunta, va frenando constantemente (en lugar de reducir) ya que controla constantemente la distancia con el vehículo delantero, a diferencia de cuando conducimos nosotros que vamos "jugando" con esa distancia.

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Mensaje  SGC el Mar 30 Jun 2020, 12:13

Esa misma pregunta -si se encienden las luces al frenar o no- me la hice hace tiempo. La respuesta la encuentras viajando de noche ya que puedes ver el resplandor de la luz de freno central al mirar por el retrovisor.

Por lo que he podido comprobar, al reducir no enciende luces pues es una retención leve. Solo las enciende cuando de verdad está frenando. Es más, podemos retener el coche usando la posición S de la palanca de cambio. En ese caso, reduce considerablemente la velocidad pero no está frenado y, por tanto, no enciende luces.

Saludos.
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Mensaje  SGC el Mar 30 Jun 2020, 12:20

Otro gran invento es el detector de tráfico posterior o como quiera que se le llame.
Por cuestiones de espacio, tengo que salir del garaje marcha atrás. Pues bien, mucho antes de que pueda ver nada por el retrovisor o la cámara posterior el bicho ya me está avisando de que alguien va a pasar.

La primera vez que tuve un coche con aire acondicionado me dije: no sé cuál será mi próximo vehículo, solo sé que llevará aire acondicionado. Pues bien, ahora me está ocurriendo lo mismo con todas estas ayudas que incorpora el RAV4. Una maravilla.
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Mensaje  Antxon el Mar 30 Jun 2020, 15:37

SGC escribió:Otro gran invento es el detector de tráfico posterior o como quiera que se le llame.
Por cuestiones de espacio, tengo que salir del garaje marcha atrás. Pues bien, mucho antes de que pueda ver nada por el retrovisor o la cámara posterior el bicho ya me está avisando de que alguien va a pasar.

La primera vez que tuve un coche con aire acondicionado me dije: no sé cuál será mi próximo vehículo, solo sé que llevará aire acondicionado. Pues bien, ahora me está ocurriendo lo mismo con todas estas ayudas que incorpora el RAV4. Una maravilla.

Yo cancelé un RAV4 en diciembre porque el Feel 2020 traía ya Angulo muerto y tráfico trasero . Yo ya lo tenía en el CHR y es una pasada los dos sistemas. Sobre todo el ángulo muerto, pero el Tráfico trasero también. debería ser obligatorio en todos los coches

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Mensaje  secoinsa el Mar 30 Jun 2020, 16:21

Total que aún no sabemos si frena solo o no.
Que lo haga un CH-R no quiere decir que lo haga un RAV4 porque no llevan los mismos sistemas,el CH-R lleva S-IPA y PKSB que lo que hacen básicamente es frenarte solos en las maniobras y los RAV no lo llevan hasta donde yo sé.
Todos los sistemas van interconectados con lo que al no llevar estos ya me quedo con la duda de si solo avisará aunque me parecería muy heavy en caso de peatones pero ¿y en caso de on obstáculo de un coche?.
Me imagino que la conclusión será que en el caso de peatones y bicis frenará y quizas coches de forma apresurada pero en el caso de maniobras no va a parar,los que llevan sistema de aparcamiento si paran.
A ver si conseguimos que alguien nos de algo de luz sobre esto.

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Mensaje  Antxon el Mar 30 Jun 2020, 17:01

secoinsa escribió:Total que aún no sabemos si frena solo o no.
Que lo haga un CH-R no quiere decir que lo haga un RAV4 porque no llevan los mismos sistemas,el CH-R lleva S-IPA y PKSB que lo que hacen básicamente es frenarte solos en las maniobras y los RAV no lo llevan hasta donde yo sé.
Todos los sistemas van interconectados con lo que al no llevar estos ya me quedo con la duda de si solo avisará aunque me parecería muy heavy en caso de peatones pero ¿y en caso de on obstáculo de un coche?.
Me imagino que la conclusión será que en el caso de peatones y bicis frenará y quizas coches de forma apresurada pero en el caso de maniobras no va a parar,los que llevan sistema de aparcamiento si paran.
A ver si conseguimos que alguien nos de algo de luz sobre esto.

El sistema SIPA del CHR era el sistema de aparcamiento automático, y movía el volante y aceleraba, pero no frenaba

El sistema PKSB es el de asistente del freno de estacionamiento y, ahora me pillas, no se si el RAV4 lo tiene

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Mensaje  Antxon el Mar 30 Jun 2020, 20:51

Mira el minuto 2 del video

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Parece que si frena solo

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Mensaje  secoinsa el Mar 30 Jun 2020, 22:23

Antxon escribió:Mira el minuto 2 del video

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Parece que si frena solo

Precisamente por este video me vienen las dudas,y por tantas opciones que pone el manual de seguridad opcionales cuando resulta que en el acabado feel y Luxury no hay nada opcional de seguridad.
Es que ese video yo creo que no es del Rav4 español y los ingleses,japonenes o americanos por decir algunos tienen otros acabados y otros equipamientos diferentes,cambian hasta los nombres.
No obstante doy por hecho que ante un peatón va a frenar sino vaya castaña de seguridad si solo te pega una voz,lo que me choca que a nadie le haya ya metido un frenazo el coche,yo conozco gente de primera mano con otros toyota que por menos de nada ya les a metido un frenazo aparcando al apurar.

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Mensaje  SGC el Mar 30 Jun 2020, 23:19

secoinsa escribió:No obstante doy por hecho que ante un peatón va a frenar sino vaya castaña de seguridad si solo te pega una voz,lo que me choca que a nadie le haya ya metido un frenazo el coche,yo conozco gente de primera mano con otros toyota que por menos de nada ya les a metido un frenazo aparcando al apurar.
Esto es como el aribag, se supone que funcionará cuando sea necesario y espero no me pase jamás.
Mi unidad frena sola, ya lo creo, en determinadas circunstancias como las que he descrito: control de velocidad en autopista el coche se adapta frenando a la velocidad del que se ponga delante (desde 120 a unos 80 Km/h sin problemas) para continuar él solito cuando aquel se aparte. No me he encontrado en situaciones críticas como la de estar a punto de atropellar a un peatón o ciclista. Un compañero tiene un DS7 que tan solo avisa acústicamente sin modificar un ápice al velocidad de coche. O sea que, como dice aquel, no estamos tan mal oiga.
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Mensaje  Pau el Miér 01 Jul 2020, 00:18

Esto es como todo, la gente que prueba, prueba a acercarse a un peatón a 10 por hora, y claro a esas velocidades el sistema no detecta peligro y no salta, pero claro haber quien es el guapo que pone el coche a 50 para ver si se activa o no

Yo se que está ahí, porque una marca no puede anunciar sistemas de seguridad en vehículos si no los lleva, porque la multa de la UE sería de órdago

Y os puedo asegurar que la UE hace pruebas a todos los vehículos para comprobar que cumplen lo que dicen los fabricantes, Amén de que aparte después hay muchos paises que también lo hacen como pais
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Mensaje  Antxon el Miér 01 Jul 2020, 08:31

secoinsa escribió:
Antxon escribió:Mira el minuto 2 del video

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Parece que si frena solo

Precisamente por este video me vienen las dudas,y por tantas opciones que pone el manual de seguridad opcionales cuando resulta que en el acabado feel y Luxury no hay nada opcional de seguridad.
Es que ese video yo creo que no es del Rav4 español y los ingleses,japonenes o americanos por decir algunos tienen otros acabados y otros equipamientos diferentes,cambian hasta los nombres.
No obstante doy por hecho que ante un peatón va a frenar sino vaya castaña de seguridad si solo te pega una voz,lo que me choca que a nadie le haya ya metido un frenazo el coche,yo conozco gente de primera mano con otros toyota que por menos de nada ya les a metido un frenazo aparcando al apurar.

He estado mirando y PKSB no tiene el RAV$, por lo menos mi Feel. Pero no tengo muy claro que el CHR si tuviera.

EL pack safety Sense ha sido mejorado por Toyota desde el CHR hasta el RAV4. Así que si, el CHR sí frenaba en situaciones de emergencia (había foreros que lo atestiguaron, creo recordar) entiendo que el RAV4 también lo hace

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Mensaje  secoinsa el Miér 01 Jul 2020, 19:13

Comprobado hoy en una salida de vía rápida,llevaba el control de velocidad adaptativo siguendo al de delante,hemos salido ambos de la vía y al ver el coche que el precedente frenaba muy rápido el mio a empezado a pitar como loco y vaya que si ha frenado,osea que SI FRENA SOLO.
Llevo poco con el coche pero cada día estoy mas contento con mi rav4.
Si vas muy despacio el sistema de precolisión no detecta un riesgo,creo que es por debajo de 10km/h.

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Mensaje  SGC el Miér 01 Jul 2020, 19:48

Pienso que es bueno recordar que estos sistemas son una ayuda extrema y no hay que apoyarse en ellos para "poder desatender la conducción". Sensatez antes de nada.

Pero sí, es una gozada cuando ves que el coche te ayuda Very Happy
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