Cambio de la ridiculez de claxon por algo un poco más serio

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Mensaje  angelh el Jue Ago 22, 2019 1:29 pm

Pues eso, ¿alguien ha pensado en cambiar la ridiculez de claxon que tienen nuestros RAV4 2019 por algo un poco más serio?, aclarar que no se trata de ir dando el cante, sino de que la gente sepa que es un coche lo que se acerca no un scooter de 50 cc, he estado pensando en unas BOSCH bitono, o VALEO, que no llegan a 80 W (no sé de cuanto será el fusible),

Si alguien ha hecho el cambio que lo diga please

Angel

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Mensaje  JF-BCN el Mar Sep 03, 2019 1:27 pm

Estoy de acuerdo contigo. Ese claxon tan agudo es ridículo para un coche de ese tamaño, es prácticamente igual que el de mi Aygo !
Yo tengo la intención de hacer ese cambio en cuanto pueda. Intentaré que en el concesionario me cambien la bocina por otra mas grave (del Land Cruiser o Camry por ejemplo).

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Mensaje  Danielito el Miér Sep 04, 2019 12:06 am

Jejeje , que curioso, oye seguiré el tema a ver como os va y lo mismo haré lo mismo en un futuro 😉

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Mensaje  antomorefulc el Miér Sep 18, 2019 3:42 pm

Los coches híbridos de toyota llevan un claxon adecuado para no causar infartos al personal cuando te acercas sigilosamente por detrás.
La Comunidad Europea ha sacado una normativa para que los vehículos eléctricos emitan un sonido cuando circulen a menos de 20Km/h.
Yo llevo un Auris híbrido con el claxon "ridículo" y, la verdad, no creo que haga falta más, me oyen de sobra y es suficiente cuando te bloquean la salida del párquing.
¡ Basta ya de contaminación acústica!. Solo faltaba a los de la CE obligando a poner sonidos raros para que te oigan venir. Solo es necesario un claxon moderado.

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Mensaje  AnRav4 el Jue Sep 19, 2019 3:23 pm

antomorefulc escribió:Los coches híbridos de toyota llevan un claxon adecuado para no causar infartos al personal cuando te acercas sigilosamente por detrás.
La Comunidad Europea ha sacado una normativa para que los vehículos eléctricos emitan un sonido cuando circulen a menos de 20Km/h.
Yo llevo un Auris híbrido con el claxon "ridículo" y, la verdad, no creo que haga falta más, me oyen de sobra y es suficiente cuando te bloquean la salida del párquing.
¡ Basta ya de contaminación acústica!. Solo faltaba a los de la CE obligando a poner sonidos raros para que te oigan venir. Solo es necesario un claxon moderado.

Si no me equivoco lo que comentas al final ya lo han echo, no se a partir de cuando pero va a ser obligatorio que los coches eléctricos o híbridos mientras circules en eléctrico emitan un sonido para que los peatones lo escuche venir. He estado de viaje por italia hace unos dias y pitaban cada uno a su bola, me parti el culo cuando escucho como si un camion diese marcha a tras y aparece un prius jajajaja.

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Mensaje  antomorefulc el Jue Sep 19, 2019 3:57 pm

AnRav4 escribió:
antomorefulc escribió:Los coches híbridos de toyota llevan un claxon adecuado para no causar infartos al personal cuando te acercas sigilosamente por detrás.
La Comunidad Europea ha sacado una normativa para que los vehículos eléctricos emitan un sonido cuando circulen a menos de 20Km/h.
Yo llevo un Auris híbrido con el claxon "ridículo" y, la verdad, no creo que haga falta más, me oyen de sobra y es suficiente cuando te bloquean la salida del párquing.
¡ Basta ya de contaminación acústica!. Solo faltaba a los de la CE obligando a poner sonidos raros para que te oigan venir. Solo es necesario un claxon moderado.

Si no me equivoco lo que comentas al final ya lo han echo, no se a partir de cuando pero va a ser obligatorio que los coches eléctricos o híbridos mientras circules en eléctrico emitan un sonido para que los peatones lo escuche venir. He estado de viaje por italia hace unos dias y pitaban cada uno a su bola, me parti el culo cuando escucho como si un camion diese marcha a tras y aparece un prius jajajaja.
Se les ha ido la olla a los de la CE. Solo faltaba esto, más ruiditos, más contaminación acústica. Ahora que hemos conseguido hacer coches silenciosos y que ya podemos detectar a los peatones, podrían limitar la indicación de presencia del vehículo cuando se detecta a un peatón y hay peligro de alcance.

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