Cambio de marchas RAV 4 Plug in: e-CVT, Posición "S"

jbaltor escribió:El mío es.phev, en bajadas prolongadas si inicio en normal y paso a sport se nota que aumenta de golpe la retención.
Saludos

Exacto, lo mismo me pasa a mi, y en ECO, retiene menos al soltar. Yo voy casi siempre en ECO porque me gusta que al soltar siga su inercia.

Un saludo

Yo la S la utilizo mucho en pendientes sobretodo ya que de normal utilizo también mucho las levas que hace la misma función que la posición S pero al volver a acelerar vuelve a la posición original. pero hay que tener en cuenta varias cosas para sacar el máximo partido a estas posiciones, lo primero es que estemos en el modo 100% eléctrico ya que si no es así pone el motor de combustión en marcha, también que la batería tenga suficiente capacidad para poder cargar ya que si esta casi a tope también pone el motor en marcha. si estas en estas dos condiciones va cargando la batería sin necesidad de tocar el freno y asegurándote que todo lo que retiene es para cargar ya que con el freno nunca estas seguro si estas utilizando también las pinzas de freno. También tiene un limite de retención a partir del cual pone el motor combustión en marcha ya que no puede retener mas con los motores eléctricos.