Cable carga Rav4 plug-in

Tengo que comprar un cable para cargar en postes públicos y supongo que tiene que resistir los 6,6kw que admite el cargador.
Puedo usar un cable que sea trifasico?

Estuve en el parador de Cangas de Narcea y había dos cargadores de tesla con el cable incluido,uno de ellos decía que era para todos los coches pero no me atreví a conectarlo por miedo a dañar el coche y lo cargue en un enchufe normal que tenian para cargar a menos kw con un cable de 16A que compré ya que el que viene con el coche es de 10A

Agradeceria que alguien explicará detalladamente donde se puede y donde no cargar, gracias
Un saludo

Estamos igual.
He leído que mejor monofasico por el peso, precio y porque el coche no carga más que en monofásico. Pero estoy buscando también el cable ideal para comprar.

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Aquí dan alguna idea.

jabamo cual compraste al final??

El que recomienda el compañero Springer??

Yo estoy en la misma tesitura, miro cables y hay infinidad!!!

Con 5 metros es suficiente? O con el de 10 metros vamos a ir sobrados??

A ver si me sacáis de dudas los compis que ya lo habéis comprado. Gracias de antemano.

duke escribió:jabamo cual compraste al final??

El que recomienda el compañero Springer??

Yo estoy en la misma tesitura, miro cables y hay infinidad!!!

Con 5 metros es suficiente? O con el de 10 metros vamos a ir sobrados??

A ver si me sacáis de dudas los compis que ya lo habéis comprado. Gracias de antemano.

Monofasico a no ser que lleves idea de pasarte a un EV en unos años.  Más ligero el cable. 32amperios, 7,2kW. El Rav4 sólo carga máximo a 6kW. Escogí 7 metros porque lo consideré suficiente para aparcar a un par de plazas de distancia del punto de recarga público en el supuesto de encontrarlo ocupado por un térmico o un EV sin enchufar. 10 metros es mucho metro para enroscarlo y llevarlo en el coche según pienso.

Yo tengo este pero hay docenas.

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Funciona sin problema y carga a lo máximo que podemos con nuestro coche salvo que el suministrador lo tenga capado.

Rav_Cuatro escribió:

Monofasico a no ser que lleves idea de pasarte a un EV en unos años.  Más ligero el cable. 32amperios, 7,2kW. El Rav4 sólo carga máximo a 6kW. Escogí 7 metros porque lo consideré suficiente para aparcar a un par de plazas de distancia del punto de recarga público en el supuesto de encontrarlo ocupado por un térmico o un EV sin enchufar. 10 metros es mucho metro para enroscarlo y llevarlo en el coche según pienso.

Yo tengo este pero hay docenas.

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Funciona sin problema y carga a lo máximo que podemos con nuestro coche salvo que el suministrador lo tenga capado.

Si lo has probado tu ya me vale. Voy a pedirlo. Muchas gracias.

Rav_Cuatro escribió:

duke escribió:jabamo cual compraste al final??

El que recomienda el compañero Springer??

Yo estoy en la misma tesitura, miro cables y hay infinidad!!!

Con 5 metros es suficiente? O con el de 10 metros vamos a ir sobrados??

A ver si me sacáis de dudas los compis que ya lo habéis comprado. Gracias de antemano.

Monofasico a no ser que lleves idea de pasarte a un EV en unos años.  Más ligero el cable. 32amperios, 7,2kW. El Rav4 sólo carga máximo a 6kW. Escogí 7 metros porque lo consideré suficiente para aparcar a un par de plazas de distancia del punto de recarga público en el supuesto de encontrarlo ocupado por un térmico o un EV sin enchufar. 10 metros es mucho metro para enroscarlo y llevarlo en el coche según pienso.

Yo tengo este pero hay docenas.

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Funciona sin problema y carga a lo máximo que podemos con nuestro coche salvo que el suministrador lo tenga capado.

¿En cuánto tiempo realizas una carga completa, en tú casa y qué potencia tienes contratada en casa?

bmeta escribió:

Rav_Cuatro escribió:

duke escribió:jabamo cual compraste al final??

El que recomienda el compañero Springer??

Yo estoy en la misma tesitura, miro cables y hay infinidad!!!

Con 5 metros es suficiente? O con el de 10 metros vamos a ir sobrados??

A ver si me sacáis de dudas los compis que ya lo habéis comprado. Gracias de antemano.

Monofasico a no ser que lleves idea de pasarte a un EV en unos años.  Más ligero el cable. 32amperios, 7,2kW. El Rav4 sólo carga máximo a 6kW. Escogí 7 metros porque lo consideré suficiente para aparcar a un par de plazas de distancia del punto de recarga público en el supuesto de encontrarlo ocupado por un térmico o un EV sin enchufar. 10 metros es mucho metro para enroscarlo y llevarlo en el coche según pienso.

Yo tengo este pero hay docenas.

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Funciona sin problema y carga a lo máximo que podemos con nuestro coche salvo que el suministrador lo tenga capado.

¿En cuánto tiempo realizas una carga completa, en tú casa y qué potencia tienes contratada en casa?

Hola, tengo 8.8kW contratados y salvo en una ocasión nunca espero a hacer una carga completa; no espero a que esté bajo mínimos. Creo que una vez que estaba muy muy baja me daba la app unas 7h y pico. Finalmente no sé cuánto estuvo cargando. Lo enchufo en una toma normal en el garaje comunitario, donde tengo un punto con un enchufe schuko y las protecciones correspondientes. Solo cargo por la noche (horas valle) o los fines de semana a cualquier hora. No tengo necesidad de cargar rápido así que cuando lo enchufo el coche "chupa" poco a poco.

El cargador que dan con el coche, el de schuko, carga según le sobran kW a la red donde te hayas enchufado o siempre carga constantemente?

Chequealegria escribió:El cargador que dan con el coche, el de schuko, carga según le sobran kW a la red donde te hayas enchufado o siempre carga constantemente?

No sé. Me imagino que carga continuamente.  De todas formas en mi caso siempre sobra por la noche mucha potencia en mi red.

Supongo que para que el cargador gestione variablemente en función de la demanda en la red de casa debe de tenerse un wallbox que es quien haría la gestión, no el cargador que lleva el cable del schuko.

Ok gracias por el comentario