Consejos para reducir los consumos

Buenas a todos!

Desde luego, el mérito no es mío. De nuevo, es de Alejandro Pérez (Ya he compartido algún otro video suyo)

En este video, ayuda a un seguidor a conseguir reducir su consumo cambiando un poco la forma de conducción.

Lo he visto interesante, así que os lo comparto aquí por si a alguien le viene bien.



Saludos!

A la información del interesante vídeo me gustaría añadir el siguiente enlace de la web oficial Toyota:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Ahí explican cómo conducir un coche híbrido Toyota y me gustaría abrir un pequeño debate sobre lo siguiente.
A mitad de la página indicada hay una presentación con unos dibujitos muy esclarecedores.
En la tercera diapositiva de la presentación explican cómo afrontar subidas y sugieren pisar fuertemente el acelerador a fin de alcanzar, en el mínimo tiempo posible, la velocidad de crucero.

¿Qué opináis? ¿Es mejor eso o acelerar suave y progresivamente hasta llegar a esa velocidad aunque requiera más tiempo?

Saludos.

Pero si ya vas a la velocidad crucero y llega una cuesta, hay que pisarle continuamente para mantenerla....o vas soltando y acelerando seguido??

Manu1991 escribió:Buenas a todos!

Desde luego, el mérito no es mío. De nuevo, es de Alejandro Pérez (Ya he compartido algún otro video suyo)

En este video, ayuda a un seguidor a conseguir reducir su consumo cambiando un poco la forma de conducción.

Lo he visto interesante, así que os lo comparto aquí por si a alguien le viene bien.



Saludos!

Gracias Manu, ya lo había visto pero sigo sin saber "a ciencia cierta" cómo lo hace. A mí no me salen nunca esos consumos. Supongo que la orografía tiene mucho que ver. Esperaré hasta el próximo repostaje a ver lo que sale.

Javier Min escribió:Pero si ya vas a la velocidad crucero y llega una cuesta, hay que pisarle continuamente para mantenerla....o vas soltando y acelerando seguido??

Partiendo de la base de que no tengo ni idea tan solo daré mi opinión.

El método de conducción que propone Toyota es que es mejor llegar lo antes posible a la velocidad buscada que ir subiendo despacio y progresivamente. De hecho, si usamos el control de crucero para que sea el propio vehículo quien haga el trabajo de acelerar, vemos que es así. Es decir, acelera fuerte para conseguir rápido la velocidad. Eso lo notamos, por ejemplo, cuando circulamos a 120 Km/h por autopista y se nos pone un camión delante. Nuestro RAV4 afloja y se pone a la velocidad del camión y, tan pronto como éste se aparta, el coche acelera con ganas hasta volver a situarse a la velocidad ajustada.

Por tanto, quiero pensar que los ingenieros de la marca habrán hecho todas las pruebas habidas y por haber para llegar a esa conclusión.

En referencia a tu pregunta te diría que observes qué hace tu coche cuando se le presenta esa cuesta y lo llevas con el control de crucero activado. Ahí tendrás la respuesta.

Saludos.

SGC escribió:

En referencia a tu pregunta te diría que observes qué hace tu coche cuando se le presenta esa cuesta y lo llevas con el control de crucero activado. Ahí tendrás la respuesta.

Pue ya te lo digo porque lo he probado. Si el coche va a 120kms/h (velocidad establecida), cuando llega a una cuesta sigue manteniendo el gas que le haga falta para seguir a 120kms/h. No lo deja caer digamos, 20kms/h para luego acelerar a fondo hasta volver a esa velocidad marcada. O sea, como haríamos el resto de los mortales!!

Javier Min escribió:

SGC escribió:

En referencia a tu pregunta te diría que observes qué hace tu coche cuando se le presenta esa cuesta y lo llevas con el control de crucero activado. Ahí tendrás la respuesta.

Pue ya te lo digo porque lo he probado. Si el coche va a 120kms/h (velocidad establecida), cuando llega a una cuesta sigue manteniendo el gas que le haga falta para seguir a 120kms/h. No lo deja caer digamos, 20kms/h para luego acelerar a fondo hasta volver a esa velocidad marcada. O sea, como haríamos el resto de los mortales!!

Efectivamente, dejar caer la velocidad para luego recuperarla no es lo más adecuado para ahorrar combustible. Yo ponía el ejemplo del camión por que en ese caso no te queda más remedio que aminorar la marcha y luego reanudarla. El quid de la cuestión es, según Toyota, cómo recuperar la velocidad de crucero, lenta o rápidamente. Ellos optan por ésta última opción.

Saludos.