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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Rag Miér 25 Mayo 2022, 21:40

Bien empuja bien, me atrevería a decir que el 4x4 me da la sensación de un poco más empuje digamos como si tuviera más par motor o más tracción por la tracción trasera, aunque no se decirte a ciencia cierta, tendría que hacer más pruebas con el de un conocido que tiene el 4x2 y el mío que es 4x4.
También decir que la potencia es la misma en eco que en normal o sport, lo que cambia es la manera de entregarla, en eco es más suave a la respuesta del acelerador pero si le pisas a tope responde, y en sport es más directo al acelerador se nota antes el empuje

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Zarangollo Miér 25 Mayo 2022, 22:36

Yo cada día aprendo algo con vosotros, es genial 😂😂😛😛
En cuanto a la potencia, para ser un SUV y lo que pesa, tiene de sobra. Pero no es un deportivo  😂
SUC y con esos caballos, creo que es de lo mejor calidad/precio que hay en el mercado.
Un coche de esas características, igual no sale por menos de 45.000€ aproximadamente (218cv).
Hoy me vine de Murcia a Madrid a 120 (con algún pisotón pasando de esa velocidad para adelantar o alguno que te come el trasero mientras tú adelantas a otro y querer quitarme de su camino  cuánto antes, lo que viene siendo el típico gilipollas 😂😂) y me ha salido un consumo de 5'9. He ido todo el rato con el limitador de velocidad a 123. Y en las cuestas ,que no son pocas, no dejaba que bajase de 120 y como decís, que bonito sonaba el motor 😂
Mi pregunta es, ¿consume más al lleva el limitador de velocidad conectado?
Del resto que comente, corregidme si en algo me equivoco para así aprender.
Un saludo!
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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  JCAS Miér 25 Mayo 2022, 22:49

Rag escribió:Bien empuja bien, me atrevería a decir que el 4x4 me da la sensación de un poco más empuje digamos como si tuviera más par motor o más tracción por la tracción trasera, aunque no se decirte a ciencia cierta, tendría que hacer más pruebas con el de un conocido que tiene el 4x2 y el mío que es 4x4.
También decir que la potencia es la misma en eco que en normal o sport, lo que cambia es la manera de entregarla, en eco es más suave a la respuesta del acelerador pero si le pisas a tope responde, y en sport es más directo al acelerador se nota antes el empuje

Hola Rag. No me lo tengas en cuenta pero, sin saber lo que hacía he clicado en el signo negativo que aparece debajo de la raya verde, a la derecha de tu comentario. Por lo visto es una encuesta y me da la sensación que he votado negativamente. Por favor, haz como si no lo hubieras visto. Perdona por el error, no conozco bien el funcionamiento del foro.

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Armi Miér 25 Mayo 2022, 22:57

Zarangollo escribió:Yo cada día aprendo algo con vosotros, es genial 😂😂😛😛
En cuanto a la potencia, para ser un SUV y lo que pesa, tiene de sobra. Pero no es un deportivo  😂
SUC y con esos caballos, creo que es de lo mejor calidad/precio que hay en el mercado.
Un coche de esas características, igual no sale por menos de 45.000€ aproximadamente (218cv).
Hoy me vine de Murcia a Madrid a 120 (con algún pisotón pasando de esa velocidad para adelantar o alguno que te come el trasero mientras tú adelantas a otro y querer quitarme de su camino  cuánto antes, lo que viene siendo el típico gilipollas 😂😂) y me ha salido un consumo de 5'9. He ido todo el rato con el limitador de velocidad a 123. Y en las cuestas ,que no son pocas, no dejaba que bajase de 120 y como decís, que bonito sonaba el motor 😂
Mi pregunta es, ¿consume más al lleva el limitador de velocidad conectado?
Del resto que comente, corregidme si en algo me equivoco para así aprender.
Un saludo!
Limitador de velocidad o control de crucero ?

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Zarangollo Jue 26 Mayo 2022, 07:19

Armi escribió:
Zarangollo escribió:Yo cada día aprendo algo con vosotros, es genial 😂😂😛😛
En cuanto a la potencia, para ser un SUV y lo que pesa, tiene de sobra. Pero no es un deportivo  😂
SUC y con esos caballos, creo que es de lo mejor calidad/precio que hay en el mercado.
Un coche de esas características, igual no sale por menos de 45.000€ aproximadamente (218cv).
Hoy me vine de Murcia a Madrid a 120 (con algún pisotón pasando de esa velocidad para adelantar o alguno que te come el trasero mientras tú adelantas a otro y querer quitarme de su camino  cuánto antes, lo que viene siendo el típico gilipollas 😂😂) y me ha salido un consumo de 5'9. He ido todo el rato con el limitador de velocidad a 123. Y en las cuestas ,que no son pocas, no dejaba que bajase de 120 y como decís, que bonito sonaba el motor 😂
Mi pregunta es, ¿consume más al lleva el limitador de velocidad conectado?
Del resto que comente, corregidme si en algo me equivoco para así aprender.
Un saludo!
Limitador de velocidad o control de crucero ?

Buenos días compi.
Me refiero al limitador.
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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Antxon Jue 26 Mayo 2022, 08:46

Zarangollo escribió:Yo cada día aprendo algo con vosotros, es genial 😂😂😛😛
En cuanto a la potencia, para ser un SUV y lo que pesa, tiene de sobra. Pero no es un deportivo  😂
SUC y con esos caballos, creo que es de lo mejor calidad/precio que hay en el mercado.
Un coche de esas características, igual no sale por menos de 45.000€ aproximadamente (218cv).
Hoy me vine de Murcia a Madrid a 120 (con algún pisotón pasando de esa velocidad para adelantar o alguno que te come el trasero mientras tú adelantas a otro y querer quitarme de su camino  cuánto antes, lo que viene siendo el típico gilipollas 😂😂) y me ha salido un consumo de 5'9. He ido todo el rato con el limitador de velocidad a 123. Y en las cuestas ,que no son pocas, no dejaba que bajase de 120 y como decís, que bonito sonaba el motor 😂
Mi pregunta es, ¿consume más al lleva el limitador de velocidad conectado?
Del resto que comente, corregidme si en algo me equivoco para así aprender.
Un saludo!

Buenos días ZARANGOLLO:

la verdad es que el limitador no lo he usado nunca, por lo que no se si consume más o menos. el control de crucero si que consume un poquito más, porque pega muchos acelerones para conseguir rápidamente la velocidad marcada. Normalmente, en una conducción normal, tú eso no lo haces ( o por lo menos yo)

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  junamar Jue 26 Mayo 2022, 09:19

JCAS escribió:
Rag escribió:Bien empuja bien, me atrevería a decir que el 4x4 me da la sensación de un poco más empuje digamos como si tuviera más par motor o más tracción por la tracción trasera, aunque no se decirte a ciencia cierta, tendría que hacer más pruebas con el de un conocido que tiene el 4x2 y el mío que es 4x4.
También decir que la potencia es la misma en eco que en normal o sport, lo que cambia es la manera de entregarla, en eco es más suave a la respuesta del acelerador pero si le pisas a tope responde, y en sport es más directo al acelerador se nota antes el empuje

Hola Rag.  No me lo tengas en cuenta pero, sin saber lo que hacía he clicado en el signo negativo que aparece debajo de la raya verde, a la derecha de tu comentario.  Por lo visto es una encuesta y me da la sensación que he votado negativamente.  Por favor, haz como si no lo hubieras visto.  Perdona por el error, no conozco bien el funcionamiento del foro.

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Antxon Jue 26 Mayo 2022, 11:03

junamar escribió:
JCAS escribió:
Rag escribió:Bien empuja bien, me atrevería a decir que el 4x4 me da la sensación de un poco más empuje digamos como si tuviera más par motor o más tracción por la tracción trasera, aunque no se decirte a ciencia cierta, tendría que hacer más pruebas con el de un conocido que tiene el 4x2 y el mío que es 4x4.
También decir que la potencia es la misma en eco que en normal o sport, lo que cambia es la manera de entregarla, en eco es más suave a la respuesta del acelerador pero si le pisas a tope responde, y en sport es más directo al acelerador se nota antes el empuje

Hola Rag.  No me lo tengas en cuenta pero, sin saber lo que hacía he clicado en el signo negativo que aparece debajo de la raya verde, a la derecha de tu comentario.  Por lo visto es una encuesta y me da la sensación que he votado negativamente.  Por favor, haz como si no lo hubieras visto.  Perdona por el error, no conozco bien el funcionamiento del foro.

 Si le das al signo + lo compensas Wink

Por curiosidad, ¿para que valen esos botones exactamente? hablas de una encuesta. No los he usado nunca y seguramente a mi no me funcionarán. Muchos días ni me funciona el botón de "me gusta"
Antes, podía mandar mensajes privados, pero desde hace algún tiempo tampoco puedo

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Pau Jue 26 Mayo 2022, 11:15

Neus escribió:Hola!. Llevo desde el  viernes con el coche y va muy bien, pero hace muchisimo ruido al acalerar y pasar dl modo eléctrico a gasolina. Aunq acelere muy poco hace un ruido importante. Es normal?. Os pasa tb?

Buenos días; es importante que te fijes en el cuadro
Mientras lleves la aguja en ECO o debajo de ECO el ruido del motor (cuidado motor, que no coche, el coche está muy mal insonorizado, ese es otro tema del que se ha hablado largo y tendido) será prácticamente imperceptible, de ECO a la siguiente raya, se oirá un poco, pero para nada molesto, una vez pasas de ahí, ósea entras en zona PWR, cuanto mas sube la aguja mas ruido hace y mas molesto se vuelve, entre otras cosas porque como ya dije, insonorización "0"

Importante, procura llevar siempre la aguja en zona ECO, independientemente de que subas, llanees o bajes, y verás que el ruido se reduce considerablemente

Al principio irás mirando la aguja continuamente, pero con el paso del tiempo y cuanto mas uses el coche verás que tu pie se va adaptando solo sin necesidad de mirar la aguja

Un saludo

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P.D. Si el ruido es dentro de la zona ECO, te recomiendo que lleves el coche al taller

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Pau Jue 26 Mayo 2022, 11:20

Zarangollo escribió:Yo cada día aprendo algo con vosotros, es genial 😂😂😛😛
En cuanto a la potencia, para ser un SUV y lo que pesa, tiene de sobra. Pero no es un deportivo  😂
SUC y con esos caballos, creo que es de lo mejor calidad/precio que hay en el mercado.
Un coche de esas características, igual no sale por menos de 45.000€ aproximadamente (218cv).
Hoy me vine de Murcia a Madrid a 120 (con algún pisotón pasando de esa velocidad para adelantar o alguno que te come el trasero mientras tú adelantas a otro y querer quitarme de su camino  cuánto antes, lo que viene siendo el típico gilipollas 😂😂) y me ha salido un consumo de 5'9. He ido todo el rato con el limitador de velocidad a 123. Y en las cuestas ,que no son pocas, no dejaba que bajase de 120 y como decís, que bonito sonaba el motor 😂
Mi pregunta es, ¿consume más al lleva el limitador de velocidad conectado?
Del resto que comente, corregidme si en algo me equivoco para así aprender.
Un saludo!

123 ufff Evil or Very Mad Evil or Very Mad eso es ilegal

El limitador no aumenta el consumo, no afecta al coche para nada
El CC en principio aumenta el consumo, pero todo depende del conductor, si eres muy brusco al volante, pues el CC en vez de aumentar el consumo, igual hace que lo disminuyas, lo dicho todo depende del conductor
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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  warrior Jue 26 Mayo 2022, 13:11

Rag escribió:Si eres fino con el acelerador no hay apenas nada de diferencia de ir en eco a ir en normal o en sport. Yo el eco solo lo uso cuando está el asfalto algo deslizante con mucha lluvia o similar, y las pruebas que he hecho en el mismo recorrido me ha salido el mismo consumo en normal que en sport

Yo no se si hay diferencia de consumos o no, pero a los 15 días de tener el coche puse el modo "normal" y ya no lo he quitado. Le he cogido el tacto y me parece que va bien el coche, en eco da la sensación de tener que pisar más el acelerador para que ande y de llevarlo demasiado muerto, que como dices, al final si le pisas anda el coche igual y tiene que gastar parecido.

Creo que el modo "normal" minimiza el efecto vespino que digo yo, y en adelantamientos pisando con decisión responde sin casi retraso, menos que el que tenía mi coche anterior cuando iba en D y llevaba engranada la 7ª velocidad.....

Ahora que lo tengo rodado habrá que empezar a probar el modo sport a ver que tal va. Del ruido creo que ya esta comentado todo, el coche es peculiar, en alguna subida de autovía prolongada se puede hacer un pelin pesado,  yo ya me he acostumbrado y estoy contento con el coche, si molesta subo el volumen de la música y a funcionar.

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Pau Jue 26 Mayo 2022, 15:49

Armi escribió:Yo lo llevo siempre en eco, alguna vez he querido probar el secuencial con las levas y le he puesto el sport, pero si no siempre en eco, tampoco he probado si hay alguna diferencia entre eco y normal, alguno de vosotros los ha comparado ??

Opinión personal;



Última edición por Pau el Jue 23 Jun 2022, 12:57, editado 1 vez
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Mensaje  Iceman Jue 26 Mayo 2022, 16:10

Muy buenas!!
Yo desde que compré el coche, hace ya más de 2 años, lo he conducido en Eco y así es como lo llevo.
Mis recorridos son al 90% autovía por lo que, te voy a hacer caso Pau y voy a probar a ir en normal. Voy a una media de 90kmh así que mi consumo es muy bajito pero tengo varias cuestas muy pronunciadas por lo que quizás vaya incluso más cómodo.

Gracias por el apunte!!!

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Mensaje  Armi Jue 26 Mayo 2022, 16:20

Pau escribió:
Armi escribió:Yo lo llevo siempre en eco, alguna vez he querido probar el secuencial con las levas y le he puesto el sport, pero si no siempre en eco, tampoco he probado si hay alguna diferencia entre eco y normal, alguno de vosotros los ha comparado ??

Opinión personal;

Yo ECO lo llevo siempre en ciudad, es la mejor opción y dónde mayor ahorro de combustible tendrás

NORMAL, al principio no lo usaba (iba siempre en ECO), pero un día lo probé y mano de santo, para circular en autopista y carreteras convencionales es la mejor opción y consume menos que en ECO (modo que está pensado para la gran ciudad, no para carreteras abiertas)

SPORT, si tu ilusión es ir en modo SPORT, ya lo dije alguna vez, creo que te has equivocado de coche, si quieres respuesta con pisar el pedal a fondo listo (un poco de lag, si, pero una persona de conducción normal, ese lag no le supone nada) y el modo SPORT dispara el consumo bastante

Hay mucha gente que dice que no nota diferencias de ir en un modo o otro, que todo depende del tacto del piloto, que quieres que te diga:
Si alguien se cree que Toyota paga cientos de miles de € en I+D a unos ingenieros para poner unos botoncitos en CC y que no existan diferencias apreciables mas que el tacto del pedal, pues allá cada uno, pero yo tengo claro que si Toyota instala algo es porque cada cosa tiene sus diferencias y bastante apreciables, en cada modo la centralita electrónica modifica sus parámetros de respuesta, aceleración, recuperación, etc.., y lo dicho Toyota paga mucho dinero para que así sea

Modo EV - Fuerza la batería en modo eléctrico, se desactiva si superas los 30km/h
ECO - Su funcionamiento es ideal para conducción en ciudad, su consumo es mínimo, la batería carga y descarga con mucha frecuencia
NORMAL - Ideal para autovía, por ejemplo, la batería carga pero tarda mas tiempo en ofrecer esa descarga al vehículo, consume menos que el modo ECO circulando en este tipo de carreteras
SPORT - Para mi inútil en este tipo de coche y para un conductor que busque este tipo de coche, en motor térmico funciona mucho mas, entre otras cosas por que la entrega de potencia es mucho mas instantánea al haber demanda (el famoso lag del que se quejan algunos en ECO o NORMAL), pero esto implica por supuesto que el térmico este siempre ahí, esto hace por supuesto que el consumo aumente, ya que el térmico no se desconecta con tanta asiduidad como en ECO.
Muchas gracias, probaré lo que dices del modo normal en autovías, el modo sport con secuencial es para "jugar" en alguna carretera de curvas muy cerradas, el modo sport te entrega todo el par mucho antes y por unos instantes se te olvida que es un híbrido y dentro de lo que cabe te puedes divertir con el, pero eso con este coche lo haces de higos a brevas, por todo lo demás, coincido con tigo y solo me resta probar lo del modo normal en autovía, gracias

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Antxon Jue 26 Mayo 2022, 17:08

Os pongo este enlace para recordaros los modos de conducción tal y como ha puesto PAU

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Dicho lo cual, yo me siento comodísimo tanto en ciudad y carretera con el Modo ECO y prácticamente no uso los otros modos

Saludos

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Pau Jue 26 Mayo 2022, 19:23

Iceman escribió:Muy buenas!!
Yo desde que compré el coche, hace ya más de 2 años, lo he conducido en Eco y así es como lo llevo.
Mis recorridos son al 90% autovía por lo que, te voy a hacer caso Pau y voy a probar a ir en normal. Voy a una media de 90kmh así que mi consumo es muy bajito pero tengo varias cuestas muy pronunciadas por lo que quizás  vaya incluso más cómodo.

Gracias por el apunte!!!

Buenas Iceman, eso alguien lo comento en su día en el foro, no recuerdo quien, lo probé y efectivamente, tal cual, no es que sea muy significativo, en un mismo recorrido si el ECO me da una media de 5.0 en NORMAL me da 4.9, y desde esa en autovía siempre voy en normal, además aprecias que la manera de activar y desactivar la parte híbrida difiere un poco de la ECO
Al menos para mi modo de conducción claro, después como todo, si al ver que tienes mejor respuesta de acelerador que en ECO no te reprimes, pues al final seguramente el consumo será mayor y no menor, pero en rasgos generales a mi me funciona muy bien
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Mensaje  JCAS Jue 26 Mayo 2022, 21:16

junamar escribió:
JCAS escribió:
Rag escribió:Bien empuja bien, me atrevería a decir que el 4x4 me da la sensación de un poco más empuje digamos como si tuviera más par motor o más tracción por la tracción trasera, aunque no se decirte a ciencia cierta, tendría que hacer más pruebas con el de un conocido que tiene el 4x2 y el mío que es 4x4.
También decir que la potencia es la misma en eco que en normal o sport, lo que cambia es la manera de entregarla, en eco es más suave a la respuesta del acelerador pero si le pisas a tope responde, y en sport es más directo al acelerador se nota antes el empuje

Hola Rag.  No me lo tengas en cuenta pero, sin saber lo que hacía he clicado en el signo negativo que aparece debajo de la raya verde, a la derecha de tu comentario.  Por lo visto es una encuesta y me da la sensación que he votado negativamente.  Por favor, haz como si no lo hubieras visto.  Perdona por el error, no conozco bien el funcionamiento del foro.

 Si le das al signo + lo compensas Wink

Gracias por la ayuda, pero es que ya no aparece ningún signo en su comentario. Metí la pata. La próxima vez dejaré quieto el dedito y no daré donde no debo.

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Mensaje  JCAS Jue 26 Mayo 2022, 21:39

Antxon escribió:
junamar escribió:
JCAS escribió:
Rag escribió:Bien empuja bien, me atrevería a decir que el 4x4 me da la sensación de un poco más empuje digamos como si tuviera más par motor o más tracción por la tracción trasera, aunque no se decirte a ciencia cierta, tendría que hacer más pruebas con el de un conocido que tiene el 4x2 y el mío que es 4x4.
También decir que la potencia es la misma en eco que en normal o sport, lo que cambia es la manera de entregarla, en eco es más suave a la respuesta del acelerador pero si le pisas a tope responde, y en sport es más directo al acelerador se nota antes el empuje

Hola Rag.  No me lo tengas en cuenta pero, sin saber lo que hacía he clicado en el signo negativo que aparece debajo de la raya verde, a la derecha de tu comentario.  Por lo visto es una encuesta y me da la sensación que he votado negativamente.  Por favor, haz como si no lo hubieras visto.  Perdona por el error, no conozco bien el funcionamiento del foro.

 Si le das al signo + lo compensas Wink

Por curiosidad, ¿para que valen esos botones exactamente? hablas de una encuesta. No los he usado nunca y seguramente a mi no me funcionarán. Muchos días ni me funciona el botón de "me gusta"
Antes, podía mandar mensajes privados, pero desde hace algún tiempo tampoco puedo

Por lo visto sirven para votar en una encuesta. Yo no te lo se explicar bien. Me di cuenta cuando quise rectificar y al darle al + me salió un mensaje diciéndome que ya había votado.
Con respecto a que no te funcione el botón de "me gusta", a mí me pasaba lo mismo al principio y me di cuenta que era porque tenía activado el "Adblock Plus" (un bloqueador de ventanas emergentes).

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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Pau Jue 26 Mayo 2022, 22:26

Tranquilo los votos negativos siempre motivan y hacen que la gente se crezca y mejore sus aportes para ganarse +

lol! lol!
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EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022 - Página 4 Empty Re: EXPERIENCIA Y FOTOS - TOYOTA RAV4 2022

Mensaje  Rag Jue 26 Mayo 2022, 22:49

JCAS escribió:
Hola Rag. No me lo tengas en cuenta pero, sin saber lo que hacía he clicado en el signo negativo que aparece debajo de la raya verde, a la derecha de tu comentario. Por lo visto es una encuesta y me da la sensación que he votado negativamente. Por favor, haz como si no lo hubieras visto. Perdona por el error, no conozco bien el funcionamiento del foro.

No te preocupes que no pasa nada, es más, si no lo dices a mi no me a salido nada por ningún lado de que me hayas puesto negativo,🍺🍺🍺🍺🍺 virtuales

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