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BSM detector angulo muerto

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Mensaje  SGC Miér 16 Feb 2022, 13:53

Imagino que lo de "caja negra" es por similitud semántica al sistema utilizado en aviones. Aunque imagino que no deja de ser un registro de todo lo que se pueda ir monitorizando durante el funcionamiento del coche. Algo que, aunque no esté dentro de un habitáculo indestructible, ya debe estar sucediendo en nuestros actuales coches.
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Mensaje  Pau Miér 16 Feb 2022, 15:49

La caja negra, guarda todos los registros de velocidad, cambio de carril, frenadas, etc.. del vehículo, ya existen vehículos con este sistema

Al final no deja de ser un sistema mas de ayuda a la hora de dirimir la culpabilidad en un accidente, por ejemplo, cuando las partes no se ponen de acuerdo

También sirve, algo muy útil, para los desgraciados, que te dan un golpe y se piran, ya que queda registrado en el coche que lleva el golpe y en el que lo da


A mi el sistema que mas me gusta de todos es el radar inteligente, es una gozada, que el coche adecue la velocidad a la vía, eso te libra de muchas multas por despiste, yo lo tengo y es una maravilla, siempre y cuando el sensor de lectura de señales funcione correctamente claro, en este aspecto mucho va a tener que trabajar Toyota para mejorar el actual

En un principio, una vez entre en vigor la ley, no se puede matricular un coche si no dispone de los dispositivos obligatorios
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Mensaje  Antxon Miér 16 Feb 2022, 16:45

Pau escribió:La caja negra, guarda todos los registros de velocidad, cambio de carril, frenadas, etc.. del vehículo, ya existen vehículos con este sistema

Al final no deja de ser un sistema mas de ayuda a la hora de dirimir la culpabilidad en un accidente, por ejemplo, cuando las partes no se ponen de acuerdo

También sirve, algo muy útil, para los desgraciados, que te dan un golpe y se piran, ya que queda registrado en el coche que lleva el golpe y en el que lo da


A mi el sistema que mas me gusta de todos es el radar inteligente, es una gozada, que el coche adecue la velocidad a la vía, eso te libra de muchas multas por despiste, yo lo tengo y es una maravilla, siempre y cuando el sensor de lectura de señales funcione correctamente claro, en este aspecto mucho va a tener que trabajar Toyota para mejorar el actual

En un principio, una vez entre en vigor la ley, no se puede matricular un coche si no dispone de los dispositivos obligatorios

Hola PAu:

A lo mejor estoy metiendo la pata y no me he enterado de como funciona el sistema:

El coche te detecta que no vas a la velocidad adecuada a la señal de tráfico que ha leído, pero no modifica él solo la velocidad. Lo tienes que hacer tú.
O ¿estoy equivocado? Si es así, hasta ahora no me había enterado o no lo he sabido hacer

Saludos

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Mensaje  Rag Miér 16 Feb 2022, 17:52

El nuestro solo hace eso con el control de crucero activado y cuando tu le confirmas con el botón del volante, si que te coge la velocidad de la señal que reconoce y adapta la velocidad el solo.
O eso creo, si hace más cosas no lo he probado 🤔

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Mensaje  German61 Miér 16 Feb 2022, 18:05

El problema es que en ocasiones detecta señales de una salida o te pone una señal que no se de donde sale, si es de la cartografía o no sé

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Mensaje  Rag Miér 16 Feb 2022, 18:49

A mi solo me falla cuando te detecta la señal de 80 del carril de salida de la autovía, el resto de veces suele funcionar bastante bien, pero si las señales de salidas de la autovía las coge todas como si fueras por ellas

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Mensaje  German61 Miér 16 Feb 2022, 19:39

Eso no debería de ocurrir y creo que precisa mejorar además de que estas cuestiones hay que comunicarlas a el fabricante por si precisa una actualización de software ya que tanto se postulan como ejemplo en seguridad esta aparente deficiencia puede provocar un comportamiento inesperado al volante , personalmente yo ya me he quejado al fabricante.

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Mensaje  Maño Miér 16 Feb 2022, 19:46

Antxon escribió:
Pau escribió:La caja negra, guarda todos los registros de velocidad, cambio de carril, frenadas, etc.. del vehículo, ya existen vehículos con este sistema

Al final no deja de ser un sistema mas de ayuda a la hora de dirimir la culpabilidad en un accidente, por ejemplo, cuando las partes no se ponen de acuerdo

También sirve, algo muy útil, para los desgraciados, que te dan un golpe y se piran, ya que queda registrado en el coche que lleva el golpe y en el que lo da


A mi el sistema que mas me gusta de todos es el radar inteligente, es una gozada, que el coche adecue la velocidad a la vía, eso te libra de muchas multas por despiste, yo lo tengo y es una maravilla, siempre y cuando el sensor de lectura de señales funcione correctamente claro, en este aspecto mucho va a tener que trabajar Toyota para mejorar el actual

En un principio, una vez entre en vigor la ley, no se puede matricular un coche si no dispone de los dispositivos obligatorios

Hola PAu:

A lo mejor estoy metiendo la pata y no me he enterado de como funciona el sistema:

El coche te detecta que no vas a la velocidad adecuada a la señal de tráfico que ha leído, pero no modifica él solo la velocidad. Lo tienes que hacer tú.
O ¿estoy equivocado? Si es así, hasta ahora no me había enterado o no lo he sabido hacer

Saludos

Por aquí otro al que le lee las señales de velocidad de tráfico pero no se me adapta a la velocidad que me marca la señal. Modelo Black Edition 2021

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Mensaje  Pau Miér 16 Feb 2022, 19:58

Correcto, así es en todos, lee la señal, pero no se adapta a la velocidad, eso tienes que hacerlo tu con una pulsación (2") en + ó - según corresponda

Pero cuando entre la ley nueva, a partir de Mayo, los coches tendrán que salir con ISA (Asistente velocidad inteligente), ósea que el coche se adaptará automáticamente a la velocidad de la vía en todo momento

Y he aquí donde Toyota debe mejorar su sistema, porque el actual es bastante pésimo, no siempre detecta las señales, detecta señales que ni existen en la vía por la que circulas, detecta todas las señales de salida de la vía, etc.., vamos un desastre
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Mensaje  Antxon Miér 16 Feb 2022, 20:37

Ya pueden mejorar bastante el sistema, porque puede ser hasta peligroso.

Si yo voy a 120 por la autopista y hay un carril de salida por el que paso, que tiene una velocidad de 60 y el coche lo pilla (el 99% de las veces mi coche pilla esas señales), imaginaros que de repente frena para ponerse a 60 y tengo un coche detrás mío que va también a 120. desastre seguro.

El sistema es muy mejorable. Bien es verdad que lo han mejorado con respecto a mi anterior CHR. Aquello ya era alucinante. se inventaba señales donde no las había. (no es que no las leyera mal, que también pasaba, es que se las inventaba)

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Mensaje  German61 Miér 16 Feb 2022, 20:50

Es que resulta inconcebible, si llevas el control de velocidad puesto y el sistema de mantenimiento de carril activo que te pita si te desvías pues no entiendo que sin tener activo el intermitente y circulando por tu carril el sistema tome una señal que no está en ese carril por el que circulas y que el coche controla para que no te salgas, da la impresión que funciona de manera independiente el sistema láser, con el reconocimiento de señales no parecen estar funcionando como un todo

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Mensaje  rabad69 Miér 16 Feb 2022, 20:55

En general esto y el asistente de mantenimiento en el carril requieren todavía de mucho trabajo por parte de Toyota. En el Tesla, más allá de las ya conocidas 'frenadas fantasma', el sistema FSD funcionaba de maravilla las dos otres veces que lo usé en la M30 con bastante tráfico. El Volvo también me sorprendió muy gratamente el Pilot Assist.

El Toyota lo veo bien para evitar algún susto, pero me da cero confianza ya que las líneas las pierdes con bastante facilidad y no le veo muy centrado en mantener el coche en el carril.

Saludos.

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Mensaje  German61 Miér 16 Feb 2022, 21:03

Pues yo ya he hecho algún viaje largo y el mantenimiento de carril no me ha dado sustos, también soy muy conservador en el ajuste de distancia del vehículo y lo tengo al máximo porque me da más seguridad cuando lo he probado, la tacha se la pongo con respecto al reconocimiento de señales, es complicado y son sistemas relativamente nuevos, lo que me gustaría es que estas deficiencias que inciden directamente con la seguridad de la conducción, el fabricante nos realice una actualización o por lo menos nos de la opción de acceder a ella si nos parece oportuno

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Mensaje  SGC Miér 16 Feb 2022, 21:38

En mi unidad funciona bastante bien (no tengo otras referencias mejores) el LDA. Pero, como todo, siempre se puede mejorar.

La lectura de señales de tráfico no lo hace nada mal. Los límites de velocidad por salida de autopista suelen llevar un cartel adicional debajo de aquella con una flecha. Esos los reconoce sin problemas. Pero, claro está, no siempre están bien señalizados. Es cierto que se confunde (comprensiblemente) cuando lee límites de velocidad en vías de servicio paralelas a la principal. Pero es que el sistema no es inteligente como para saber que esa señal no es para el carril central. También se confunde al leer los "fin de autopista" de algunas salidas aunque continuemos por ella. Pienso que para que los coches sean más eficientes en ese sentido habrá que revisar la señalética tal y como la conocemos hoy, porque está pensada para humanos, no para máquinas.

Respecto de que el coche se adapte de manera automática a la velocidad que marquen las señales supongo que será opcional su activación. No me lo imagino como una imposición para todos los fabricantes.
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Mensaje  Rag Miér 16 Feb 2022, 22:35

rabad69 escribió:En general esto y el asistente de mantenimiento en el carril requieren todavía de mucho trabajo por parte de Toyota. En el Tesla, más allá de las ya conocidas 'frenadas fantasma', el sistema FSD funcionaba de maravilla las dos otres veces que lo usé en la M30 con bastante tráfico. El Volvo también me sorprendió muy gratamente el Pilot Assist.

El Toyota lo veo bien para evitar algún susto, pero me da cero confianza ya que las líneas las pierdes con bastante facilidad y no le veo muy centrado en mantener el coche en el carril.

Saludos.

Pues a mi lo del mantenimiento de carril me va muy bien, tanto que yo creo que me fio demasiado 😬, y lo de adaptarse a la velocidad del vehículo precedente igual, muy bien.

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Mensaje  secoinsa Jue 17 Feb 2022, 07:38

Yo la verdad que el LTA lo llevo en sensivilidad mínima, voy mas cómodo porque tenía la sensación y ir por la carretera pegándome con el volante, sobretodo cuando llevas el control de velocidad activado, él intenta llevarte por el centro de tu carril y yo en las curvas pues adapto mi trayectoria a la curva sin hacer cosas raras por supuesto pero sin ir exactamente por el eje del carril, no se si me explico, y entonces pues que tu pa un lao y el volante a rectificarte.
Veremos a ver cuando y como se puede consultar esa caja, imagino que solo podrán las compañías o quizás solo la DGT, Pau me cuesta creer que si llego al parking y mi coche aparece con un golpe me dejen mirar los datos de todos los vehículos que hayan estado por ahí para ver si me han pegado, eso ya entra el ley de protección de datos,¿como saben que vehículos han estado o no allí?, encima de una cantidad ingente de datos, para eso tendrían que usar la idea de Apple del Bluetooth de cercanía con el cual un movil si GPS es capaz por los de al rededor de saber donde está y mandarle al de al lado datos de identidad ocultos, lo usan para secuestros y cosas por el estilo, es muy buena idea.

Imagino que se usará en caso de un accidente con muertos en que la DGT extraerá los datos para depurar responsabilidades.
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Mensaje  Pau Jue 17 Feb 2022, 14:59

SGC escribió:En mi unidad funciona bastante bien (no tengo otras referencias mejores) el LDA. Pero, como todo, siempre se puede mejorar.

La lectura de señales de tráfico no lo hace nada mal. Los límites de velocidad por salida de autopista suelen llevar un cartel adicional debajo de aquella con una flecha. Esos los reconoce sin problemas. Pero, claro está, no siempre están bien señalizados. Es cierto que se confunde (comprensiblemente) cuando lee límites de velocidad en vías de servicio paralelas a la principal. Pero es que el sistema no es inteligente como para saber que esa señal no es para el carril central. También se confunde al leer los "fin de autopista" de algunas salidas aunque continuemos por ella. Pienso que para que los coches sean más eficientes en ese sentido habrá que revisar la señalética tal y como la conocemos hoy, porque está pensada para humanos, no para máquinas.

Respecto de que el coche se adapte de manera automática a la velocidad que marquen las señales supongo que será opcional su activación. No me lo imagino como una imposición para todos los fabricantes.

No creo que el problema sean las señales españolas, el problema es que el sistema de Toyota en este aspecto concreto (leer señales) es bastante malillo, hay muchas señales que no lee, y lee otras que no tiene que leer, y no es problema de la red de señalización española, que si que es cierto que hay algunas señales que quedan totalmente escondidas por la maleza, por ejemplo, y ahí no es culpa del sistema, pero en general las señales están bien claritas, de echo mi glc, las lee perfectamente y lo mas importante no lee señales que no tiene que leer, y el recorrido siempre es el mismo, sin embargo el Toyota no lo hace, y eso es porque es un sistema que tiene que mejorar y mucho
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Mensaje  Pau Jue 17 Feb 2022, 15:07

secoinsa escribió:Yo la verdad que el LTA lo llevo en sensivilidad mínima, voy mas cómodo porque tenía la sensación y ir por la carretera pegándome con el volante, sobretodo cuando llevas el control de velocidad activado, él intenta llevarte por el centro de tu carril y yo en las curvas pues adapto mi trayectoria a la curva sin hacer cosas raras por supuesto pero sin ir exactamente por el eje del carril, no se si me explico, y entonces pues que tu pa un lao y el volante a rectificarte.
Veremos a ver cuando y como se puede consultar esa caja, imagino que solo podrán las compañías o quizás solo la DGT, Pau me cuesta creer que si llego al parking y mi coche aparece con un golpe me dejen mirar los datos de todos los vehículos que hayan estado por ahí para ver si me han pegado, eso ya entra el ley de protección de datos,¿como saben que vehículos han estado o no allí?, encima de una cantidad ingente de datos, para eso tendrían que usar la idea de Apple del Bluetooth de cercanía con el cual un movil si GPS es capaz por los de al rededor de saber donde está y mandarle al de al lado datos de identidad ocultos, lo usan para secuestros y cosas por el estilo, es muy buena idea.

Imagino que se usará en caso de un accidente con muertos en que la DGT extraerá los datos para depurar responsabilidades.

Lógicamente el acceso a la caja será a través de trafico, normal, pero dará mucha vidilla, cuando te den un golpe en un parking, por ejemplo, con una denuncia se pide listado de coches estacionados en el mismo en el horario del golpe y al final pillas al culpable
Ante un golpe en la calle, igual será mas difícil, pero teniendo en cuenta, igual me equivoco, que seguramente las cajas llevaran GPS, también se podrá localizar al sinvergüenza, fácil, seguro que no será, pero el solo echo de que este ahí, seguro que a muchos ya les echa para atrás, y no se piran por miedo a las consecuencias si los pillan
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Mensaje  SGC Jue 17 Feb 2022, 18:20

Pau escribió:...el problema es que el sistema de Toyota en este aspecto concreto (leer señales) es bastante malillo, hay muchas señales que no lee, y lee otras que no tiene que leer,...
Pues te ha tocado el coche defectuoso, Pau, porque el mío ni tiene grillos ni problema alguno al leer y mucho menos inventarse, señales de límite de velocidad. Insisto, cuando ha habido "conflicto", al menos en mi caso ha sido siempre un problema de señalización indebida o dudosa.

Sobre el tema LDA (Lane Departure Alert) diré que estoy más que contento. Me pasa un poco como al compañero Rag, que tal vez confío demasiado por lo bien que va. Lo uso principalmente en autopista junto con el control de crucero. En viajes largos no tiene precio su ayuda. Mi "truco" consiste en llevarle un poco la contraria al coche, con un simple dedo o apoyo suave de la mano sobre el volante. Si el gesto es demasiado fuerte el sistema te cede el mando pero si aplicas la fuerza justa, detecta que estás al mando pero realmente es él quien lo conduce. Ya digo, a mí me va de perlas.

Saliendo de casa tengo un tramo de 3 km de carretera con curvas que paso casi a diario. Como quiera que yo tampoco tomo las curvas por el centro geométrico del carril, el aviso de alerta me acaba diciendo "Tómese un descanso" a los 5 minutos de haber salido. En estos casos, lo mejor es desactivarlo porque no tiene sentido y, además, no te molesta.

Saludos.
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Mensaje  German61 Jue 17 Feb 2022, 19:18

Yo también estoy contento con el sistema, el problema es que hay veces que el coche lee una señal que está en una salida de la carretera porque ésa señal realmente no está bien puesta ya que no lleva flecha del desvío, simplemente es señal con límite de velocidad pero si voy con el control de crucero inteligente por un carril sin poner ningún intermitente y de pronto en un tramo de 120 me aparece 80 pues…y en otra ocasiones ocurre p.ej. en un tramo concreto que está señalizado a 100 y de pronto me indica 60 en el cuadro, ya he revisado 20 veces el tramo y no hay ninguna señal por lo que deduzco que la cogerá de la cartografía del mapa, también digo que una vez habituado a el sistema y siendo consciente de sus limitaciones, cómo dice SGC estoy encantado

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