traccio 4x4

Hola!!!!!
Tengo una duda con mi nuevo vehiculo.
Podeis decirme si la traccion 4 es permanente a sea activa al pulsar el botón Trail????
Gracias compañeros

javier escribió:Hola!!!!!
Tengo una duda con mi nuevo vehiculo.
Podeis  decirme si la traccion 4 es permanente a sea activa al pulsar el botón Trail????
Gracias compañeros

Buenas

De lo que yo sé es permanente. Pero si vas por carretera recta, sólo funciona la tracción delantera, en las curvas se activan las 4 ruedas. Lo verás en la pantalla pequeña, en una de las opciones que tiene el menú. Verás cuándo se activan las 4 ruedas en las curvas. La función trail es para las situaciones más complicadas (barro, nieve, hielo, caminos en muy mal estado, ...). No he probado la función trail, pero supongo que con ella activada estará la tracción a las 4 ruedas permanentemente.

Si alguien tiene otra opinión, ... bienvenida será.

Muchisimas gracias por el comentario!!!!!

Que opinais de este video? para los que tienen o han pedido el 4x4, como en mi caso...

carolech escribió:Que opinais de este video? para los que tienen o han pedido el 4x4, como en mi caso...

Hola
Este video lo ví hace tiempo, pues me intriga el comportamiento del coche en condiciones un poco chungas. La verdad es que el test en los rodillos es un desastre, pero en condiciones reales no está tan mal. Después de verlo me tranquilicé pues yo no creo que vaya a meter mi coche nunca por sitios tan complicados y veo que no se defiende mal. El mío es 4x4.
Saludos

Hola,
para los que teneis el 4x4, habéis tenido la oportunidad de probarlo en alguna situación Offroad ó nieve ó barro? que impresión tenéis? Yo pienso que aunque no te metas en estas situaciones, la tracción 4x4 es un plus de seguridad ... pero lo cierto es que si me podría encontrar sobre todo con nieve. Gracias.

presidio escribió:Hola,
para los que teneis el 4x4, habéis tenido la oportunidad de probarlo en alguna situación Offroad ó nieve ó barro? que impresión tenéis? Yo pienso que aunque no te metas en estas situaciones, la tracción 4x4 es un plus de seguridad ... pero lo cierto es que si me podría encontrar sobre todo con nieve. Gracias.

Hola,
Yo tengo un Luxury 4x4 y estoy encantado, la traccion es permanente en cuanto pierdes aderencia, se activa.Con lluvia, nieve, que es lo que tengo yo donde vivo, es un plus de seguridad.Cuando vas a menos de 40 km, creo que es 40 km, le puedes poner en modo trail, que es cuando se activa ya al 100 x 100 el 4x4, yo todavia no lo he utilizado.Ademas el 4x4 por llevar otro motor electrico en el eje trasero consume un poco menos.

Oño, el vídeo parece que lo hizo el enemigo, jaja.
Como dice Alfonso, lo de los rodillos lo hace bastante mal el coche. Pero no es un todoterreno, y en nieve y situaciones de baja adherencia, seguro que se nota la tracción total. Y por pistas que no sean rotas totales, lo mismo.

RAFA escribió:

presidio escribió:Hola,
para los que teneis el 4x4, habéis tenido la oportunidad de probarlo en alguna situación Offroad ó nieve ó barro? que impresión tenéis? Yo pienso que aunque no te metas en estas situaciones, la tracción 4x4 es un plus de seguridad ... pero lo cierto es que si me podría encontrar sobre todo con nieve. Gracias.

Hola,
Yo tengo un Luxury 4x4 y estoy encantado, la traccion es permanente en cuanto pierdes aderencia, se activa.Con lluvia, nieve, que es lo que tengo yo donde vivo, es un plus de seguridad.Cuando vas a menos de 40 km, creo que es 40 km, le puedes poner en modo trail, que es cuando se activa ya al 100 x 100 el 4x4, yo todavia no lo he utilizado.Ademas el 4x4 por llevar otro motor electrico en el eje trasero consume un poco menos.

Buenas. Yo tengo un Feel AWD(que técnicamente no es un 4x4) y la tracción no es permanente en ningún caso. Se conecta y desconcta a su voluntad, así que no hay botón o palanquita para dejarla fija sin que pueda cambiarse a 4x2 y por lo tanto no es permanente(como ningún suv del segmento que conozca o me acuerde ahora mismo)
Si es cierto que a bajas velocidades y con el TRAIL conectado va la mayor parte del tiempo con tracción a las 4 ruedas, pero se sigue desconectando a su bola.
Lo he probado en nieve y barro y va bastante bien, mejor que muchos 4x4 puros antiguos, y digo ésto basandome en 4x4 sin bloqueos de diferenciales en los ejes, que os veo venir . En cruces de ejes sin problema p.e..
Respecto al video y basandome en mi experiencia(corta todavia), pienso que no deja actuar el tiempo suficiente al modo TRAIL. Por lo que he visto, cuando pierde adherencia en una rueda o más hay q seguir pisándole al acelerador y si cabe un poco más, y por ahora así es como he salido de "apurillos".

Un saludo

Buenas noches
Tengo un advance 4WD y me está decepcionando off-road. Comparándolo con mi Rav4 4WD de 2010 pierde adherencia continuamente y es el mismo camino bacheado. Con el anterior lo subia sin problemas, con este tengo que tener un cuidado extremo para que alguna rueda no quede en el aire patinando y tenga que ir hacia atrás. Incluso en pistas un poco complicadas salta el control de tracción. Solo espero que mejore con otros neumáticos. Por otra parte la menor distancia al suelo hace que por caminos con roderas tengas mucha probabilidad de rozar los bajos. Esperaba que mejorase a mi antiguo rav2010 pero lo empeora claramente en mi opinión

La verdad no veo dónde está la sorpresa

Tu RAV4 2010 era un todoterreno

Tu RAV4 xa50 es un suv

Lógicamente nunca van a ser comparables

El 2010 cojonudo para el campo

El 2019 mucho más cómodo para el día a día

Llámame ingenuo. Pensé que en 10 años de evolución al menos igualaría el comportamiento off-road. Ahora sufro en pasos que antes disfrutaba.

Hola a todos!
Mi humilde opinión, llevo unos neumáticos 50% asfalto 50% montaña, por caminos que un coche normal no podría o con mucha dificultad.

Solo 1 día tube un pequeño apuro y no llevaba las 50/50. ( metí piedras en el trapecio delantero, al salir.)

Ahora bien para hacer off-road extremo este coche no es, sinceramente.

Por otra parte con unos neumáticos de verano que son los que a mí me vinieron de serie (Dunlop).

La verdad no ayudan mucho a ir a gusto por montaña ni nieve ni barro.

Bestue escribió:Buenas noches
Tengo un advance 4WD y me está decepcionando off-road. Comparándolo con mi Rav4  4WD de 2010 pierde adherencia continuamente y es el mismo camino bacheado. Con el anterior lo subia sin problemas, con este tengo que tener un cuidado extremo para que alguna rueda no quede en el aire patinando y tenga que ir hacia atrás. Incluso en pistas un poco complicadas salta el control de tracción. Solo espero que mejore con otros neumáticos. Por otra parte la menor distancia al suelo hace que por caminos con roderas tengas mucha probabilidad de rozar los bajos. Esperaba que mejorase a mi antiguo rav2010 pero lo empeora claramente en mi opinión

Buenas.
Perdona, pero creo que algo hay mal. En nuestros coches si queda una rueda, o dos en el aire con el modo trail no hay problema. De hecho te diría sin miedo a equivocarme que el sistema de tracción del 2020 es mejor que el del 2010.
Si es bastante probable que el recorrido de suspensiones del modelo 2010 sea mejor que el del 2020, y doy por hecho que las cotas TT también lo son. Ahí poco donde rascar si no hay dinero de por medio(muelle, amortiguadores, espaciadores, ruedas, etc...).
Dices que en pistas complicadas salta el control de tracción y disculpame pero no le veo el problema, para eso está. Personalmente le he metido por caminos con buena pendiente, con cruce de ejes, por supuesto modo trail y dejar hacer. Salta el control de tracción y hace un ruido desagradable, pero sale sin mayores problemas.
Te diría que pruebes a hacer un cruce de puentes( en cualquier pista hay bastantes sitios donde hacerlo en la "cuneta") y vayas probando cositas. Con el modo eco, con el modo trail, con TC activado, desactivado, con el térmico fucionando, solo em modo EV.....

Un saludo.

P.D. El rav4 desde sus origenes ha sido un SUV, más o menos campero, pero SUV.


RAV4 2010...https://www.km77.com/coches/toyota/rav4/2010/5-puertas/yokubari/rav4-150d-yokubari-cross-sport-4x42/datos
rav4 2020...https://www.km77.com/coches/toyota/rav4/2019/estandar/estandar/rav4-hybrid-220h-4x2-advance/datos

Gracias por la respuesta.
Uso mayoritariamente en modo Trail (y una rueda queda en el aire patinando) y de hecho en la cuesta que subía sin problemas con en 2010 me sube mejor con modo normal. Tengo que hacer cruce de ejes para subirla, con el 2010 no me planteaba nada. Es posible que sea el recorrido de amortiguadores y los neumáticos.
En mi experiencia funciona peor que el 2010 en ese terreno, pero seguiré probando.
Ah, El control de tracción salta hasta en bajadas sencillas, si es lo normal, ya me callo.
Un saludo

Bestue escribió:Gracias por la respuesta.
Uso mayoritariamente en modo Trail  (y una rueda queda en el aire patinando) y de hecho en la cuesta que subía sin problemas con en 2010 me sube mejor con modo normal. Tengo que hacer cruce de ejes para subirla, con el 2010 no me planteaba nada. Es posible que sea el recorrido de amortiguadores y los neumáticos.
En mi experiencia funciona peor que el 2010 en ese terreno, pero seguiré probando.
Ah, El control de tracción salta hasta en bajadas sencillas, si es lo normal, ya me callo.
Un saludo

Buenas. Bajando saltará el ABS, que si no me equivoco es el mismo simbolito del tablero. Imagino....que ya no sé qué pensar jjjjj
Si hay cruce de ejes, no entiendo como sube mejor sin el modo trail...... Pero vamos. Simplemente me extraña, no es que dude de tí. Y lo dicho, al tener más recorrido la suspensión, no se despega tantas veces la rueda del suelo, ganando bastante tracción.

Por cierto, por curiosidad.... y si se puede saber, dónde está el camino que dices?

Un saludo

Bajando a mi huerto en Benabarre (Huesca), voy casi todos los días, fíjate si puedo probar cosas

Al del 2010 le hice 262000 kms, varios miles fuera de carretera. En mi humilde opinión, mejor comportamiento off-road. También por la sensación transmitida a la direccion.

Seguiremos aprendiendo

HOLA A TODOS ,ESTE TIEMPO ATRAS QUE CAYO LA NEVEDA MI COCHE DENTRO DE LO QUE ES CON LA TRACCION 4X4 Y RA REDUCION EN EL 2 Y 1 SE HA COMPORTADO BASTANTE BIEN, SI ES CIERTO QUE SALTABA LA ALARMA CONTINUAMENTE TAMBIEN DEVIDO A QUE NO TENIA CADENAS Y NEUMATICOS NORMALES PERO SE A COMPORTADO BIEN DENTRO DE LO NORMAL, HE PASADO POR SITIOS CON CASI 50cm DE NIEVE, YO LE PUSE UNA ESPECIE DE AMORTIGUADORES DE SILICONA QUE VAN EN LOS MUELLES EN LA PARTE DE ATRAS PARA QUE SEA UN POCO MAS DURA Y MAS ALTO UNOS 3cm Y ALGO SE A NOTADO. DE TODAS FORMAS ESTE COCHE NO ES UN PURO 4X4 POR LO QUE NO PODEMOS ANDAR EXIGIENDO LO MISMO QUE OTROS. PERO SE LE PUEDE SACAR ALGO MAS DE PARTIDO, CON ALGO DE DINERO POR SU PUESTO, YO LE MONTARE UN KIT QUE LE SUBE UNOS 5 cm CAMBIARE LAS RUEDAS A SEMI Y MAS ADELANTE SUSPENSION NEUMATICA, ASI LO TENDRE BAJO PARA CARRETERA Y MAS ALTO PARA LA SIERRA. LO SUYO ES PACTICAR CON EL COCHE CON DISTINTAS OCCIONES HASTA QUE ENCUENTRES COMO SACARLE EL MEJOR PARTIDO.