Consumo de Rav4

jajaja

Híbridos de autonomía extendida

Eso no es para que el motor tenga ma temperatura apropiada que la va a tener pronto, es para que el resto del circuito del agua, radiador y radiador de la calefacción lo tengan sino te congelas en el coche, el motor lo tiene muy fácil, cierra el termostato y deja el circuito del bloque aislao y veréis si calienta, sacad el agua de un motor de land rover y ya me contáis si en media hora no habéis jodido la junta de culata aunque haya 2 grados en la calle.

Me reitero en que yo no he notado nunca una subida de consumo en mis anteriores coches, y digo notado, cierto es que aceites mas densos cuesta mas moverlos pero para eso están los multigrados, y que la gasolina se cogele pues ya hablamos de Siberia.
A lo que me refiero principalmente es que yo la subida que he notado con el Rav es de litros, ojo no de décimas y me parece un pasote, de pasar de 5-6 a 6-7 o mas.

Todas las noticias veo que dicen lo mismo, o lo enfoncan en los híbridos que es lo que hablamos o hablan del aumento de consumo en el tiempo que tarda en calentar el motor cosa que si reconozco pero nada mas, lo de que echan mas aditivos y por litro de gasolina hay menos gasolina ya es la leche, eso no lo había oido en mi vida, imagino que dependerá de las zonas del planeta porque los aditivos hasta donde yo sé son mas caros por litro que las gasolinas.
[sequote="SGC"]

secoinsa escribió:...lo siento pero no estoy de acuerdo en que todos los coches consuman mas en invierno,lo del artículo de Toyota es un intento claro de justificar un exceso de consumo claro y evidente debido a la necesidad de usar mas el motor térmico para calentar el habitáculo en detrimento del uso del eléctrico...

Buscando el Google aparecen más de 2.700.000 resultados del por qué un coche gasta más en invierno.
No solo lo dice Toyota:

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y así hasta el infinito y más allá.[/quote]

secoinsa escribió:Todas las noticias veo que dicen lo mismo, o lo enfoncan en los híbridos que es lo que hablamos...

No debemos haber leído los mismos comentarios porque en los enlaces que he puesto ni siquiera mencionan la palabra "híbrido", salvo en el patrocinado por Toyota.

...o hablan del aumento de consumo en el tiempo que tarda en calentar el motor cosa que si reconozco pero nada mas...

Bueno, algo es algo en lo que estamos de acuerdo

...lo de que echan mas aditivos y por litro de gasolina hay menos gasolina ya es la leche, eso no lo había oido en mi vida,...

Que no lo hayas oído no significa que no exista. Los enlaces, todos ellos de reputadas revistas, lo mencionan. Yo, tal vez sea por la edad, sí recuerdo haberlo escuchado.

Por último, respecto de notar o no notar aumentos de consumo con coches antiguos diré que es cierto en mi caso, pues mi anterior vehículo era de los que se arrancaban con manivela, de manera que eso de darte el consumo instantáneo y tras un recorrido parece cosa de brujería. Quiero decir que ahora es más fácil hablar de consumos en nuestros coches. Antaño se medía cuando se hacía un viaje largo, con la famosa prueba de llenar el depósito al salir y al llegar. Y poco más. En trayectos como ir a trabajar jamás se me había ocurrido hacer dicha prueba aunque entiendo que otras personas lo hicieran.

Por último diré que lo que realmente me interesa no es el consumo durante unas fechas concretas -o un trayecto X- sino a la vuelta de todo un año de circular. Y en ese sentido diré que no puedo estar más contento con mi nuevo RAV4.

Saludos.

¿Esta comparativa será real?,veo demasiada diferencia.
Ojo que es todo prueba en ciudad aunque sus ciudades indudablemente son diáfanas y no las ratoneras europeas.
También fueron un poco imparciales al poner la 4x4 en la versión gasofa.
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Llevo pocos kilómetros con el coche pero veo los consumos medios que ponéis y a no ser que gaste mucho al principio y después baje, a mi me está gastando por encima de los 7 litros y eso siendo respetuoso con el pedal del acelerador. No me parece mucho para el coche que es pero sí por lo que leo por aquí.
Si hago lo mismo que hacía con mi otro coche, conducción normal, creo que el consumo estará más cerca de los 8 que de los 5 litros que voy viendo por aquí.
Es muy sensible a todo, a pequeñas subidas, temperaturas, carga, llevar puesto el clima, etc.
Ahora que miro la app de MyT por la novedad, veo que algunos trayectos que he hecho con más suavidad me ha consumido más que otros.
El otro día fui con toda a familia los cuatro y el carrito del peque en el maletero y durante todo el trayecto iba mirando la barra que te va puntuando el tipo de conducción y casi siempre estaba por encima de 90. El resultado fue un consumo por ciudad de 9,8 litros en 5,7km. Si que había alguna subida pero todo fue ciudad y la velocidad media fue de 12km/h. Me quedé a cuadros y no sé si es que la app no va bien o que realmente con el coche cargado aunque vayas pisando huevos se dispara el consumo así.
Si es así, cuando arrastre la caravana no sé si el ordenador de abordo estará pensado para poder mostrar el consumo que dará

La verdad que me parece que te está dando demasiado, yo creo que es tu modo de concucción aunque creas que no, los híbridos se conducende forma distinta, cuesta arriba tienes que ir formando carabana y cuesta abajo como loco recargando, jajajajaja.
No en serio, ya verás como ta baja algo, yo ahora que hace mas calor ando sobre 6 yendo sin grandes aceleraciones pero no despacio, a velocidad legal y poca autopista..5.7, 5.8 por ahí pero es muy normal es estar entre 6,5 y hasta 7,5 si pillas autopista vas a 120-130 alegre adelantando y demás, a partir de ahí ya me parece que es ir sacando los caballos al coche que tien unos cuantos pero a base de gastar claro.
Para que te hagas una idea mi consumo anual despues de 10 meses que lo estrené es de 6,4l/100km.
Nota: el mío es 4x2 y llanta de 18" cosas que supongo algo influyen en los consumos.

josema0102 escribió:Llevo pocos kilómetros con el coche pero veo los consumos medios que ponéis y a no ser que gaste mucho al principio y después baje, a mi me está gastando por encima de los 7 litros y eso siendo respetuoso con el pedal del acelerador. No me parece mucho para el coche que es pero sí por lo que leo por aquí.
Si hago lo mismo que hacía con mi otro coche, conducción normal, creo que el consumo estará más cerca de los 8 que de los 5 litros que voy viendo por aquí.
Es muy sensible a todo, a pequeñas subidas, temperaturas, carga, llevar puesto el clima, etc.
Ahora que miro la app de MyT por la novedad, veo que algunos trayectos que he hecho con más suavidad me ha consumido más que otros.
El otro día fui con toda a familia los cuatro y el carrito del peque en el maletero y durante todo el trayecto iba mirando la barra que te va puntuando el tipo de conducción y casi siempre estaba por encima de 90. El resultado fue un consumo por ciudad de 9,8 litros en 5,7km. Si que había alguna subida pero todo fue ciudad y la velocidad media fue de 12km/h. Me quedé a cuadros y no sé si es que la app no va bien o que realmente con el coche cargado aunque vayas pisando huevos se dispara el consumo así.
Si es así, cuando arrastre la caravana no sé si el ordenador de abordo estará pensado para poder mostrar el consumo que dará

Opino exactamente igual. Yo tengo el coche desde finales de Noviembre 2020 y el consumo en nada se parecía a lo que aqui se comenta. Al principio lo tenía más cerca de los 9 incluso. Es cierto que he detectado que los trayectos muy cortos y con frío, el térmico está prácticamente todo el tiempo en funcionamiento. Una vez han subido las temperaturas veo que es más fácil bajar el consumo. Por último, también he tentado que a partir de los 5000km aprox. también ha bajado el consumo, no se si tendrá algo que ver. Ahora mismo estoy en torno a los 7000km y el consumo me ha bajado a de casi 9 a 7. Mi conducción es alegre, no soporto ir pisando huevos por el consumo...

El frio afecta las baterías y el coche usa mas del motor térmico, además el motor nuevo esta muy ajustado de fabrica y al usarlo va poco a poco agarrando algo de holgura y los consumos bajan aproximadamente sobre loa 10.000. Km esta en su ajuste ideal.

josema0102 escribió:Llevo pocos kilómetros con el coche pero veo los consumos medios que ponéis y a no ser que gaste mucho al principio y después baje, a mi me está gastando por encima de los 7 litros y eso siendo respetuoso con el pedal del acelerador. No me parece mucho para el coche que es pero sí por lo que leo por aquí.
Si hago lo mismo que hacía con mi otro coche, conducción normal, creo que el consumo estará más cerca de los 8 que de los 5 litros que voy viendo por aquí.
Es muy sensible a todo, a pequeñas subidas, temperaturas, carga, llevar puesto el clima, etc.
Ahora que miro la app de MyT por la novedad, veo que algunos trayectos que he hecho con más suavidad me ha consumido más que otros.
El otro día fui con toda a familia los cuatro y el carrito del peque en el maletero y durante todo el trayecto iba mirando la barra que te va puntuando el tipo de conducción y casi siempre estaba por encima de 90. El resultado fue un consumo por ciudad de 9,8 litros en 5,7km. Si que había alguna subida pero todo fue ciudad y la velocidad media fue de 12km/h. Me quedé a cuadros y no sé si es que la app no va bien o que realmente con el coche cargado aunque vayas pisando huevos se dispara el consumo así.
Si es así, cuando arrastre la caravana no sé si el ordenador de abordo estará pensado para poder mostrar el consumo que dará

A mi me parece que 9,8 litros en ciudad es demasiado. NO se si estabas muy bajo de batería y además hacía mucho frío, con lo cual el térmico estaba encendido todo el rato. Es un coche muy sensible a todo, y sobre todo al pedal. Ya le irás cogiendo el tranquillo

Antxon escribió:

josema0102 escribió:Llevo pocos kilómetros con el coche pero veo los consumos medios que ponéis y a no ser que gaste mucho al principio y después baje, a mi me está gastando por encima de los 7 litros y eso siendo respetuoso con el pedal del acelerador. No me parece mucho para el coche que es pero sí por lo que leo por aquí.
Si hago lo mismo que hacía con mi otro coche, conducción normal, creo que el consumo estará más cerca de los 8 que de los 5 litros que voy viendo por aquí.
Es muy sensible a todo, a pequeñas subidas, temperaturas, carga, llevar puesto el clima, etc.
Ahora que miro la app de MyT por la novedad, veo que algunos trayectos que he hecho con más suavidad me ha consumido más que otros.
El otro día fui con toda a familia los cuatro y el carrito del peque en el maletero y durante todo el trayecto iba mirando la barra que te va puntuando el tipo de conducción y casi siempre estaba por encima de 90. El resultado fue un consumo por ciudad de 9,8 litros en 5,7km. Si que había alguna subida pero todo fue ciudad y la velocidad media fue de 12km/h. Me quedé a cuadros y no sé si es que la app no va bien o que realmente con el coche cargado aunque vayas pisando huevos se dispara el consumo así.
Si es así, cuando arrastre la caravana no sé si el ordenador de abordo estará pensado para poder mostrar el consumo que dará

A mi me parece que 9,8 litros en ciudad es demasiado. NO se si estabas muy bajo de batería y además hacía mucho frío, con lo cual el térmico estaba encendido todo el rato. Es un coche muy sensible a todo, y sobre todo al pedal. Ya le irás cogiendo el tranquillo

En este caso en particular no se solucionaba con el pedal porque más suave no se puede ir sin apagarlo y tampoco hacía frío porque estaríamos a unos 17ºC o 18ºC.
Ya digo que el indicador de cada tramo estaba siempre por encima de 90 o ochenta y largos.
Puede que las baterías no estuvieran cargadas o... no sé.
Íbamos los cuatro pero yo peso 85kg, mi mujer unos 60kg y entre los dos mocosos 24kg más. Con esto me refiero a que no iba muy cargado.
La verdad es que voy a conducir de forma normal y que consuma lo que tenga que consumir porque si tengo que ir todo el tiempo preocupado del consumo, voy a disfrutar poco del coche y tampoco se trata de eso.
A ver como va evolucionando el tema.

josema0102 escribió:

Antxon escribió:

josema0102 escribió:Llevo pocos kilómetros con el coche pero veo los consumos medios que ponéis y a no ser que gaste mucho al principio y después baje, a mi me está gastando por encima de los 7 litros y eso siendo respetuoso con el pedal del acelerador. No me parece mucho para el coche que es pero sí por lo que leo por aquí.
Si hago lo mismo que hacía con mi otro coche, conducción normal, creo que el consumo estará más cerca de los 8 que de los 5 litros que voy viendo por aquí.
Es muy sensible a todo, a pequeñas subidas, temperaturas, carga, llevar puesto el clima, etc.
Ahora que miro la app de MyT por la novedad, veo que algunos trayectos que he hecho con más suavidad me ha consumido más que otros.
El otro día fui con toda a familia los cuatro y el carrito del peque en el maletero y durante todo el trayecto iba mirando la barra que te va puntuando el tipo de conducción y casi siempre estaba por encima de 90. El resultado fue un consumo por ciudad de 9,8 litros en 5,7km. Si que había alguna subida pero todo fue ciudad y la velocidad media fue de 12km/h. Me quedé a cuadros y no sé si es que la app no va bien o que realmente con el coche cargado aunque vayas pisando huevos se dispara el consumo así.
Si es así, cuando arrastre la caravana no sé si el ordenador de abordo estará pensado para poder mostrar el consumo que dará

A mi me parece que 9,8 litros en ciudad es demasiado. NO se si estabas muy bajo de batería y además hacía mucho frío, con lo cual el térmico estaba encendido todo el rato. Es un coche muy sensible a todo, y sobre todo al pedal. Ya le irás cogiendo el tranquillo

En este caso en particular no se solucionaba con el pedal porque más suave no se puede ir sin apagarlo y tampoco hacía frío porque estaríamos a unos 17ºC o 18ºC.
Ya digo que el indicador de cada tramo estaba siempre por encima de 90 o ochenta y largos.
Puede que las baterías no estuvieran cargadas o... no sé.
Íbamos los cuatro pero yo peso 85kg, mi mujer unos 60kg y entre los dos mocosos 24kg más. Con esto me refiero a que no iba muy cargado.
La verdad es que voy a conducir de forma normal y que consuma lo que tenga que consumir porque si tengo que ir todo el tiempo preocupado del consumo, voy a disfrutar poco del coche y tampoco se trata de eso.
A ver como va evolucionando el tema.

Efectivamente, eso es lo que tienes que hacer. Disfrutar del coche. Los consumos irán llegando solos. Yo obtengo consumos muy bajos, pero porque yo disfruto haciendo eso, si no ni me preocuparía. No te fijes en los consumos que ponemos cada uno, porque están condicionados por muchos factores.

Seguro que en el caso tuyo de antes, habría algún factor que se te escapa. Podría ser también que la batería tuviera mucha temperatura y, hasta que baje, va tirando solo el térmico

Hola Josema,  ya te han dado aquí muchos consejos que no repetiré. Lo más importante es disfrutar y si además vamos aprendiendo a conducir mejor desde una óptica ecológica,mejor que mejor.
Los híbridos requieren tacto, suavidad y anticipación para ver estos consumos, para lo que hay que aprender, claro.

Seguramente te será de interés este vídeo, que decía lo mismo que tu, y vaya si rebajó consumos.

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Saludos.

Pues la verdad es que creo que el fallo está en querer llevarlo demasiado suave. Por lo que he visto en varios videos la gracia está en acelerar suave pero no tanto quizás y llegar a la velocidad que quieres más rápido y luego soltar para dejarlo correr.
De todas formas pienso que si la manera de que consuma poco un hibrido es llevarlo muy muy suave, la diferencia de consumo con otro no híbrido, no es tanta entonces.
Todos los coches medianamente actuales, si los llevas de forma muy suave consumen muy poco. La gracia sería no tener que ir pensando en conducir de una forma extremadamente suave para consumir poco y que circulando "normal" consumiera poco, no?
Si hubiera llevado el anterior coche con la suavidad con la que se supone que hay que llevar el híbrido, estaría en consumos un poco más altos que este en ciudad y en carretera lo barre tanto en consumo como en par y más si vas cargado.
De todas formas voy aprendiendo con todos vuestros consejos y vídeos. Todo esto más la práctica seguro que consigo mejorar consumos aunque no es mi principal objetivo.
El haber cogido un híbrido es simplemente por no tener problemas de acceso a Barcelona cuando haya episodios de alta contaminación de aquí a unos años. Si además se contribuye a mejorar el medio ambiente, mejor que mejor.

josema0102 escribió:Todos los coches medianamente actuales, si los llevas de forma muy suave consumen muy poco.

Con todo mi respeto, no estoy en absoluto de acuerdo con esa frase.

Pienso que tal vez estemos errando en el planteamiento y en lo que podemos esperar de esta tecnología.
Un híbrido es un coche convencional, con su motor de gasolina, que se ayuda de otro motor eléctrico (y sus baterías) para reducir los consumos. Y eso solo se consigue si el porcentaje de conducción en modo eléctrico es importante respecto del modo térmico. Si debido a mi manera de conducir no consigo que el coche circule mucho en modo eléctrico, mucho tiempo por trayecto, estaré consiguiendo consumos muy parejos a otro coche de similar tamaño, peso y motor. Por contra, si entiendo cómo funciona el mundo híbrido y consigo que el motor eléctrico participe más en mis trayectos habituales estaré, sin lugar a dudas, disminuyendo el consumo.

Ejemplo: conducción en ciudad con trafico muy, muy denso. En esas condiciones el conductor influye bien poco ya que te pegas 1 hora para un trayecto de 20 Km. Ese arranca-para hace que cualquier coche con motor térmico gaste un montón. Por contra, bajo esas circunstancias es donde el híbrido gana por goleada.

Cuando un coche arranca desde parado, hay que vencer una inercia. Es algo que se entiende perfectamente cuando hemos de empujar un vehículo. Cuesta ponerlo en movimiento. Luego, mantenerlo a velocidad de paseo es menos cansado. Pues bien, si sabemos sacarle provecho al híbrido, conseguiremos que ese arranque, esa inercia, la venzamos en modo eléctrico de manera que el motor de gasolina entrará en escena cuando el coche ya se esté moviendo, con menor gasto de energía. Esa acción, multiplicada infinitas veces en un trayecto, es la que consigue "el milagro" de que un coche como el RAV 4 pueda conseguir consumos anuales por debajo de 6 litros.

Personalmente no he tenido que cambiar demasiado mi modo de conducción y sin embargo el consumo anual de mi coche es muy inferior al anterior. Lo que tengo claro es que cualquier coche con motor térmico gasta si le pisas. Ahí no hay secretos.

SGC escribió:

josema0102 escribió:Todos los coches medianamente actuales, si los llevas de forma muy suave consumen muy poco.

Con todo mi respeto, no estoy en absoluto de acuerdo con esa frase.

Pienso que tal vez estemos errando en el planteamiento y en lo que podemos esperar de esta tecnología.
Un híbrido es un coche convencional, con su motor de gasolina, que se ayuda de otro motor eléctrico (y sus baterías) para reducir los consumos. Y eso solo se consigue si el porcentaje de conducción en modo eléctrico es importante respecto del modo térmico. Si debido a mi manera de conducir no consigo que el coche circule mucho en modo eléctrico, mucho tiempo por trayecto, estaré consiguiendo consumos muy parejos a otro coche de similar tamaño, peso y motor. Por contra, si entiendo cómo funciona el mundo híbrido y consigo que el motor eléctrico participe más en mis trayectos habituales estaré, sin lugar a dudas, disminuyendo el consumo.

Ejemplo: conducción en ciudad con trafico muy, muy denso. En esas condiciones el conductor influye bien poco ya que te pegas 1 hora para un trayecto de 20 Km. Ese arranca-para hace que cualquier coche con motor térmico gaste un montón. Por contra, bajo esas circunstancias es donde el híbrido gana por goleada.

Cuando un coche arranca desde parado, hay que vencer una inercia. Es algo que se entiende perfectamente cuando hemos de empujar un vehículo. Cuesta ponerlo en movimiento. Luego, mantenerlo a velocidad de paseo es menos cansado. Pues bien, si sabemos sacarle provecho al híbrido, conseguiremos que ese arranque, esa inercia, la venzamos en modo eléctrico de manera que el motor de gasolina entrará en escena cuando el coche ya se esté moviendo, con menor gasto de energía. Esa acción, multiplicada infinitas veces en un trayecto, es la que consigue "el milagro" de que un coche como el RAV 4 pueda conseguir consumos anuales por debajo de 6 litros.

Personalmente no he tenido que cambiar demasiado mi modo de conducción y sin embargo el consumo anual de mi coche es muy inferior al anterior. Lo que tengo claro es que cualquier coche con motor térmico gasta si le pisas. Ahí no hay secretos.

Conduciendo de igual forma un hibrido y un coche con motor similar en potencia pero sólo de combustión sólo veo una mejora clara si haces la mayoría o la práctica totalidad de kilómetros por ciudad, eso es indiscutible sí.
Aunque este Rav4 ha mejorado respecto al anterior creo que si lo comparamos con un 100% térmico en una conducción en la que hagas kilómetros por autopista igual que por ciudad, para nada compensa el gasto extra de coche híbrido seguro y posiblemente ni siquiera notes un consumo muy inferior al mes.
Con un consumo de  entre 6,5 y 7 litros/100km que creo que hará este coche en condiciones de conducción normales alternando un 70-60% autopista y 30-40% ciudad por lo poco que lo he usado. Hay muchos coches actuales sin ser híbridos que se mueven en ese rango de consumos.
Ojalá el tiempo me quite la razón y mi consumo combinado sea de 5,9l/100km pero ni siquiera así compensa el sobrecoste que supone el sistema híbrido a diez años vista.
Mi consumo en el CRV que era un 2.2 idtec de 150cv era de 6,9 litros haciendo lo mismo que con este pero con una conducción más alegre porque no estaba en rodaje y no he buscado consumos. No son 200cv, no.
Pero que consume un Tiguan TDI de 200CV actualmente? Pues unos 7L/100Km o algo menos si lo llevas suave o buscando consumos. Y tiene mejores prestaciones que nuestro Rav4 pero es diésel y no tiene pegatina ECO.

Es curioso cuando comparamos este coche a otros ; los buenísimos consumos de los otros ; nadie usa en ciudad cerrada ; nada de cinturones y avenidas . Uso de ciudad .
Mi hermano lleva un Q5 Audi , de año pasado ; y su ciudad diésel no baja de 9 litros …
Yo sin esfuerzos el rav 4 … de tanque a tanque ciudad … son 6,0 ..
Carretera ; 2500 kms de vacaciones zaragoza - Galicia … vuelta x madrid ; velocidades legales a la maxima que deja (135 kms/h) ; 3 pasajeros adultos .. fueron … en 6 días ; 6,4 …
Y subiendo puertos .. en 130 kms/h con programador de continuo .
Habrá quien quiera ir 150 - etc )?) … pues para el ..

Pero bueno hablar de consumos es ver quién la tiene más larga …
Jajajajaja

josema0102 escribió:Conduciendo de igual forma un hibrido y un coche con motor similar en potencia pero sólo de combustión sólo veo una mejora clara si haces la mayoría o la práctica totalidad de kilómetros por ciudad, eso es indiscutible sí.

Me alegra que coincidamos en esto pero no es solo eso. En ciudad, es posible que ningún otro coche -del tamaño y cilindrada que sea- consiga consumos más ajustados... salvo que sea otro híbrido, claro está.

Es evidente que si eres de los que no pisan la ciudad y pasan el 90% de su tiempo en autopista las ventajas del híbrido se desvanecen. Pero ojo porque aun así, circulando a velocidades legales no es, ni mucho menos, de los más tragones como puedes ver en la siguiente comparativa.

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josema0102 escribió:Pues la verdad es que creo que el fallo está en querer llevarlo demasiado suave. Por lo que he visto en varios videos la gracia está en acelerar suave pero no tanto quizás y llegar a la velocidad que quieres más rápido y luego soltar para dejarlo correr.
De todas formas pienso que si la manera de que consuma poco un hibrido es llevarlo muy muy suave, la diferencia de consumo con otro no híbrido, no es tanta entonces.
Todos los coches medianamente actuales, si los llevas de forma muy suave consumen muy poco. La gracia sería no tener que ir pensando en conducir de una forma extremadamente suave para consumir poco y que circulando "normal" consumiera poco, no?
Si hubiera llevado el anterior coche con la suavidad con la que se supone que hay que llevar el híbrido, estaría en consumos un poco más altos que este en ciudad y en carretera lo barre tanto en consumo como en par y más si vas cargado.
De todas formas voy aprendiendo con todos vuestros consejos y vídeos. Todo esto más la práctica seguro que consigo mejorar consumos aunque no es mi principal objetivo.
El haber cogido un híbrido es simplemente por no tener problemas de acceso a Barcelona cuando haya episodios de alta contaminación de aquí a unos años. Si además se contribuye a mejorar el medio ambiente, mejor que mejor.

Hola:

Te invito a que veas este video que ya he colgado en alguna ocasión:

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Es una comparativa REAL (en las mismas condiciones) de nuestro RAV4 y el TUCSON MILD HYBRID diesel. Ni siquiera e gasolina, es un diesel de hibridación suave, que consumirá menos que su homólogo en gasolina. Verás que tanto en ciudad como en carretera el híbrido de TOYOTA es mejor que un Diesel de similares dimensiones , similares dimensiones geométricas y menos potencia.

Saludos

Antxon escribió:

josema0102 escribió:Pues la verdad es que creo que el fallo está en querer llevarlo demasiado suave. Por lo que he visto en varios videos la gracia está en acelerar suave pero no tanto quizás y llegar a la velocidad que quieres más rápido y luego soltar para dejarlo correr.
De todas formas pienso que si la manera de que consuma poco un hibrido es llevarlo muy muy suave, la diferencia de consumo con otro no híbrido, no es tanta entonces.
Todos los coches medianamente actuales, si los llevas de forma muy suave consumen muy poco. La gracia sería no tener que ir pensando en conducir de una forma extremadamente suave para consumir poco y que circulando "normal" consumiera poco, no?
Si hubiera llevado el anterior coche con la suavidad con la que se supone que hay que llevar el híbrido, estaría en consumos un poco más altos que este en ciudad y en carretera lo barre tanto en consumo como en par y más si vas cargado.
De todas formas voy aprendiendo con todos vuestros consejos y vídeos. Todo esto más la práctica seguro que consigo mejorar consumos aunque no es mi principal objetivo.
El haber cogido un híbrido es simplemente por no tener problemas de acceso a Barcelona cuando haya episodios de alta contaminación de aquí a unos años. Si además se contribuye a mejorar el medio ambiente, mejor que mejor.

Hola:

Te invito a que veas este video que ya he colgado en alguna ocasión:

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Es una comparativa REAL (en las mismas condiciones) de nuestro RAV4 y el TUCSON MILD HYBRID diesel. Ni siquiera e gasolina, es un diesel de hibridación suave, que consumirá menos que su homólogo en gasolina. Verás que tanto en ciudad como en carretera el híbrido de TOYOTA es mejor que un Diesel de similares dimensiones , similares dimensiones  geométricas y menos potencia.

Saludos

Sí, ese 1.6 es gastón ya de modelos anteriores.
De todas formas no digo que no consuma poco el nuestro o menos que los demás. Lo único que digo es que no hay tanta diferencia en realidad y según por donde se circule todavía menos.