Consumo de Rav4

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Mensaje  Aitor el Jue 07 Ene 2021, 15:08

SGC escribió:
Aitor escribió:Hola muy buenos. Viendo bien los consumos que poneis por aqui. Os expongo mi viaje de hoy para ver si es normal.
Modelo: Rav4 advance My21
Km: 3800
Trayecto: Valencia-Barcelona
Velocidad: 120-130 km/h
Consumo: 7,2
Modo: Normal

Es normal?
No lo veo mal en absoluto.
¿Qué vehículo de similares características y dimensiones gastaría menos?
Y en caso afirmativo, ¿Cuanto menos? ¿Un par o tres décimas de litro?

No obstante no nos dices si ibas cargado o solo en el coche, si tenías mucho aire en contra o a favor, si la presión de neumáticos era la correcta, etc. Todo influye.
Iba cargado con dos maletas medianas, una TV i unas cuantas cosas más, eramos dos personas, i con la calefacción puesta todo el viaje. Neumaticos perfecto.

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Mensaje  SGC el Jue 07 Ene 2021, 15:17

Aitor escribió:Iba cargado con dos maletas medianas, una TV i unas cuantas cosas más, eramos dos personas, i con la calefacción puesta todo el viaje. Neumaticos perfecto.
Pues con más razón para estar contento.
Hace poco hice un viaje Barcelona - Bilbao todo autopista, con mi C-HR, yendo solo, con equipaje y me salió ese mismo consumo, o sea que nada mal para el coche que es.
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Mensaje  Aitor el Jue 07 Ene 2021, 15:32

Si yo lo decia por lo que leo por aqui, que veo consumos muy bajos, y por si iba a ser yo el raro jajajaja.

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Mensaje  SGC el Jue 07 Ene 2021, 17:11

Aitor escribió:Si yo lo decia por lo que leo por aqui, que veo consumos muy bajos, y por si iba a ser yo el raro jajajaja.
No recuerdo haber leído comentarios de menor consumo a las velocidades que indicas. Sí he visto consumos globales por debajo de 6 en mi propio coche. Pero ahí se contemplan desplazamientos por ciudad, carretera y autopista. Dependiendo de los porcentajes en cada uno de esos entornos el consumo global será más bajo o más alto. No hay más secretos.

Resumiendo podríamos decir (insistir) que los consumos en autopista son más que correctos, al nivel de los mejores de su clase. Es en ciudad donde no tiene rival consiguiendo consumos de hasta 3 litros a los 100 menos que otros vehículos similares.

Saludos.
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Mensaje  secoinsa el Jue 07 Ene 2021, 18:10

Ostras, con el frío el consumo sube que no veas, otra cosa que no nos dijeron de los híbridos, el mío estas semanas no me baja de 7l de media por depósito, en tramos si pero la media al final sube.
Ayer volvía pa casa por autopista, la batería al 75% y el cabrón del coche solo con el motor térmico y cargando la batería en subidas, que maricón.

Pero bueno chavales, tengo la solución, toda la familia en coche con el anorak puesto y con el climatizador apagao y vereis como baja el consumo.
Con razón veía yo muchos taxistas en prius con el anorak todo el día 🤣🤣🤣, fijaros.
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Mensaje  Antxon el Jue 07 Ene 2021, 19:58

secoinsa escribió:Ostras, con el frío el consumo sube que no veas, otra cosa que no nos dijeron de los híbridos, el mío estas semanas no me baja de 7l de media por depósito, en tramos si pero la media al final sube.
Ayer volvía pa casa por autopista, la batería al 75% y el cabrón del coche solo con el motor térmico y cargando la batería en subidas, que maricón.

Pero bueno chavales, tengo la solución, toda la familia en coche con el anorak puesto y con el climatizador apagao y vereis como baja el consumo.
Con razón veía yo muchos taxistas en prius con el anorak todo el día 🤣🤣🤣, fijaros.

¿No te dieron los plumíferos de Toyota? Son parte del KIT obligatorio, junto con los triángulos.

El problema es que en invierno, con frío, el motor térmico se tiene que encender más veces para mantener la temperatura mínima que tiene programada, independientemente de que tengas mucha batería

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Mensaje  Iceman el Jue 07 Ene 2021, 20:08

Ufff yo con mi viejo corolla del 2006, voy tanto en verano como en invierno sin climatización ni nada porque no tiene y voy genial.
En el Rav, que si primero frio que si luego calor y bajo grados...jaja

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Mensaje  AlphaMes el Jue 07 Ene 2021, 22:45

Con bajas temperaturas, el consumo sube, no solo en el RAV4, en todos los coches, en unos mas, en otros menos, pero eso es así.
Aquí se explican los motivos de esa subida de consumo con bajas temperaturas.
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Saludos.

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Mensaje  SGC el Vie 08 Ene 2021, 08:29

AlphaMes escribió:Con bajas temperaturas, el consumo sube, no solo en el RAV4, en todos los coches, en unos mas, en otros menos, pero eso es así.
Aquí se explican los motivos de esa subida de consumo con bajas temperaturas.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos.
Efectivamente es así, AlphaMes. Yo tengo un eBike cuyas baterías me duran menos en invierno. Seguramente será otra "toyotada" aunque sea de otra marca.

De todos modos, con mi anterior coche, si usaba el aire acondicionado le estaba restando potencia al motor y, por tanto, aumentando el consumo. Con el RAV4 no me ocurre y es una gozada, sobre todo tirando de caravana en verano. A fin de cuentas, en este país, pasamos más tiempo con calor que con frío, ¿no?
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Mensaje  secoinsa el Vie 08 Ene 2021, 09:26

Hola AlphaMes, lo siento pero no estoy de acuerdo en que todos los coches consuman mas en invierno,lo del artículo de Toyota es un intento claro de justificar un exceso de consumo claro y evidente debido a la necesidad de usar mas el motor térmico para calentar el habitáculo en detrimento del uso del eléctrico y a la pérdida clara también de eficiencia de las baterías con las bajas temperaturas cosa que si es sabida.

Lo que pone de la bajada de presión de los neumáticos ya es cosa del usuario revisar o no sus presiones y con respecto a los motores térmicos pues si es cierto que los primeros 15 min de uso tardan mas en calentarse pero nada más, un motor térmico es una máquina de generar calor, el 70% se desperdicia con lo que no tiene ningún problema para estar en temperatura de servicio salvo que tenga el termostato jodido y para mas inri con las temperaturas bajas el aire es mas denso lo que beneficia en mucho la combustión y en consumo de los coches.
Yo jamás he notado una subida de consumo en invierno en mis coches.
Ojo, si solo haces trayectos diarios de 10km si.

Un saludo.
AlphaMes escribió:Con bajas temperaturas, el consumo sube, no solo en el RAV4, en todos los coches, en unos mas, en otros menos, pero eso es así.
Aquí se explican los motivos de esa subida de consumo con bajas temperaturas.
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Saludos.
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Mensaje  SGC el Vie 08 Ene 2021, 09:46

secoinsa escribió:...lo siento pero no estoy de acuerdo en que todos los coches consuman mas en invierno,lo del artículo de Toyota es un intento claro de justificar un exceso de consumo claro y evidente debido a la necesidad de usar mas el motor térmico para calentar el habitáculo en detrimento del uso del eléctrico...
Buscando el Google aparecen más de 2.700.000 resultados del por qué un coche gasta más en invierno.
No solo lo dice Toyota:

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y así hasta el infinito y más allá.
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Mensaje  yo_mich el Vie 08 Ene 2021, 09:47

secoinsa escribió:
para mas inri con las temperaturas bajas el aire es mas denso lo que beneficia en mucho la combustión y en consumo de los coches.
Yo jamás he notado una subida de consumo en invierno en mis coches.
Ojo, si solo haces trayectos diarios de 10km si.

Efectivamente, yo estoy con secoinsa, en invierno yo tengo entendido de toda la vida que los coches atmosféricos gasolina consumen menos que en verano, y todo por tema densidades, aire más frio = mejor compresión = mejor combustion y ahorro.

Para poder ver mejor lo que digo os subo una foto de el lunes 6 de enero en el cual fuimos a zona de nieve en madrid y dimos varias vueltas por alli:

para ir (subida a la sierra) me consumió 7.7L :
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Pero ahora viene lo importante, vuelta a casa:
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El consumo para casi 200kms fueron 5.3L a los 100 como podéis observar... datos recientes y temperaturas entre -2 y 4º todo el rato.


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Mensaje  Antxon el Vie 08 Ene 2021, 09:50

Hola:

Yo sí he notado que en invierno, los motores térmicos me consumen más que en otras épocas. Pero no es algo escandaloso. Sin embargo, en los 2 híbridos que he tenido, más los híbridos de mi cuadrilla, el consumo si es más notorio, y para mi está bastante clara la razón:

Nuestro coche no tiene el motor encendido todo el rato como los demás, porque va muchas veces en eléctrico, por lo tanto, en esos momentos, en invierno, el motor térmico se enfría mucho más que en un coche convencional, y se tiene que encender más veces para calentarse, lo que aumenta el consumo.

Tengo entendido que por la zona de Madrid, que hay muchos taxis híbridos, éstos en invierno, suelen tapar con algún tipo de esterilla acolchada las rejillas del motor, para que éste no se enfríe tanto. (No se si es leyenda urbana, pero lo he oído muchas veces, y tiene su lógica)

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Mensaje  yo_mich el Vie 08 Ene 2021, 09:58

El consumo es un tema muy relativo, siempre dependerá de muuuchos factores no solo 1, entre ellos incluido el clima.

No obstante yo a lo que me refiero es a viajes largos, sin parar no un viaje que puede hacer un taxita y por ciudad... donde va parando el motor térmico cada 2 x 3, semaforos etc. yo hablo del viaje que hice yo por ejemplo que son mas de 140kms seguidos y autopista / carreteras convencionales en las cuales NO hay detencion alguna, ni semaforos ni nada. entonces el motor térmico solo se apagará dependiendo del pié de cada uno. ah y yo iba con climatizador todo el rato tanto ida como vuelta.

Por cierto @Antxon, yo soy de madrid y jamás he visto taxistas que tapen las rejillas del motor, lo único cierto es que algunos llevan chaquetón, o plumas sin mangas... etc... pero no le ponen nada al coche de norma general.
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Mensaje  Antxon el Vie 08 Ene 2021, 10:03

yo_mich escribió:El consumo es un tema muy relativo, siempre dependerá de muuuchos factores no solo 1, entre ellos incluido el clima.

No obstante yo a lo que me refiero es a viajes largos, sin parar no un viaje que puede hacer un taxita y por ciudad... donde va parando el motor térmico cada 2 x 3, semaforos etc. yo hablo del viaje que hice yo por ejemplo que son mas de 140kms seguidos y autopista / carreteras convencionales en las cuales NO hay detencion alguna, ni semaforos ni nada. entonces el motor térmico solo se apagará dependiendo del pié de cada uno. ah y yo iba con climatizador todo el rato tanto ida como vuelta.

Por cierto @Antxon, yo soy de madrid y jamás he visto taxistas  que tapen las rejillas del motor, lo único cierto es que algunos llevan chaquetón, o plumas sin mangas... etc... pero no le ponen nada al coche de norma general.

Hola, no se, es algo que he visto comentar en otros foros, en Inglaterra también se debe hacer mucho. Debe ser como una especie de persianas acolchadas que puedes abrir y cerrar total o parcialmente. Creo recordar que, el KIA NIRO, lleva unas trampillas eléctricas que abren y cierran para tapar el motor. Ahora bien, en este caso, no se si su fin es climatológico o aerodinámico

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Mensaje  Antxon el Vie 08 Ene 2021, 10:12

yo_mich escribió:El consumo es un tema muy relativo, siempre dependerá de muuuchos factores no solo 1, entre ellos incluido el clima.

No obstante yo a lo que me refiero es a viajes largos, sin parar no un viaje que puede hacer un taxita y por ciudad... donde va parando el motor térmico cada 2 x 3, semaforos etc. yo hablo del viaje que hice yo por ejemplo que son mas de 140kms seguidos y autopista / carreteras convencionales en las cuales NO hay detencion alguna, ni semaforos ni nada. entonces el motor térmico solo se apagará dependiendo del pié de cada uno. ah y yo iba con climatizador todo el rato tanto ida como vuelta.

Por cierto @Antxon, yo soy de madrid y jamás he visto taxistas  que tapen las rejillas del motor, lo único cierto es que algunos llevan chaquetón, o plumas sin mangas... etc... pero no le ponen nada al coche de norma general.

Así, a bote pronto, he encontrado ésto, pero en su día lo leí en bastantes sitios

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No niego que sea una frikada

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Mensaje  GRANDIX el Vie 08 Ene 2021, 10:31

Antxon escribió:
yo_mich escribió:El consumo es un tema muy relativo, siempre dependerá de muuuchos factores no solo 1, entre ellos incluido el clima.

No obstante yo a lo que me refiero es a viajes largos, sin parar no un viaje que puede hacer un taxita y por ciudad... donde va parando el motor térmico cada 2 x 3, semaforos etc. yo hablo del viaje que hice yo por ejemplo que son mas de 140kms seguidos y autopista / carreteras convencionales en las cuales NO hay detencion alguna, ni semaforos ni nada. entonces el motor térmico solo se apagará dependiendo del pié de cada uno. ah y yo iba con climatizador todo el rato tanto ida como vuelta.

Por cierto @Antxon, yo soy de madrid y jamás he visto taxistas  que tapen las rejillas del motor, lo único cierto es que algunos llevan chaquetón, o plumas sin mangas... etc... pero no le ponen nada al coche de norma general.

Hola, no se, es algo que he visto comentar en otros foros, en Inglaterra también se debe hacer mucho. Debe ser como una especie de persianas acolchadas que puedes abrir y cerrar total o parcialmente. Creo recordar que, el KIA NIRO, lleva unas trampillas eléctricas que abren y cierran para tapar el motor. Ahora bien, en este caso, no se si su fin es climatológico o aerodinámico
Los que ya tenemos una edad recordareis que muchos camiones llevaban en las rejillas del motor una especie de persianas de plástico enrollables, y que por el invierno llevaban desplegadas, tapando la entrada de aire, y por el verano las enrrollaban.
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Mensaje  SGC el Vie 08 Ene 2021, 11:02

GRANDIX escribió:Los que ya tenemos una edad recordareis que muchos camiones llevaban en las rejillas del motor una especie de persianas de plástico enrollables, y que por el invierno llevaban desplegadas, tapando la entrada de aire, y por el verano las enrrollaban.
Y no solo los camiones Smile

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Mensaje  GRANDIX el Vie 08 Ene 2021, 11:26

Cierto, también era bastante típico en los Land Rover.
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Mensaje  SGC el Vie 08 Ene 2021, 11:32

GRANDIX escribió:Cierto, también era bastante típico en los Land Rover.
Sí, pero solo porque eran híbridos Very Happy
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