Consumo de Rav4

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Mensaje  Aitor el Miér 30 Dic 2020, 16:25

Yo tengo 2600km i mi consumo medio es de 6,2. Haciendo mucha autopista/autovia, con 2 viajes de 400km ida i 400km vuelta.

En autovia/autopista vais en modo Eco??

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Mensaje  Pau el Miér 30 Dic 2020, 17:12

Yo siempre voy en eco

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Mensaje  SGC el Miér 30 Dic 2020, 18:08

Pau escribió:Yo siempre voy en eco

En autopista eco con control de crucero siempre
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Mensaje  Aitor el Miér 30 Dic 2020, 18:09

Yo por autopista iba con normal, probare ir en eco, ya que mi conducción es bastante tranquila.

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Mensaje  Pau el Miér 30 Dic 2020, 18:25

Hay gente que dice que en normal el consumo aún es mejor y que el coche mejora un poco su respuesta

Yo la verdad es que no lo he probado, vagancia seguramente, eso y que el modo eco me llega y sobra para mi tipo de conducción

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Mensaje  Nirkosi el Miér 30 Dic 2020, 19:55

Una pregunta, cuando pones modo esport o modo normal y apagas el coche y vuelves a encenderlo en que modo empieza ?
y el tema 4x4 se quita o continua como lo dejestes?

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Mensaje  Aitor el Miér 30 Dic 2020, 20:15

Nirkosi escribió:Una pregunta, cuando pones modo esport o modo normal y apagas el coche y vuelves a encenderlo en que modo empieza ?
y el tema 4x4 se quita o continua como lo dejestes?
Empieza en el modo en lo que apagaste, lo del 4x4 ni idea, el mio es 4x2

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Mensaje  Antxon el Miér 30 Dic 2020, 20:47

Aitor escribió:Yo tengo 2600km i mi consumo medio es de 6,2. Haciendo mucha autopista/autovia, con 2 viajes de 400km ida i 400km vuelta.

En autovia/autopista vais en modo Eco??

Hola:

Yo por autopista solo he ido un par de veces, siempre en modo ECO. En realidad los otros modos no los utilizo nunca. No te preocupes mucho por los modos, si crees que vas a perder potencia. No la pierdes. La potencia del coche es la misma en todos los modos. Lo que cambia es lo que tienes que apretar el acelerador para conseguirla. En el modo ECO tienes que hacer más recorrido de acelerador para conseguir la misma potencia que en el modo extremo que es el SPORT. Eso funciona a modo de placebo, te hace pensar que aprietas demasiado el acelerador y al final lo aprietas menos y, claro, consigues mejores consumos. Pero si tienes mucha sensibilidad en el pie, al final consigues consumos parecidos.

En el modo SPORT, además, se endurece más la dirección, con lo que te da más sensación de conducción deportiva

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Mensaje  Iceman el Miér 30 Dic 2020, 20:51

Antxon escribió:
Aitor escribió:Yo tengo 2600km i mi consumo medio es de 6,2. Haciendo mucha autopista/autovia, con 2 viajes de 400km ida i 400km vuelta.

En autovia/autopista vais en modo Eco??

Hola:

Yo por autopista solo he ido un par de veces, siempre en modo ECO. En realidad los otros modos no los utilizo nunca. No te preocupes mucho por los modos, si crees que vas a perder potencia. No la pierdes. La potencia del coche es la misma en todos los modos. Lo que cambia es lo que tienes que apretar el acelerador para conseguirla. En el modo ECO tienes que hacer más recorrido de acelerador para conseguir la misma potencia que en el modo extremo que es el SPORT. Eso funciona a modo de placebo, te hace pensar que aprietas demasiado el acelerador y al final lo aprietas menos y, claro, consigues mejores consumos. Pero si tienes mucha sensibilidad en el pie, al final consigues consumos parecidos.

En el modo SPORT, además, se endurece más la dirección, con lo que te da más sensación de conducción deportiva

Pues mira eso de endurecerse más la dirección, no me había fijado nunca.
Solo lo he puesto un par de veces en normal o sport y no me fijé.

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Mensaje  Antxon el Miér 30 Dic 2020, 20:59

Pruébalo, es una sensación extraña la primera vez

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Mensaje  Pau el Miér 30 Dic 2020, 21:35

😆 hombre no sé si se endurece la dirección o no la verdad, seguramente si, pero no será para tanto

Eso está bien si llevas un 911, por ejemplo, así si notas el cambio de dirección, suspensión cuando cambias de confort a sport por ejemplo

Pero en el nuestro poco se puede notar, y en todo caso algo el volante pero suspensión ni de coña, que es donde más se notan los cambios según el modo de conducción seleccionado

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Mensaje  Antxon el Miér 30 Dic 2020, 22:13

Pruébalo y me cuentas.

En el CHR también se notaba bastante. Yo no lo uso prácticamente nada pero sí que se nota.

De la suspensión no he dicho nada. Yo creo que no le afecta, pero sí he leido alguna vez que se modificaba. También leí en su día que afectaba al radio de giro del coche, aunque no lo he comprobado.

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Mensaje  Pau el Miér 30 Dic 2020, 23:06

Lo probaré por curiosidad

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Mensaje  xavicico el Miér 30 Dic 2020, 23:57

Compañeros, tras leer lo que decís de la suspensión os comento lo que me pasó hace unos días: tenía que ir por autovía, así que probé el modo sport, y da gusto ver cómo acelera el coche en este modo (normalmente voy en eco por ciudad y sí voy por carrera en eco o normal, pero no había utilizado sport todavía). Al llegar a mi destino, tenía que ir por caminos de campo, llenos de baches y firme muy irregular (aunque tampoco un terreno muy abrupto para ir en modo 4x4).
Y veo que se notan un montón los baches y el mal estado del camino, hasta mi mujer dijo que vaya un “todoterreno” y vaya amortiguación lleva el coche. Y entonces me doy cuenta que no le había quitado el modo sport. Lo cambio a eco y ya es otra cosa, no es que ya no se notaran los baches, pero si que se iba mucho mejor.
Y buscando un poco más de información, en la página de Toyota si que dice que en el modo sport se endurece la suspensión ( [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ).

Otra cosa, sabéis si se puede manejar el mapa sin tener que tocar la pantalla, por ejemplo agrandarlo o reducirlo con botones del volante o de l volumen, porque en cuanto tocas el mapa, deja de seguir el coche, se queda en ese punto que has tocado y es un poco lioso volver a cómo estaba.
Gracias. Saludos y Feliz año.
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Mensaje  Antxon el Jue 31 Dic 2020, 14:17

xavicico escribió:Compañeros, tras leer lo que decís de la suspensión os comento lo que me pasó hace unos días: tenía que ir por autovía, así que probé el modo sport, y da gusto ver cómo acelera el coche en este modo (normalmente voy en eco por ciudad y sí voy por carrera en eco o normal, pero no había utilizado sport todavía). Al llegar a mi destino, tenía que ir por caminos de campo, llenos de baches y firme muy irregular (aunque tampoco un terreno muy abrupto para ir en modo 4x4).
Y veo que se notan un montón los baches y el mal estado del camino, hasta mi mujer dijo que vaya un “todoterreno” y vaya amortiguación lleva el coche. Y entonces me doy cuenta que no le había quitado el modo sport. Lo cambio a eco y ya es otra cosa, no es que ya no se notaran los baches, pero si que se iba mucho mejor.
Y buscando un poco más de información, en la página de Toyota si que dice que en el modo sport se endurece la suspensión ( [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ).

Otra cosa, sabéis si se puede manejar el mapa sin tener que tocar la pantalla, por ejemplo agrandarlo o reducirlo con botones del volante o de l volumen, porque en cuanto tocas el mapa, deja de seguir el coche, se queda en ese punto que has tocado y es un poco lioso volver a cómo estaba.
Gracias. Saludos y Feliz año.

Hola Xavicico:

Pues ya nos has aclarado el tema. Yo decía que no lo creía porque no lo había notado (también es verdad que cuando he probado el modo sport era en carretera y ahí poco podía notar). Pero sí es verdad que lo había leído en algún sitio.

En cuanto al navegador, no te puedo ayudar porque no tengo

Muchas gracias por tu confirmación y feliz año para tí y para todos los foreros


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Mensaje  Pau el Jue 31 Dic 2020, 20:40

Buenas tardes a todos

Después de 13 meses 11 días

Más de 30k todos en modo Eco

Hoy por fin, por culpa de Antxon, pruebo el coche en modo Sport

El trayecto a sido el mismo que hago a diario, unos 💯 km aprox.

Conclusión:

- Enciendo el coche y pongo modo sport; la pantalla se ilumina en rojo y el motor eleva su sonido (programación de la ECU, electrónica pura vamos), primer punto negativo, el rojo y la sonoridad invitan a correr, en pleno S. XXI invitar a la juventud a correr me parece bastante descerebrado, de todas formas yo me compré un híbrido para disfrutar del silencio, si quisiera un motor ruidoso me compro un glc 63amg o un sq5, por ejemplo

- Empiezo el día, lógicamente sin modificar mi estilo de conducción, salgo de casa, camino de aldea bastante bacheado, no noto diferencia alguna en la suspensión, se comporta igual que en modo eco, la dirección tampoco está más dura, sin embargo cuando me incorporo a la autopista y acelero un poco si noto como el volante se vuelve un poco más rígido, lo que me dice que en conducción sport para quien disfrute exprimiendo el RAV4 la dirección será bastante deportiva, en mi caso con mi tipo de conducción, muy relax, apenas lo he apreciado

- En ningún momento he notado que el coche acelera más deprisa o con mayor reprix más allá de la mayor sonoridad del motor ya descrita, siempre por supuesto con mi tipo de conducción, sin embargo, al frenar si he notado como el RAV4 parecía pedir más chicha, como si pidiera más deportividad y menor confort

- Después de casi 💯 km el consumo final ha sido de 0,7l más de lo que gasto normalmente, porque?, muy fácil, el RAV4 prácticamente no va EV en ningún momento, ni siquiera en ciudad que 6 rayas de batería, el 90% del viaje va tirando del motor térmico, algo que para una conducción relax y de disfrute como la mía no reporta ningún beneficio, todo lo contrario

- Angulo de giro comprobado en un polígono al lado de casa, no hay variación alguna, el ángulo es el mismo



Me he comprado un híbrido para disfrutar del silencio y el confort de conducción, el modo Eco es lo más parecido a obtener esas sensaciones

El modo sport no me aporta nada en este vehículo, el que disfrute de este tipo de conducción debería haberse planteado otro vehículo

Realidad del modo sport, lo que de verdad aprecie;

- Ruido motor, provocado por el software, por supuesto
- Color rojo del cuadro, el rojo no es precisamente relajante
- Consumo, cerca de 1l más a los 💯, una pasada
- En modo sport al apagar y encender el RAV4 este inicia en modo normal (circulando en modo Eco no sufro esa incidencia)


- Suspensión y dirección, en mi estilo de conducción no he percibido cambio alguno que sea significativo, si bien soy consciente, que al menos la dirección si conducimos de forma deportiva si se vuelve bastante rígida

Seguro que de algún detalle me olvido, si tal después reedito

Un saludo



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Mensaje  SGC el Vie 01 Ene 2021, 10:40

Feliz 2021, compañeros.

Retomando el tema de los consumos, está claro que cada modo de conducción (NORMAL, ECO, SPORT) hace que el vehículo cambie su comportamiento dinámico. Mira, al menos se consigue que la palabra SPORT no implique únicamente cambios estéticos como en otros muchos vehículos.

Es lógico que en modo SPORT se gaste algo más de combustible. El motor va, a igual velocidad y trayecto, más revolucionado para poder responder rápidamente a cualquier demanda pisando el acelerador. Por contra, en modo ECO el motor va menos revolucionado -se nota claramente- y la respuesta al acelerador es muuucho más lenta y suave, aunque suficiente para la mayoría de usos. Ya digo, yo siempre lo llevo en ese modo salvo en alguna carretera secundaria que he activado el SPORT para hacer adelantamientos rápidos. Y doy fe que lo hace. No en vano, acelerar de 0 a 100 en 8" no está al alcance de cualquiera, ni siquiera muchas berlinas y "deportivos" de poca monta.

Saludos.
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Mensaje  Antxon el Vie 01 Ene 2021, 14:13

Pau escribió:Buenas tardes a todos

Después de 13 meses 11 días

Más de 30k todos en modo Eco

Hoy por fin, por culpa de Antxon, pruebo el coche en modo Sport

El trayecto a sido el mismo que hago a diario, unos 💯 km aprox.

Conclusión:

- Enciendo el coche y pongo modo sport; la pantalla se ilumina en rojo y el motor eleva su sonido (programación de la ECU, electrónica pura vamos), primer punto negativo, el rojo y la sonoridad invitan a correr, en pleno S. XXI invitar a la juventud a correr me parece bastante descerebrado, de todas formas yo me compré un híbrido para disfrutar del silencio, si quisiera un motor ruidoso me compro un glc 63amg o un sq5, por ejemplo

- Empiezo el día, lógicamente sin modificar mi estilo de conducción, salgo de casa, camino de aldea bastante bacheado, no noto diferencia alguna en la suspensión, se comporta igual que en modo eco, la dirección tampoco está más dura, sin embargo cuando me incorporo a la autopista y acelero un poco si noto como el volante se vuelve un poco más rígido, lo que me dice que en conducción sport para quien disfrute exprimiendo el RAV4 la dirección será bastante deportiva, en mi caso con mi tipo de conducción, muy relax, apenas lo he apreciado

- En ningún momento he notado que el coche acelera más deprisa o con mayor reprix más allá de la mayor sonoridad del motor ya descrita, siempre por supuesto con mi tipo de conducción, sin embargo, al frenar si he notado como el RAV4 parecía pedir más chicha, como si pidiera más deportividad y menor confort

- Después de casi 💯 km el consumo final ha sido de 0,7l más de lo que gasto normalmente, porque?, muy fácil, el RAV4 prácticamente no va EV en ningún momento, ni siquiera en ciudad que 6 rayas de batería, el 90% del viaje va tirando del motor térmico, algo que para una conducción relax y de disfrute como la mía no reporta ningún beneficio, todo lo contrario

- Angulo de giro comprobado en un polígono al lado de casa, no hay variación alguna, el ángulo es el mismo



Me he comprado un híbrido para disfrutar del silencio y el confort de conducción, el modo Eco es lo más parecido a obtener esas sensaciones

El modo sport no me aporta nada en este vehículo, el que disfrute de este tipo de conducción debería haberse planteado otro vehículo

Realidad del modo sport, lo que de verdad aprecie;

- Ruido motor, provocado por el software, por supuesto
- Color rojo del cuadro, el rojo no es precisamente relajante
- Consumo, cerca de 1l más a los 💯, una pasada
- En modo sport al apagar y encender el RAV4 este inicia en modo normal (circulando en modo Eco no sufro esa incidencia)


- Suspensión y dirección, en mi estilo de conducción no he percibido cambio alguno que sea significativo, si bien soy consciente, que al menos la dirección si conducimos de forma deportiva si se vuelve bastante rígida

Seguro que de algún detalle me olvido, si tal después reedito

Un saludo



Buenos días PAU

Me alegra que hayas hecho los deberes.

Yo tampoco soy un amante del modo SPORT, porque no me aporta nada, pero si que lo quise probar en su momento y noté enseguida lo del endurecimiento de la dirección. Yo lo de la suspensión, no lo he notado pero hay un compañero que sí lo ha notado, además de que lo anuncia Toyota entre sus propiedades. En cuanto al radio de giro, tampoco lo he notado, pero es algo que avisaban en el Foro del CHR, que "cuidado al aparcar, sobre todo si tu plaza es justa, porque el coche gira menos". Realmente yo no lo he comprobado, pero tu prueba confirma que esa afirmación no era correcta.

Yo me ratifico en lo que expuse líneas arriba. El coche da la misma potencia independientemente de los modos (imaginaros el lío en que se metería Toyota y otras marcas si, en un adelantamiento, un coche tuviera un accidente porque el coche no tenía la máxima potencia que puede dar, porque el conductor no tuvo tiempo o se le olvidó cambiar el modo de conducción, cosa que por otro lado no es sencilla de hacer sin desviar la atención de la carretera (en el CHR era todavía peor porque te tenías que meter en los menús para cambiar)).

Lo que hacen los modos es cambiara el recorrido del acelerador. Si yo aprieto el acelerador en el modo SPORT igual que el modo ECO, el coche se va a revolucionar más y va a salir mucho más rápido. Por lo tanto va a consumir más. Pero si en el modo SPORT consigues apretar el acelerador muy muy suavemente (tienes que tener un guante en el pie), también lo puedes poner en EV, aunque casi hay que hacer malabarismos.

Coincido contigo en que me gusta la conducción tranquila y silenciosa (maldito AVAS) y por eso no lo uso ni lo necesito, pero entiendo que para gustos los colores, y hay gente que le aporta mucho. Como ejemplo, te diré, que en mi cuadrilla, tengo un amigo que tiene el LEXUS IS 300 (bien equipado además) y en su equipación tiene un botón que te simula dentro, desde los altavoces, el motor de un coche casi de competición, para que creas que oyes el motor acelerando y reduciendo. Pues lo usa a menudo y en modo SPORT. Yo siempre le digo, " para que cojones te has comprado un híbrido..."

Saludos


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Mensaje  Aitor el Jue 07 Ene 2021, 14:23

Hola muy buenos. Viendo bien los consumos que poneis por aqui. Os expongo mi viaje de hoy para ver si es normal.
Modelo: Rav4 advance My21
Km: 3800
Trayecto: Valencia-Barcelona
Velocidad: 120-130 km/h
Consumo: 7,2
Modo: Normal

Es normal?

Aitor
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Consumo de Rav4 - Página 7 Empty Re: Consumo de Rav4

Mensaje  SGC el Jue 07 Ene 2021, 14:54

Aitor escribió:Hola muy buenos. Viendo bien los consumos que poneis por aqui. Os expongo mi viaje de hoy para ver si es normal.
Modelo: Rav4 advance My21
Km: 3800
Trayecto: Valencia-Barcelona
Velocidad: 120-130 km/h
Consumo: 7,2
Modo: Normal

Es normal?
No lo veo mal en absoluto.
¿Qué vehículo de similares características y dimensiones gastaría menos?
Y en caso afirmativo, ¿Cuanto menos? ¿Un par o tres décimas de litro?

No obstante no nos dices si ibas cargado o solo en el coche, si tenías mucho aire en contra o a favor, si la presión de neumáticos era la correcta, etc. Todo influye.
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