Increíble accidente RAV4

SGC escribió:Alguien metió a su gato en un microondas para secarle el pelo con desastroso desenlace. Luego denunció a la compañía porque el manual de instrucciones no advertía sobre el peligro.

Estoy seguro que los pitidos de alerta se activaron indicando que estaba muy cerca de algún obstáculo. A mí me ocurre en infinidad de situaciones sin poderlas considerar peligrosas (peajes, parking, motorista en un semáforo, etc.). En realidad, lo que le estamos pidiendo a la tecnología es que nos proteja contra la estupidez humana.

Miralo escribió:Está bien que el coche cuente con un asistente y con sistemas más o menos intrusivos. Pero lo que no puede hacer ningún vehículo es frenar si el conductor le pide que acelere. No puede llevarme al medio de la carretera si yo le pido que salga de la vía aunque sea pisando trece lineas blancas. El asistente puede ayudar pero no tomar decisiones por nosotros. Ni la mejor inteligencia artificial a día de hoy estaría capacitada para todos los imprevistos que pueden surgir en la carretera.

28933 escribió:

Miralo escribió:Está bien que el coche cuente con un asistente y con sistemas más o menos intrusivos. Pero lo que no puede hacer ningún vehículo es frenar si el conductor le pide que acelere. No puede llevarme al medio de la carretera si yo le pido que salga de la vía aunque sea pisando trece lineas blancas. El asistente puede ayudar pero no tomar decisiones por nosotros. Ni la mejor inteligencia artificial a día de hoy estaría capacitada para todos los imprevistos que pueden surgir en la carretera.

Al acelerar, el vehículo interpreta que estás realizando una maniobra de esquiva, lo pone el manual.
los sistemas de seguridad no hacen milagros. Aunque en este caso no hubo que lamentar desgracias personales, que sepamos.
No podemos echar ninguna culpa al vehículo sino a la irresponsable de la conductora, la caerá un buen palo económico y lo mínimo la tienen que retirar el carnet de conducir por un año, pues personas así son un peligro para el resto de conductores.
Un saludo Ah.... y ya sabemos  ¡Si bebes no conduzcas!

secoinsa escribió:Si el coche detecta un peatón en carretera ha frenar a fondo independiente de si el conductor acelera a fondo, poner el modo sport o lo que quieras, ha de clavar los frenos a tope y si no lo hace menuda mierda sistema de seguridad, para eso que no los pongan.
Los accidentes que ha tenido Tesla son muy diferentes, no has sido debidos a un problema con sistemas de precolisión sino a pretender que el coche ande solo cosa que por mucho que quieran vender no hace, yo hoy por hoy no pagaría un duro por conducción autónoma porque ninguno la tiene.

secoinsa escribió:Si el coche detecta un peatón en carretera ha frenar a fondo independiente de si el conductor acelera a fondo, poner el modo sport o lo que quieras, ha de clavar los frenos a tope y si no lo hace menuda mierda sistema de seguridad, para eso que no los pongan.
Los accidentes que ha tenido Tesla son muy diferentes, no has sido debidos a un problema con sistemas de precolisión sino a pretender que el coche ande solo cosa que por mucho que quieran vender no hace, yo hoy por hoy no pagaría un duro por conducción autónoma porque ninguno la tiene.

AlphaMes escribió:

secoinsa escribió:Si el coche detecta un peatón en carretera ha frenar a fondo independiente de si el conductor acelera a fondo, poner el modo sport o lo que quieras, ha de clavar los frenos a tope y si no lo hace menuda mierda sistema de seguridad, para eso que no los pongan.
Los accidentes que ha tenido Tesla son muy diferentes, no has sido debidos a un problema con sistemas de precolisión sino a pretender que el coche ande solo cosa que por mucho que quieran vender no hace, yo hoy por hoy no pagaría un duro por conducción autónoma porque ninguno la tiene.

Hola secoinsa.
Estoy de acuerdo en el caso de detectar un peatón, pero se tendrian que tener en cuenta otras variables, como velocidad del vehículo, etc.
Por poner un ejemplo, imaginemos que vamos por carretera a 90 km/h, el coche lo detecta y clava frenos, pero resulta que detrás de ti va un trailes, también a 90 km/h, lo mas probable es que el trailer se lleve por delante al coche que ha clavado frenos y al peatón, y ya exagerando mas la situación, tambien a algún coche que venga de frente por el otro carril, ya se que es un ejemplo extremos, pero que podria darse....
Por eso hay sistemas de seguridad, como precolisión, detector de peatones, ciclistas, etc., que en determinadas situaciones no actuan, lo explica el manual.
Los sistemas de seguridad perfectos no existen, por ponerles una pega, y ojo, que yo estoy totalmente a favor de estos sistemas y los llevo todos activos, como digo, la pega que les veo y no es culpa de los sistemas, si no de los conductores, es que el conductor se relaje porque lleva un sistema precolisión, o de detección de peatones, o de centrado en carril, o de....
No se, es un tema peliagudo, lo que si que creo que hay que tener claro es que el conductor es el responsable de las acciones del coche, los sistemas de ayuda, son solo eso, una ayuda, nada mas.
Muchos de los sistemas de ayuda que monta Tesla, en Europa y en muchos otros sitios están prohibidos, por algo será.
Por cierto secoinsa, pienso igual que tu, a dia de hoy tampoco pagaria un duro por un sistema de conducción autonoma.

Un saludo.

AlphaMes escribió:

secoinsa escribió:Si el coche detecta un peatón en carretera ha frenar a fondo independiente de si el conductor acelera a fondo, poner el modo sport o lo que quieras, ha de clavar los frenos a tope y si no lo hace menuda mierda sistema de seguridad, para eso que no los pongan.
Los accidentes que ha tenido Tesla son muy diferentes, no has sido debidos a un problema con sistemas de precolisión sino a pretender que el coche ande solo cosa que por mucho que quieran vender no hace, yo hoy por hoy no pagaría un duro por conducción autónoma porque ninguno la tiene.

Hola secoinsa.
Estoy de acuerdo en el caso de detectar un peatón, pero se tendrian que tener en cuenta otras variables, como velocidad del vehículo, etc.
Por poner un ejemplo, imaginemos que vamos por carretera a 90 km/h, el coche lo detecta y clava frenos, pero resulta que detrás de ti va un trailes, también a 90 km/h, lo mas probable es que el trailer se lleve por delante al coche que ha clavado frenos y al peatón, y ya exagerando mas la situación, tambien a algún coche que venga de frente por el otro carril, ya se que es un ejemplo extremo, pero que podria darse....
Por eso hay sistemas de seguridad, como precolisión, detector de peatones, ciclistas, etc., que en determinadas situaciones no actuan, lo explica el manual.
Los sistemas de seguridad perfectos no existen, por ponerles una pega, y ojo, que yo estoy totalmente a favor de estos sistemas y los llevo todos activos, como digo, la pega que les veo y no es culpa de los sistemas, si no de los conductores, es que el conductor se relaje porque lleva un sistema precolisión, o de detección de peatones, o de centrado en carril, o de....
No se, es un tema peliagudo, lo que si que creo que hay que tener claro es que el conductor es el responsable de las acciones del coche, los sistemas de ayuda, son solo eso, una ayuda, nada mas.
Muchos de los sistemas de ayuda que monta Tesla, en Europa y en muchos otros sitios están prohibidos, por algo será.
Por cierto secoinsa, pienso igual que tu, a dia de hoy tampoco pagaria un duro por un sistema de conducción autonoma.

Un saludo.

secoinsa escribió:Yo me reitero, si tienes un sistema anti atropello y no frenas al detectar un atropello es una puta mierda