LEVANTAR RAV4

Buenos días.

Sé lo que compré, un SUV no muy campero. Mi idea era un Subaru Forester, pero al final, las condiciones de compra eran muy superiores en el Rav. Así que teniendo en mente meterlo un poco por campo, la opción elegida no era la mejor para esas lides.
Ya con el coche, la verdad es que me ha sorprendido el sistema de tracción, que es bastante apañado, tanto en barro, nieve, cruce de ejes......teniendo en cuenta que lo meto en campo, pero nada extremo, ni de lejos. Caminos más o menos complicados, pero caminos.
Pues en este tiempo que llevo con él, creo que su mayor problema en offroad no son los ángulos TT, que no son gran cosa, pero por ahora sin problemas serios. El problema es.....su panza. Toca a la mínima, sobretodo en caminos de roderas hechas por otros vehiculos. Tanto en campo como en nieve(esa Filomena fue buena para ver las capacidades en nieve del RAV4). Toca. Y vale que hay protectores de metal para los bajos, pero lo mejor creo que sería subir un poco la altura libre al suelo. y ahí quería llegar....

¿Alguien ha subido el coche, con espaciadores o con suspensión nueva? O sabe de alguien....Agradecería comentarios al respecto.

Un saludo

Jolín,yo había visto por internet un kit con muy buena pinta de calidad para levantar la amortiguación para el rav4 de nuestra generación pero ahora no lo encuentro.
Jeje,lo curioso es que yo buscaba si habría algo para bajarlo y dejarlo mas sport,yo nunca me meto por caminos.

Hola Auro69

Yo tengo pensado hacerlo si o si,
He encontrado 3 kits de elevación con espaciadores y otro con cambio de muelles marca Eibach.
Aquí a bajo te pongo los enlaces.

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Yo estoy en el de Lp adventure + los muelles eibach o el de rough country.
Como todo tiene sus pros y sus contras, el de rough country hablando con otros foreros de USA, después de la instalación a partir de 160km/h y saliendo rápido en parado tiene vibraciones en el volante.

El de Lp no tiene vibraciones y ve de mejor calidad, pero tienes menos elevación, los que se han puesto los muelles eibach dicen que en las curvas el coche es más rígido un que con los muelles de serie, pero que para off-road a alguno se le ha salido de sitio. Así, que estas es la info que te puedo dar.

Estoy bastante indeciso una semana pienso que pondré el de LP y otra el de RC

Un saludo

G5Rav4 escribió:Hola Auro69

Yo tengo pensado hacerlo si o si,
He encontrado 3 kits de elevación con espaciadores y otro con cambio de muelles marca Eibach.
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Yo estoy en el de Lp adventure + los muelles eibach o el de rough country.
Como todo tiene sus pros y sus contras, el de rough country hablando con otros foreros de USA, después de la instalación a partir de 160km/h y saliendo rápido en parado tiene vibraciones en el volante.

El de Lp no tiene vibraciones y ve de mejor calidad, pero tienes menos elevación, los que se han puesto los muelles eibach dicen que en las curvas el coche es más rígido un que con los muelles de serie, pero que para off-road a alguno se le ha salido de sitio. Así, que estas es la info que te puedo dar.

Estoy bastante indeciso una semana pienso que pondré el de LP y otra el de RC

Un saludo

Muchas gracias. Le echo un ojo. A mí lo que más yuyu me da es el tema del funcionamiento de los sistemas de seguridad....me da muchísima rabia que Toyota no comercialice un rav4 más campero tipo TRD. En fin.

Hola G5Rav4, una pregunta que no tiene nada que ver con los amortiguadores,¿como leches has hecho para que tu post salga en azulín?, todos los de la gente así como los míos salen en blanco pero el tuyo lo veo con fondo azúl, no se si serás de la realeza jeje.

G5Rav4 escribió:Hola Auro69

Yo tengo pensado hacerlo si o si,
He encontrado 3 kits de elevación con espaciadores y otro con cambio de muelles marca Eibach.
Aquí a bajo te pongo los enlaces.

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Yo estoy en el de Lp adventure + los muelles eibach o el de rough country.
Como todo tiene sus pros y sus contras, el de rough country hablando con otros foreros de USA, después de la instalación a partir de 160km/h y saliendo rápido en parado tiene vibraciones en el volante.

El de Lp no tiene vibraciones y ve de mejor calidad, pero tienes menos elevación, los que se han puesto los muelles eibach dicen que en las curvas el coche es más rígido un que con los muelles de serie, pero que para off-road a alguno se le ha salido de sitio. Así, que estas es la info que te puedo dar.

Estoy bastante indeciso una semana pienso que pondré el de LP y otra el de RC

Un saludo

Ajajaj

Nada que ver con la realeza,
Supongo que son las direcciones URL que salen en “azulin” como dices.