Regulación luces - Entrega vehículo

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Mensaje  JMRAV$ Jue 31 Dic 2020, 18:06

Buenas tardes a todos,

El próximo lunes si todo va bien por fin me entregarán mi Rav4 Style, ya tengo el número de matrícula asi que no se debería de retrasar.

Siguiendo vuestros consejos le pedí al concesionario que antes de la entrega me hicieran varios ajustes, entre ellos el tema de las luces, después de ponerme cuarenta mil pegas me dice la comercial que duda mucho de que pueda manipularse la altura porque no cree que se puedan fijar más altas, que se regulan atuomáticamente al activar el coche y configurarlo y que en caso de que me las consiguieran regular más altas no pasaría la ITV dentro de 4 años...

Q opináis al respecto? Tenéis alguna experiencia sobre como os regularon las luces en la entrega?

Aprovecho para desearos a todos un feliz 2021!!!


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Mensaje  Miguel114 Jue 31 Dic 2020, 18:25

Pues que yo me las regulé en el taller donde trabajo a mano porque me venían bajas. Ole por la comercial...
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Mensaje  JF-BCN Lun 04 Ene 2021, 18:55

Hemos escrito mucho sobre este tema en el foro. Supongo que haciendo alguna búsqueda lo encontrarás. En resumen confirmo que sí se pueden subir pero en la mayoría de concesionarios ponen pegas o no saben hacerlo.

Mira este enlace a partir de este post:
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Es muy fácil de ajustarlo.

Saludos.

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Mensaje  JMRAV$ Mar 05 Ene 2021, 10:02

Esta tarde lo recogeré y mira la última respuesta al respecto del concesionario

"No han podido modificar las lunes, no es posible dejarlas fijas"

En fin, que me quedo como estaba....

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Mensaje  yo_mich Mar 05 Ene 2021, 10:46

pero si es una tuerca de plástico... madre mia, que talleres que no conocen ni el coche, miedo me da la gente así.
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Mensaje  JF-BCN Mar 05 Ene 2021, 11:35

JMRAV$ escribió:Esta tarde lo recogeré y mira la última respuesta al respecto del concesionario

"No han podido modificar las lunes, no es posible dejarlas fijas"

En fin, que me quedo como estaba....

Parece que no saben hacerlo. Las luces van reguladas MUY bajas. Lo notarás en autopista o autovía y resulta peligroso.
Lo puedes hacer tú mismo, son 2 minutos y con un simple destornillador de estrella se hace. A unos 10 o 15 metros de una pared blanca arrancas el coche pulsando dos veces SIN pisar el freno. Se encenderán las luces y las ajustas. No hace falta medir nada. Subes la de la izquierda igual que la derecha (va un poco más alta) y luego esta la subes un poco, y con eso ya lo tienes.

Para ver como se hace mira este video minuto 1:10: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Para subir girar en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Suerte.

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Mensaje  JoseJasc Mar 05 Ene 2021, 12:14

Yo en la primera revisión de cortesía que hacen tras entregarlo pedí que me las subieran. Hasta que no salí de noche en carretera no fui consciente del peligro que eran...

No me explico cómo pueden venir tan bajas cuando entregan el coche
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Mensaje  cesc Mar 05 Ene 2021, 21:07

JMRAV$ escribió:Esta tarde lo recogeré y mira la última respuesta al respecto del concesionario

"No han podido modificar las lunes, no es posible dejarlas fijas"

En fin, que me quedo como estaba....

Te están mintiendo, a mi me tuvieron que subir la del lado del conductor que estaba muy baja, en cortas no alumbraba mas allá de 10 o 15 metros. Aprobeché la revision de cortesia de los 2500-3000 km, me la subieron a la altura de la de la derecha (copiloto).Por la noche era peligroso circular con ese lado tan bajo, en cambio de amplitud diria que van hasta demasiado anchas.
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Mensaje  Pau Mar 05 Ene 2021, 21:49

Aparcar coche 🚗 en un sitio llano con una pared de fondo

Pon el coche a unos 5 metros de la pared

Enciende las luces de cruce

Pon una marca de referencia en la pared para cada 💡, importante que estén a la misma altura (cinta americana por ejemplo)

Levanta el capo

Agénciate un vaso de 8mm

Busca la tuerca de 8mm, se encuentra aproximadamente en el centro del foco

Con el vaso vas girando el tornillo hasta tener las luces a tu gusto

Aleja el coche otros 5 o 10 metros y comprobar que está a tu gusto

Salir a dar una vuelta con el coche y comprobar resultado, por si hay que modificar

No pasarse elevando las luces más de lo necesario, hay que pensar que en carretera no se va solo y se puede provocar un accidente por subirlas en demasía

Aparte, no suele pasar, pero podrías comerte una elegante multa por atentado contra la seguridad vial con su correspondiente pérdida de puntos


PD. Haber si pongo una foto del tornillo exacto

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Mensaje  Francisco_SC Miér 03 Feb 2021, 18:58

Hola,

Me pasó lo mismo. Los dos faros venían bajísimos, tanto que era un auténtico peligro circular de noche. Medí la caída con la que venían: el izquierdo estaba con una caída del 3.8% y el derecho 3.5%. Los dejé al 2%, que es lo que le corresponde a este coche (y aún así, me parecen algo bajos; el anterior RAV4 iba a 1.5%).
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Mensaje  jestat Jue 04 Feb 2021, 00:11

Disculpa la pregunta, como mides la caída?
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Mensaje  Francisco_SC Jue 04 Feb 2021, 07:43

jestat escribió:Disculpa la pregunta, como mides la caída?

Hola Jestat, es sencillo: paras el coche frente a una pared, y haces una marca justo donde cae el centro óptico de cada faro (en el propio faro viene marcado). Echas el coche hacia atrás 5 metros, y mides ahora dónde cae el corte del haz de luz, contando desde donde hiciste la marca. Si cae 5 centímetros, es una caída del 1%; 7.5 centímetros es una caída del 1.5%, 10 centímetros es el 2%, y así sucesivamente. O sea, divides la distancia que ha bajado el corte del haz, por la distancia que has separado el coche.
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Mensaje  jestat Jue 04 Feb 2021, 10:28

Francisco_SC escribió:
jestat escribió:Disculpa la pregunta, como mides la caída?

Hola Jestat, es sencillo: paras el coche frente a una pared, y haces una marca justo donde cae el centro óptico de cada faro (en el propio faro viene marcado). Echas el coche hacia atrás 5 metros, y mides ahora dónde cae el corte del haz de luz, contando desde donde hiciste la marca. Si cae 5 centímetros, es una caída del 1%; 7.5 centímetros es una caída del 1.5%, 10 centímetros es el 2%, y así sucesivamente. O sea, divides la distancia que ha bajado el corte del haz, por la distancia que has separado el coche.


Gracias por la explicacion, lo probare.
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Mensaje  Pau Jue 04 Feb 2021, 22:47

Buenas noches

Haber, que os estáis rayando mucho, pero mucho

A este coche le corresponde un 1% de caída

El que quiera hacerlo bien, vamos evitar problemas con la ley e ITV

- 1º Buscar una pared recta (preferiblemente de un color claro)
- 2º Poner el coche a unos 30cm de la pared y con cinta, tiza, lápiz o lo que tengáis a mano hacéis una cruz que coincida con la parte alta del proyector y el centro del mismo, en el otro proyector hacer lo mismo
- 3º Asegurarse que las 2 cruces están exactamente a la misma altura
- 4º Retroceder 10m exactamente (se entiende que sobre terreno llano)
- 5º Tapamos el foco izquierdo y regulamos 1º el derecho, cuando el haz de luz este exactamente 10 cm por debajo de vuestra cruz, tendréis una caída exacta del 1%
- 6º Tapamos el proyector derecho y regulamos él izquierdo, cuando tengas 11 cm desde la cruz lo tendrás perfecto

Porque 11cm y no 10cm como el otro, muy fácil, legalmente el foco del conductor siempre tiene que ir un pelin más bajo que el del acompañante, y de paso se evita deslumbrar, ya que con los proyectores a la misma altura el deslumbramiento aumenta considerablemente

Esta misma operación también se puede hacer a 5 metros, pero cuanto más cerca de la pared más exacta tiene que ser la medición, si podéis 10 o incluso 15 m genial

Si alguien le da respecto hacerlo en talleres pepe por 20€ os lo hacen con un regloscopio y os lo dejan fetén

Esto no es tarea de 5 minutos como he leído más arriba, sencilla si, pero no de 5 minutos, ya que requiere mucha precisión, si lo haces a 5 metros y por medir mal en vez de a 5cm lo dejas a 7cm, no pasará nada, cuando salgas de noche, verás que no ves nada, y te tocará circular con mucho tiento y corregir el problema, pero si el error es al revés, ósea en lugar de 5 marcas 3, el problema ya no es una risa, ya que deslumbrarás o otros conductores y podrás causar un accidente con las consecuencias que ello conllevará para el conductor de turno

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