Gasolina de 95 ó 98 Octanos.

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Mensaje  naviego el Mar 20 Oct 2020, 12:08

Enhorabuena yo_mich! no se puede decir más claro.
Argumentos como estos soy muy útiles para zanjar debates que la mayor parte de las veces no llevan a nada.
Yo también echo en low cost y cero problemas.

Saludos


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Mensaje  Mañolandia_Reino el Mar 20 Oct 2020, 13:11

creo es mas "sensible" en diesel .. yo echaba en carrefour de zaragoza; y el filtro gasoil de mi ford c max se lleno de parafina ... y me limito el coche en autovia.. NUNCA MAS LOW COST.
yo echo 95 premium repsol .. ya que en las motos, se nota mas (si hay algo de sensibilidad con ellas ..)la 95 premium. en coste ? con descuentos, sera 2 € mas por deposito ...
pero hay muchos ingenieros de formula 1 que deciden combustible .. o sea, que sea cada uno felliz con lo que haga.

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Mensaje  yo_mich el Mar 20 Oct 2020, 13:19

Mañolandia_Reino escribió:creo es mas "sensible" en diesel .. yo echaba en carrefour de zaragoza; y el filtro gasoil de mi ford c max se lleno de parafina ... y me limito el coche en autovia.. NUNCA MAS LOW COST.
yo echo 95 premium repsol .. ya que en las motos, se nota mas (si hay algo de sensibilidad con ellas ..)la 95 premium. en coste ? con descuentos, sera 2 € mas por deposito ...
pero hay muchos ingenieros de formula 1 que deciden combustible .. o sea, que sea cada uno felliz con lo que haga.

Ese problema no es del DIESEL en sí, que sale como bien he indicado de CHL para toda españa y cualquier marca de gasolinera, otra cosa es el mantenimiento, cambio de filtros etc de la estación de servicio en concreto.

Y respecto a las motos (yo tambien soy motorista) sigo diciendo lo mismo... que añadan un "detergente" no aporta nada en cuanto a su duración y/o rendimiento. Como ya digo las cantidades que le añaden son de porcentajes inferiores al 0'01 y un detergente jamás dará ni más poder calorífico ni modificarlo tanto como para cambiar el rendimiento del combustible base que repito es el mismo para toda españa. Pues la empresa CHL es la única autorizada para comprar a paises extranjeros y distribucion en españa.

La base es la misma para todos, y las diferencias mínimas. Ahora bien, no podemos decir lo mismo de la parte comercial donde las diferencias son enormes.
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Mensaje  secoinsa el Mar 20 Oct 2020, 14:24

Hola yo_mich,
Lo siento pero lo que has dicho es verdad en un 90% pero no es preciso, el sensor de picado de biela no lo llevan solo los coches que usan 98, de hecho el rav4 lo lleva y yo creo que todos los coches actuales.
Y no es para poder usar gasolina de 98, todo lo contrario ya que esos motores de alto rendimiento que son lo que usan gasolina de 98 por sus altas compresiones ya están pensados para ella y autodetonarían la gasolina de 95 y picarían biela, ese sensor en esos motores lo que hace es precisamente cuando echas gasolina de 95 modifican el encendido para que no autodetone y si la puedas usar.
Mi hermano ha tenido un bmw M3 y para obtener las potencia máxima declarada tenía que echar gasolina de 98, la de 95 si la podía usar pero claro, el encendido no permitía ese caballaje ya que la gasolina se autoenciende.

Es mas los coches "normales" y los potentes, todos, usan constantemente el sensor de picado para ir jugando con el avance de encendido y la inyección y sacar el máximo rendimiento a la gasolina.

En todo lo demás si estoy de acuerdo contigo, es absurdo echar 98 a un coche que no está preparado para ese octanaje.

Por cierto, entiendo que quieres decir CLH ya que yo CHL no la conozco.
Un saludo

yo_mich escribió:Yo con lo que "flipo" es con que a día de hoy se abran hilos con este título....

¿Realmente sabéis las diferencias entre gasolina 95 y 98? ¿En qué casos se usa cada una? mas allá de puntos de vista desde la barra del bar...... Yo os lo explicaré para que lo entienda cualquiera sin entrar en tecnicismos complejos.

Os explicaré un poco ya que he tenido un amigo trabajando años en CHL (que es la que "fabrica" que no fabrica, si no distribuye gasolinas y gasoil a toda españa a todas las estaciones, Repsol compra a CHL, Cepsa compra a CHL, Alcampo compra a CHL, es decir, toooooooooooda la gasolina de toooooooooda españa sale del mismo sitio y es exactamente la misma base, luego cada fabricante añade aditivos como repsol y les pone el maravilloso nombre de effitec supermega plus ahorra1000)

Bien, vamos al meollo:

Como bien indicaba @ManuelV, la diferencia real sin entrar en tecnicismos es el octonaje, digamos que es la capacidad de compresion de la gasolina antes de ser explotada (quemada) por una bujía, digamos que la 95 aguanta que la comprimas X cantidad antes de que autodenote, y la 98 aguanta mayor capacidad de compresión. Olvidaos de cual es mas limpia o cual contamina mas.

Bien, llegados a este punto explicaré el caso de uso REAL de una 98 a diferencia de una 95:

La gasolina 98 está pensaba como bien decia el compañero, para coches que llevan SENSOR DE PICADO, es decir que si tu coche no lo lleva, ya le puedes hechar gasolina 100 octanos que no vas a conseguir NADA que no lo haga la 95, todo comentario que diga que si el coche consume menos con 98, que con 95 es mentira. Mentira porque el coche al no llevar sensor de picado no se aprovecha la única utilidad que tiene la 98, todo lo referente a consumos se debe al pie de cada uno, viento, clima, ruta....

¿Qué motores vienen con sensor de picado? Pues es fácil, todo coche que sea OBLIGATORIO el uso de la 98, ejemplo algun ferrari, lamborgini etc. En resumen coches con motores muy muy finos, generalmente de altisima cilindrada y de trabajos en muy altas revoluciones.


Yo creo que con estas palabras ya queda claro que si nuestro coche recomienda 95, es porque no lleva dicho sensor por tanto jamás se usará las propiedades de la 98.


Luego otro tema y debate, es cual usar, si repsol, si cepsa, si carrefour...

Bien, resumido todo muy rápido la gasolina es la misma en todos, cual es la diferencia? Que repsol, cepsa, etc utilizan Detergentes mezclados al 0,0001% en el momento que cargan el camion cisterna en chl, la mezcla es electrónica y sale automaticamente asi, y en otras como Alcampo etc no llevan nada, solo la gasolina y ya esta.

Lo mismo para diesel.

Lo que pasa que claro, comercialmente queda muy bien decir que la fórmula XXXX esta pensada para XXX y que haras mas kms etc etc etc etc, nah gilipolleces... para gustos colores, pero yo no pago un sobreprecio por unos detergentes en su mínima e ínfima cantidad en los que los hechan....  llevo asi años echando en lowcost y 0 problemas en vehiculos tanto nuevos como viejos y usados.

Con esto espero haber aclarado dudas a todos.
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Mensaje  kanemoto el Mar 20 Oct 2020, 15:18

yo_mich escribió:Yo con lo que "flipo" es con que a día de hoy se abran hilos con este título....

¿Realmente sabéis las diferencias entre gasolina 95 y 98? ¿En qué casos se usa cada una? mas allá de puntos de vista desde la barra del bar...... Yo os lo explicaré para que lo entienda cualquiera sin entrar en tecnicismos complejos.

Os explicaré un poco ya que he tenido un amigo trabajando años en CHL (que es la que "fabrica" que no fabrica, si no distribuye gasolinas y gasoil a toda españa a todas las estaciones, Repsol compra a CHL, Cepsa compra a CHL, Alcampo compra a CHL, es decir, toooooooooooda la gasolina de toooooooooda españa sale del mismo sitio y es exactamente la misma base, luego cada fabricante añade aditivos como repsol y les pone el maravilloso nombre de effitec supermega plus ahorra1000)

Bien, vamos al meollo:

Como bien indicaba @ManuelV, la diferencia real sin entrar en tecnicismos es el octonaje, digamos que es la capacidad de compresion de la gasolina antes de ser explotada (quemada) por una bujía, digamos que la 95 aguanta que la comprimas X cantidad antes de que autodenote, y la 98 aguanta mayor capacidad de compresión. Olvidaos de cual es mas limpia o cual contamina mas.

Bien, llegados a este punto explicaré el caso de uso REAL de una 98 a diferencia de una 95:

La gasolina 98 está pensaba como bien decia el compañero, para coches que llevan SENSOR DE PICADO, es decir que si tu coche no lo lleva, ya le puedes hechar gasolina 100 octanos que no vas a conseguir NADA que no lo haga la 95, todo comentario que diga que si el coche consume menos con 98, que con 95 es mentira. Mentira porque el coche al no llevar sensor de picado no se aprovecha la única utilidad que tiene la 98, todo lo referente a consumos se debe al pie de cada uno, viento, clima, ruta....

¿Qué motores vienen con sensor de picado? Pues es fácil, todo coche que sea OBLIGATORIO el uso de la 98, ejemplo algun ferrari, lamborgini etc. En resumen coches con motores muy muy finos, generalmente de altisima cilindrada y de trabajos en muy altas revoluciones.


Yo creo que con estas palabras ya queda claro que si nuestro coche recomienda 95, es porque no lleva dicho sensor por tanto jamás se usará las propiedades de la 98.


Luego otro tema y debate, es cual usar, si repsol, si cepsa, si carrefour...

Bien, resumido todo muy rápido la gasolina es la misma en todos, cual es la diferencia? Que repsol, cepsa, etc utilizan Detergentes mezclados al 0,0001% en el momento que cargan el camion cisterna en chl, la mezcla es electrónica y sale automaticamente asi, y en otras como Alcampo etc no llevan nada, solo la gasolina y ya esta.

Lo mismo para diesel.

Lo que pasa que claro, comercialmente queda muy bien decir que la fórmula XXXX esta pensada para XXX y que haras mas kms etc etc etc etc, nah gilipolleces... para gustos colores, pero yo no pago un sobreprecio por unos detergentes en su mínima e ínfima cantidad en los que los hechan....  llevo asi años echando en lowcost y 0 problemas en vehiculos tanto nuevos como viejos y usados.

Con esto espero haber aclarado dudas a todos.

Completamente de acuerdo. CLH es el suministrador de todas las gasolineras. Ahí se acaba el parecido entre ellas.
Concretamente, visto un albarán de suministro de una gasolinera, la 95 E5 lleva bioetanol hasta un 5% y aditivo HQ400, mientras que en ese mismo establecimiento la 98 E5 no lleva ni aditivos ni bioetanol (por ahora...). La pureza si pienso que influye, de hecho el límite del bioetanol del Toyota es del 10%, por algo será...

En un diesel que tengo, despues de surtir en una gran superficie comercial, en coche perdía potencia (no volví allí). Me enteré y era gasoleo puro (totalmente legal), sin aditivos, que es algo que lo encarece y mejora.

No todo es el octanaje. Los adititivos (que también varian entre marcas) o el contenido en bioetanol influye. De hecho, según me comentaron, van a increntar el contenido del mismo en gasoleo y me predecian una oleda de fallos en motores antiguos.

Saludos!

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Mensaje  yo_mich el Mar 20 Oct 2020, 16:23

secoinsa escribió:Hola yo_mich,
Lo siento pero lo que has dicho es verdad en un 90% pero no es preciso, el sensor de picado de biela no lo llevan solo los coches que usan 98, de hecho el rav4 lo lleva y yo creo que todos los coches actuales.
Y no es para poder usar gasolina de 98, todo lo contrario ya que esos motores de alto rendimiento que son lo que usan gasolina de 98 por sus altas compresiones ya están pensados para ella y autodetonarían la gasolina de 95 y picarían biela, ese sensor en esos motores lo que hace es precisamente cuando echas gasolina de 95 modifican el encendido para que no autodetone y si la puedas usar.
Mi hermano ha tenido un bmw M3 y para obtener las potencia máxima declarada tenía que echar gasolina de 98, la de 95 si la podía usar pero claro, el encendido no permitía ese caballaje ya que la gasolina se autoenciende.

Es mas los coches "normales" y los potentes, todos, usan constantemente el sensor de picado para ir jugando con el avance de encendido y la inyección y sacar el máximo rendimiento a la gasolina.

En todo lo demás si estoy de acuerdo contigo, es absurdo echar 98 a un coche que no está preparado para ese octanaje.

Por cierto, entiendo que quieres decir CLH ya que yo CHL no la conozco.
Un saludo

Cierto, es CLH, no CHL (que lo confundo siempre con DHL la empresa de envios jajajaj)

A ver, yo en concreto el rav4 no me he informado aun a fondo del motor... lo he explicado en plan "norma general" que muchos coches no llevan dicho sensor por tanto es inutil usar 98, tampoco es cierto que si lleva dicho sensor ha de usar 98, muchos usan 95 a dia de hoy y llevan dicho sensor, pero con fines de corregir la mezcla etc.

Yo lo decia a modo "usuario" no a modo experto, es decir interpretar mis palabras como norma básica general, siempre hay excepciones como el caso que me comentas del M3, tambien hay otros que no admiten 95 porque la relacion de compresion es tan alta que denotaria antes de tiempo... Lo que está claro es que si en el manual del RAV4 dice que heches 95, será por algo.... (digo yo) y deduzco que no aprovechará la única ventaja de usar 98 de octonaje (sin entrar en aditivos)

Por otro lado, hay otros paises como USA donde puedes encontrarte gasolina 93 octanos a dia de hoy y es muy común (de hecho es la más baratita) pensada para motores con una baja relacion de compresión. está claro que no todo son los octanos.... ya os he dicho que no os tomeis todo al pié de la letra, son reflexiones generales.
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Mensaje  Sauron el Vie 23 Oct 2020, 15:09

yo_mich escribió:

...

Os explicaré un poco ya que he tenido un amigo trabajando años en CHL (que es la que "fabrica" que no fabrica, si no distribuye gasolinas y gasoil a toda españa a todas las estaciones, Repsol compra a CHL, Cepsa compra a CHL, Alcampo compra a CHL, es decir, toooooooooooda la gasolina de toooooooooda españa sale del mismo sitio y es exactamente la misma base, luego cada fabricante añade aditivos como repsol y les pone el maravilloso nombre de effitec supermega plus ahorra1000)

...


Hola yo_mich,

Aprovechando que parece que conoces del tema, permiteme una pregunta: ¿CHL solo vende una sola calidad de combustible de cada tipo? Lo digo porque con mi vehículo anterior, que era diesel, me había encontrado con alguna gasolinera super-lowcost que el diesel estaba muy sucio, con muchas partículas, y me ensuciaba mucho el sistema.

SI CHL solo vende una calidad de cada tipo de combustible, solo se me ocurren como explicaciones:

  1. Las partículas se añadían en el transporte o gasolinera, sin mala intención pero son unos guarros.
  2. Posteriormente a la salida de CHL el combustible se mezcla con otros componentes mas baratos con mala intención y es lo que lo enguarra.
  3. Fue casualidad de que la temporada que estuve utilizando esa gasolinera todo el diesel que salia de CHL estaba igual de guarro.
  4. Vivo en Matrix y el diésel ese no tenia partículas: fue una jugada que me gasto mi mente en combinación con la mala fe de mi mecánico.

¿Se te ocurre alguna explicación mas? ¿Cual es la que tu crees mas posible?

Muchas gracias por la info.

¡Saludos!
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Mensaje  Shippy el Vie 23 Oct 2020, 15:47

Corroboro lo dicho por yo_mich, tengo amigos también que trabajan en combustibles, y es la misma información que me han dicho siempre. La única diferencia entre las gasolinas y diesel en España son los aditivos que les pone cada compañía petrolera, pero todo el combustible sale de CLH.

Las posibles diferencias en cuanto a impurezas que puedan aparecer (y es cierto que existen) son las que puedan incorporarse en los camiones de transporte (si este es el caso es por ser auténticos guarros) y en los depósitos de las gasolineras.

En los depósitos de las gasolineras siempre se decantarán impurezas, ya depende de la frecuencia con que se limpien esos depósitos, y del tiempo que permanecen los combustibles en los depósitos. Si la gasolinera tiene pocas ventas y el depósito está mucho mas tiempo inmovilizado, tenderá a tener con el tiempo mas impurezas.

Todo esto no es un problema si se realizan las limpiezas y mantenimientos necesarios, pero ¿quien vigila eso? que además será una operación cara. Aquí ya tocamos terreno pantanoso, creo yo...

Por cierto otra cosa importante, no se os ocurra repostar en una gasolinera que acaba de ser reabastecida de combustible, el relleno de los depósitos de la gasolinera remueve todos los residuos que pueda haber en el fondo del depósito, y hasta que vuelven a posarse en el fondo pasará un tiempo. Así que si veis que el camión ha estado en la gasolinera, mejor ir a buscar otra...
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Mensaje  kanemoto el Sáb 24 Oct 2020, 21:35

Shippy escribió:Corroboro lo dicho por yo_mich, tengo amigos también que trabajan en combustibles, y es la misma información que me han dicho siempre. La única diferencia entre las gasolinas y diesel en España son los aditivos que les pone cada compañía petrolera, pero todo el combustible sale de CLH.

Las posibles diferencias en cuanto a impurezas que puedan aparecer (y es cierto que existen) son las que puedan incorporarse en los camiones de transporte (si este es el caso es por ser auténticos guarros) y en los depósitos de las gasolineras.

En los depósitos de las gasolineras siempre se decantarán impurezas, ya depende de la frecuencia con que se limpien esos depósitos, y del tiempo que permanecen los combustibles en los depósitos. Si la gasolinera tiene pocas ventas y el depósito está mucho mas tiempo inmovilizado, tenderá a tener con el tiempo mas impurezas.

Todo esto no es un problema si se realizan las limpiezas y mantenimientos necesarios, pero ¿quien vigila eso? que además será una operación cara. Aquí ya tocamos terreno pantanoso, creo yo...

Por cierto otra cosa importante, no se os ocurra repostar en una gasolinera que acaba de ser reabastecida de combustible, el relleno de los depósitos de la gasolinera remueve todos los residuos que pueda haber en el fondo del depósito, y hasta que vuelven a posarse en el fondo pasará un tiempo. Así que si veis que el camión ha estado en la gasolinera, mejor ir a buscar otra...

Tener una gasolinera de confianza es bueno. Donde reposto habitualmente, el mantenimiento lo llevan a rajatabla en cuanto a filtros y si descargan un camión no utilizan el surtidor. Lo mismo cuando te suministran gasóleo para la calefacción, la apago durante unas horas.

Saludos

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Mensaje  yo_mich el Lun 26 Oct 2020, 09:30

Sauron escribió:
yo_mich escribió:

...

Os explicaré un poco ya que he tenido un amigo trabajando años en CHL (que es la que "fabrica" que no fabrica, si no distribuye gasolinas y gasoil a toda españa a todas las estaciones, Repsol compra a CHL, Cepsa compra a CHL, Alcampo compra a CHL, es decir, toooooooooooda la gasolina de toooooooooda españa sale del mismo sitio y es exactamente la misma base, luego cada fabricante añade aditivos como repsol y les pone el maravilloso nombre de effitec supermega plus ahorra1000)

...


Hola yo_mich,

Aprovechando que parece que conoces del tema, permiteme una pregunta: ¿CHL solo vende una sola calidad de combustible de cada tipo? Lo digo porque con mi vehículo anterior, que era diesel, me había encontrado con alguna gasolinera super-lowcost que el diesel estaba muy sucio, con muchas partículas, y me ensuciaba mucho el sistema.

SI CHL solo vende una calidad de cada tipo de combustible, solo se me ocurren como explicaciones:

  1. Las partículas se añadían en el transporte o gasolinera, sin mala intención pero son unos guarros.
  2. Posteriormente a la salida de CHL el combustible se mezcla con otros componentes mas baratos con mala intención y es lo que lo enguarra.
  3. Fue casualidad de que la temporada que estuve utilizando esa gasolinera todo el diesel que salia de CHL estaba igual de guarro.
  4. Vivo en Matrix y el diésel ese no tenia partículas: fue una jugada que me gasto mi mente en combinación con la mala fe de mi mecánico.

¿Se te ocurre alguna explicación mas? ¿Cual es la que tu crees mas posible?

Muchas gracias por la info.

¡Saludos!

Buenas, como bien comentaban otro forero por ahi, casi siempre es culpa del que compra dicho gasoil y por problemas de limpieza en el almacenaje del combustible, ya sea el cisterna (habitualmente no lo es) o puede ser el deposito de combustible de la propia estacion de servicio. Pues si te fijas, esta tiene alcantarillas, pasan muchos coches que levantan polvo y particulas... y el mal estado de no cambiar un filtro cuando toque..... (y no hablemos de las gasolineras con lavadero de coches tipo ballena azul etc) que de esas yo he visto casos en amigos y compañeros de trabajo de agua mezclada con los combustibles...

Como comentaba el compañero es terreno pantanoso....

Lo mejor es ir a una donde haya mucha tirada, ya que eso te aportará a ti la siguiente info:
- al tener muchas ventas lo más normal es que como haya mucha ganancia se cambien los filtros cuando toque (ya que hay pasta para ello de los margenes de ganancia)
- si van muchos coches el combustible de los depositos se renueva cada XXX dias, por tanto menor tiempo de ensuciarse ha tenido.

Poco más puedo decir... el problema de las particulas etc... puff es un tema del cual se suele eludir mucho la responsabilidad, y nadie va a asumir su culpa... es un tema jodido... pero culpa de CLH no es, eso lo tengo claro.

Y sí, es la misma base para todos, digamos que todos llevamos un 95% de igual en nuestros coches, lo que cambian son los aditivos.
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Mensaje  kanemoto el Lun 02 Nov 2020, 13:38

Respecto al consumo 95 o 98, lo acabo de comprobar: 5,3 l/100 con ambas. No vale la pena gastar más para lo mismo, probablemente en prestaciones mejora algo, aunque inapreciable para un usuario normal.

Un saludo.

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Gasolina de 95 ó 98 Octanos. - Página 2 Empty Re: Gasolina de 95 ó 98 Octanos.

Mensaje  RAFA el Lun 02 Nov 2020, 19:04

Buenas tardes,
Para nuestros motores, que son de ciclo atkinson, es mejor la gasolina 95 octanos

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