Monitor presión neumaticos TPMS

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Mensaje  rayzar00 Jue 31 Dic 2020, 17:47

cesc escribió:Gracias rayzar00, es lo que habia hecho yo, pero igual no lo he hecho bien, volveré a probarlo.Lo que pasa es que en la gasolinera es muy engorroso porque tardas un buen rato y si hay alguien detras esperando ya ni te cuento. Smile

Doy fe... a mi me paso, tenía una señora esperando y se me acercó a ver por qué tardaba tanto. Se tarda un rato en inflar y desinflar las ruedas. Yo lo hice tal y como he comentado y se reordenaron a la primera.

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Mensaje  xavicico Vie 01 Ene 2021, 10:22

Buenas días y Feliz Año compañeros.
Una pregunta para los que habéis instalado ese sistema de presión de neumáticos, ¿es complicado desmontar el panel lateral trasero para poner el aparatito, y después volver a colocarlo en su sitio?¿Lo habéis hecho vosotros o lo habéis llevado a un taller?¿Cuánto tiempo os ha llevado colocarlo?¿alguna sugerencia/truco para montarlo bien?
A mi me da mucha grima desmontar nada del coche. Me compré el de sensores externos, pero éste lo veo súper útil el que esté integrado en el panel y que no se vean los sensores externos y me estoy planteando ponerlo.
Agradezco vuestras sugerencias. Saludos.
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Mensaje  rayzar00 Vie 01 Ene 2021, 21:35

xavicico escribió:Buenas días y Feliz Año compañeros.
Una pregunta para los que habéis instalado ese sistema de presión de neumáticos, ¿es complicado desmontar el panel lateral trasero para poner el aparatito, y después volver a colocarlo en su sitio?¿Lo habéis hecho vosotros o lo habéis llevado a un taller?¿Cuánto tiempo os ha llevado colocarlo?¿alguna sugerencia/truco para montarlo bien?
A mi me da mucha grima desmontar nada del coche. Me compré el de sensores externos, pero éste lo veo súper útil el que esté integrado en el panel y que no se vean los sensores externos y me estoy planteando ponerlo.
Agradezco vuestras sugerencias. Saludos.

A mi me resultó bastante fácil instalar la centralita. Unos 10 o 15 minutos. hay un video por ahí con las instrucciones. Tener un poco de cuidado al quitar las pestañas de los paneles para que no se rompan, pero como digo no me pareció nada difícil. Tardé más tiempo desinflando e inflando las ruedas para orientar los sensores que en colocar la centralita

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Mensaje  cesc Sáb 02 Ene 2021, 09:48

Alguien sabe para que sirve un interruptor que lleva la centralita, yo lo dejé tal como me lo enviaron hacia el lado donde esta una pegatina con una flechita, supongo que está bien, porque marca la presión,aunque tengo que recolocar la posicion de los neumaticos.
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Mensaje  neo1215 Dom 03 Ene 2021, 12:20

cesc escribió:Alguien sabe para que sirve un interruptor que lleva la centralita, yo lo dejé tal como me lo enviaron hacia el lado donde esta una pegatina con una flechita, supongo que está bien, porque marca la presión,aunque tengo que recolocar la posicion de los neumaticos.

Buenas, le pregunte yo al vendedor y me mandó estas instrucciones para el ajuste, ese interruptor vale para ordenar la posición.

Pasos de ajuste de neumáticos:
1) Gire el interruptor del módulo a la posición inversa y el valor de presión de los neumáticos del medidor desaparece;
2) Un minuto después de que desaparezca el valor de presión de los neumáticos, el valor de presión de los neumáticos muestra un cuadro amarillo,
3) Si la llanta delantera izquierda está en el marco amarillo, desinfle la llanta delantera izquierda [continúe desinflando durante aproximadamente 20 segundos] hasta que el valor de presión de la llanta aparezca en la parte delantera izquierda de la interfaz del medidor, pase al siguiente para completar la calibración de posicionamiento;
4) Si el neumático delantero derecho está en el marco amarillo, desinfle el neumático delantero derecho hasta que el valor de presión del neumático aparezca en el neumático delantero derecho en la interfaz del medidor, salte al siguiente para completar la calibración de posicionamiento;
5) Por analogía, qué neumático tiene un marco amarillo, desinfle qué neumático hasta completar todas las calibraciones. Después de la calibración, vuelva a colocar el interruptor en la posición original.

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Mensaje  rayzar00 Dom 03 Ene 2021, 13:31

Lo que si parece claro es que hay distintos modelos del aparatito este. El que instalé yo no recuerdo que tuviera interruptor alguno y para recolocar las ruedas había que poner las presiones 100, 130, 160 y 190. Este que decís parece que es distinto y se calibra de distinta manera.

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Mensaje  cesc Lun 04 Ene 2021, 09:56

rayzar00 escribió:Lo que si parece claro es que hay distintos modelos del aparatito este. El que instalé yo no recuerdo que tuviera interruptor alguno y para recolocar las ruedas había que poner las presiones 100, 130, 160 y 190. Este que decís parece que es distinto y se calibra de distinta manera.

Igual por eso no me funcionó para recolocar los neumaticos cuando puse las presiones de 100,130,160,y 190, porque mi centralita lleva el interruptor.Lo malo es que aún es más complicado realizar el ajuste, porque encima tienes que desmontar los plafones para accionar y desaccionar la centralita y eso si lo tienes que hacer en una gasolinera uff vaya tela, encima en la web de compra no explican nada de este tema, solo lo de bajar las presiones (100,130,160,190) de las ruedas.Veremos cuando me decida a recolocar, primero probaré lo de las presiones,si no funciona tocará hacer lo de la centralita.Gracias neo1215 por la explicación del funcionamiento del interruptor, por lo que veo tuviste que ajustar con este sistema ¿no?.
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Mensaje  cesc Lun 04 Ene 2021, 10:22

neo1215 escribió:
cesc escribió:Alguien sabe para que sirve un interruptor que lleva la centralita, yo lo dejé tal como me lo enviaron hacia el lado donde esta una pegatina con una flechita, supongo que está bien, porque marca la presión,aunque tengo que recolocar la posicion de los neumaticos.

Buenas, le pregunte yo al vendedor y me mandó estas instrucciones para el ajuste, ese interruptor vale para ordenar la posición.

Pasos de ajuste de neumáticos:
1) Gire el interruptor del módulo a la posición inversa y el valor de presión de los neumáticos del medidor desaparece;
2) Un minuto después de que desaparezca el valor de presión de los neumáticos, el valor de presión de los neumáticos muestra un cuadro amarillo,
3) Si la llanta delantera izquierda está en el marco amarillo, desinfle la llanta delantera izquierda [continúe desinflando durante aproximadamente 20 segundos] hasta que el valor de presión de la llanta aparezca en la parte delantera izquierda de la interfaz del medidor, pase al siguiente para completar la calibración de posicionamiento;
4) Si el neumático delantero derecho está en el marco amarillo, desinfle el neumático delantero derecho hasta que el valor de presión del neumático aparezca en el neumático delantero derecho en la interfaz del medidor, salte al siguiente para completar la calibración de posicionamiento;
5) Por analogía, qué neumático tiene un marco amarillo, desinfle qué neumático hasta completar todas las calibraciones. Después de la calibración, vuelva a colocar el interruptor en la posición original.

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Por lo que entiendo, hay que deshinchar durante 20 segundos el neumatico que tenga el cuadro amarillo hasta que aparezca la lectura de la presion, luego pasar al neumatico siguiente,¿como se cambia a otro neumatico? o ¿lo hace automaticamente marcando otra posicion en amarillo para deshinchar?. Una vez deshinchados los 4 neumaticos se cambia la posicion del interruptor de la centralita (lado flecha) y supongo que habra que hinchar los 4 neumaticos a su presion correcta y ¿ya esta terminado el recolocado?. O sea que no hay que bajar a 100,130,160,190, sino deshinchar durante 20 segundos el neumatico seleccionado en amarillo, hasta completar los 4.
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Mensaje  cesc Jue 28 Ene 2021, 11:41

Ayer realicé el proceso de recolocacion de la posicion de los neumaticos y hé abierto un tema con fotos de todo el proceso a realizar paso a paso, teniendo en cuenta que es para los que hayan adquirido la centralita TPMS con interruptor.
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Mensaje  secoinsa Jue 28 Ene 2021, 13:32

A mi la duda que me surge es si esto te coordina las medidas con un aparato que esté en el buje de la rueda y que este comunique con la la rueda porque como sea que una centralita central valga la redundancia comunique con la rueda directamente pues cada vez que cambies las ruedas en el taller todo a la mierda y entiendo que ese interruptor este en la caja con lo que hay que desarmar el panel del coche para llegar a él.
Menudo rollo.
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