Monitor presión neumaticos TPMS

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Mensaje  Iceman Jue 10 Dic 2020, 10:10

No quiero ser aguafiestas pero tened cualquier dado con los tapones que ponéis a las válvulas ya que por ejemplo los metálicos tienden a quedarse pegados y consecuentemente al intentar desenroscarlos, te cargas el sensor de presión.

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Mensaje  neo1215 Sáb 12 Dic 2020, 14:51

Buenas a todos, confirmo que la centralita valen para los AWD, hoy la he montado y a la primera. Ha tardado un poco en mostrar las presiones pero luego sin problema.
Para otro día ya configuraré la posición de las ruedas.
La centralita es[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


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Mensaje  Nirkosi Sáb 12 Dic 2020, 17:00

Queria preguntar dos cosas, los sensores de las ruedas, los lleva el coche o hay que ponerlos y si hay que ponerlos los lleva con el aparatito o hay que comprarlo aparte, y la segunda tema plasticos, como te ha ido el quitarlos y ponerlos?

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Mensaje  cesc Dom 13 Dic 2020, 09:27

Nirkosi escribió:Queria preguntar dos cosas, los sensores de las ruedas, los lleva el coche o hay que ponerlos y si hay que ponerlos los lleva con el aparatito o hay que comprarlo aparte, y la segunda tema plasticos, como te ha ido el quitarlos y ponerlos?

No hay que poner ningún sensor, la centralita usa los que lleva el vehiculo de serie y que enciende el testigo de presion en caso de anomalia.
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Mensaje  Shurimato Dom 13 Dic 2020, 18:37

neo1215 escribió:Buenas a todos, confirmo que la centralita valen para los AWD, hoy la he montado y a la primera. Ha tardado un poco en mostrar las presiones pero luego sin problema.
Para otro día ya configuraré la posición de las ruedas.
La centralita es[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Que buena noticia, yo he pedido la misma que tú hace unas semanas . Te aparecen entonces 4 submenús en la opción del cuadro ?, tenias 3 y ahora te salen 4? y funciona con el coche en marcha?

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Mensaje  neo1215 Lun 14 Dic 2020, 10:07

Shurimato escribió:
neo1215 escribió:Buenas a todos, confirmo que la centralita valen para los AWD, hoy la he montado y a la primera. Ha tardado un poco en mostrar las presiones pero luego sin problema.
Para otro día ya configuraré la posición de las ruedas.
La centralita es[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Que buena noticia, yo he pedido la misma que tú hace unas semanas . Te aparecen  entonces 4 submenús en la opción del cuadro ?, tenias 3 y ahora te salen 4? y funciona con el coche en marcha?

Buenas, aparecen los cuatro submenus, además de salirte en perfecto castellano "Presión de neumáticos" y con el coche en marcha funciona perfecto.
Pongo el video para que veas como sale.

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Mensaje  secoinsa Sáb 26 Dic 2020, 12:58

Una duda compañeros, hasta donde yo sabía la presión es inversamente proporcional a la temperatura, por eso el aire caliente tiende a subir hacia arriba pero resulta que dentro de las ruedas de los coches suel pasar al revés, ¿por qué?.

EDITO: he dicho una pijada, si la temperatura sube a volumen cte la presión también.

Siempre te dicen que midas la presión con el coche en frío,antes de rodar.
Ayer me pasó una cosa, dejé el coche toda ma tarde en ma calle en un lugar muy frío y cuando de noche fui a por él se encendió la luz de baja presión de ruedas, total acojone, a la gasolinera y a mirar, todo correcto.
Luego cogí la autopista y al rato la luz se apagó.
Me temo que voy a darle a calibrar cuando lo tenga en la calle en frío ahora que hay 3 grados en la calle.


Última edición por secoinsa el Sáb 26 Dic 2020, 13:41, editado 1 vez
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Mensaje  Antxon Sáb 26 Dic 2020, 13:26

Hola:

Yo creo que es directamente proporcional, no inversamente. Si sube la temperatura, sube la presión. Si baja la temperatura baja la presión.

Con mi opel vectra del 2003, que tenía monitor de presión, me pasaba que en el trabajo, lo dejaba aparcado de tal forma que el lado derecho daba a un pasillo muy largo con mucha corriente y el lado izquierdo esta a resguardo. Pues bien, cuando hacía mucho frí, el coche me avisaba de baja presión en as dos ruedas derechas.

Yo lo que hago es medir las ruedas sin rodar (en frío) en mi garaje y si necesitan aire las inflo allí. Lo del calibrar, si lo tienes bien puesto ( o a la presión que consideres tú que es correcta), no lo tocaría. El coche siempre comparará esa presión que tú le has puesto como correcta, con la real de las ruedas y si no coincide (con el margen de tolerancia que tenga) avisa.

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Mensaje  secoinsa Sáb 26 Dic 2020, 13:33

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Si, está dividiendo pero efectivamente si tengo por ejemplo 4 atm a 2 grados y paso a un grado para que se cumpla la presión ha de bajar a 2 atm,lo siento me he liado, y mira que he hecho problemas de esto en su día, jeje.
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Mensaje  secoinsa Sáb 26 Dic 2020, 13:37

Por cierto, he estado mirando la cajita esa para colocar el medidor de presión en tiempo real y cada día estoy mas asistao la verdad porque eso lo único que hace es conectarse al puerto ODB distribuido por el coche, total que de poco vale que pongamos una tapa al ODB del coche, si el ladrón sabe solo ha de arrancar el panel trasero y conectar el PC allí y arrancarte el coche.
Vamos a tener que comprar un cepo y ponerlo a la rueda cada vez que dejemos el coche.
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Mensaje  Antxon Sáb 26 Dic 2020, 13:46

Pues la verdad es que no había caído en eso, pero es verdad, es otra puerta de entrada al ODB.

Yo cada día estoy más convencido de comprar el gancho de toda la vida al volante.

Por cierto , me has echo recordar viejos tiempos también.

La ley general de los gases: PV=nRT si no recuerdo mal. Suponiendo que el volumen fuera constante (que es mucho suponer) si la T sube, la P también. Madre mía qué tiempos

Saludos

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Mensaje  secoinsa Sáb 26 Dic 2020, 13:50

Jeje, yo soy ingeniero técnico, que vergüenza, ¿tú estás metido en el mundillo técnico también?
Antxon escribió:Pues la verdad es que no había caído en eso, pero es verdad, es otra puerta de entrada al ODB.

Yo cada día estoy más convencido de comprar el gancho de toda la vida al volante.

Por cierto , me has echo recordar viejos tiempos también.

La ley general de los gases: PV=nRT si no recuerdo mal. Suponiendo que el volumen fuera constante (que es mucho suponer) si la T sube, la P también. Madre mía qué tiempos

Saludos
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Mensaje  Antxon Sáb 26 Dic 2020, 13:56

Yo soy Ingeniero Industrial, así que del gremio. Me dediqué a dar clases particulares muchos años de joven (pa sacar unas perrillas, como decía mi madre). Hoy en día, la mayoría de las cosa que estudiamos, ni se usan, aunque implícitamente están en cada cálculo que te hace un ordenador

Ponte a hacer ahora un integral de volumen o una ecuación diferencial. Me da un ataque

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Mensaje  secoinsa Sáb 26 Dic 2020, 16:57

Ya, pues sí, los conceptos sirven precisamente pa si un ordenador da un resultado desproporcionado darse cuenta e investigarlo.
Yo estudié la rama de electrónica, de hecho también soy maestro industrial y ahora se acabó el soldar nada, el reparar componentes de nada, todo son sustituciones prácticamente completas de todo e intentar siempre arreglar con software las cagadas de hardware; una pena.

He estado viendo el último ordenador de Apple con el famoso M1, se acabó todo, se acabó cualquier componente discreto, la memoria Ram, las tarjetas gráficas hasta los discos “duros”, mejor ya de estado sólido va todo en un chip “SOC” que llaman system on chip, van a cerrar innumerables empresas de componentes y todo lo harán TSMC y alguna como esa.
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Mensaje  Antxon Sáb 26 Dic 2020, 17:22

Es una pena. Los avances es lo que tiene, que se van llevando todo a su paso. Peor se cierra una puerta y se abre otra. Seguro que a muchas de esas empresas se les abrirán otras oprtunidades de negocio

Saludos

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Mensaje  cesc Jue 31 Dic 2020, 16:58

Manzanito escribió:€ 34,90  56%OFF | Sistema de control de presión de neumáticos TPMS para coche, cuadro de instrumentos LCD, display de auto, alarma de seguridad, para Toyota Rav4 Xa50, 2019 2020
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Hoy la hé montado y marca las presiones pero cambiadas de rueda en el anagrama. El amarillo corresponde a la rueda delantera izquierda (conductor), el verde a la delantera derecha (copiloto), el azul a la trasera izquierda y el rojo a la trasera derecha, tendria que girar 180 grados el anagrama para que marcara bien. Alguien que haya tenido que reajustarlas para que marcara cada rueda en su sitio me podria decir en que color tendria que poner las presiones de 100,130,160 y 190 que indica el vendedor para el reajuste de posicion, es que no tengo claro si el 100 debe ir en el amarillo o en el rojo, el 130 en el verde o el azul, el 160 en el rojo o amarillo y el 190 en el azul o en el verde. Otra pregunta, si ¿hay que bajar las presiones a las cuatro ruedas a la vez (supongo que si)  o ir rueda por rueda. Una vez se han bajado las presiones, ¿hay que esperar un rato o volviendo a hinchar a la presion correcta es suficiente?.

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Última edición por cesc el Jue 31 Dic 2020, 17:22, editado 1 vez
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Mensaje  cesc Jue 31 Dic 2020, 17:15

macvmacv escribió:Me respondo a mí mismo, ya lo podían haber dicho antes, que ahora tengo que volver a desmontar el coche.....

Tire adjustment steps:
1) Turn the switch on the module to the reverse position, and the tire pressure value of the meter disappears;
2) One minute after the tire pressure value disappears, the tire pressure value displays a yellow box,
3) If the left front tire is in the yellow frame, deflate the left front tire [continue to deflate for about 20 seconds] until the tire pressure value appears on the left front of the meter interface, skip to the next one to complete the positioning calibration;
4) If the right front tire is in the yellow frame, deflate the right front tire until the tire pressure value appears on the right front tire on the meter interface, skip to the next one to complete the positioning calibration;
5) By analogy, which tire has a yellow frame, deflate which tire until all calibrations are completed. After calibration, turn the switch back to the original position.

It is recommended that 2 people cooperate and do it with pumping equipment!  !

Alguien podria traducirlo por favor.


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Mensaje  cesc Jue 31 Dic 2020, 17:17

macvmacv escribió:Me respondo a mí mismo, ya lo podían haber dicho antes, que ahora tengo que volver a desmontar el coche.....

Tire adjustment steps:
1) Turn the switch on the module to the reverse position, and the tire pressure value of the meter disappears;
2) One minute after the tire pressure value disappears, the tire pressure value displays a yellow box,
3) If the left front tire is in the yellow frame, deflate the left front tire [continue to deflate for about 20 seconds] until the tire pressure value appears on the left front of the meter interface, skip to the next one to complete the positioning calibration;
4) If the right front tire is in the yellow frame, deflate the right front tire until the tire pressure value appears on the right front tire on the meter interface, skip to the next one to complete the positioning calibration;
5) By analogy, which tire has a yellow frame, deflate which tire until all calibrations are completed. After calibration, turn the switch back to the original position.

It is recommended that 2 people cooperate and do it with pumping equipment!  !

Alguien podria traducirlo por favor
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Mensaje  rayzar00 Jue 31 Dic 2020, 17:20

cesc escribió:
Manzanito escribió:€ 34,90  56%OFF | Sistema de control de presión de neumáticos TPMS para coche, cuadro de instrumentos LCD, display de auto, alarma de seguridad, para Toyota Rav4 Xa50, 2019 2020
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Hoy la hé montado y marca las presiones pero cambiadas de rueda en el anagrama. El amarillo corresponde a la rueda delantera izquierda (conductor), el verde a la delantera derecha (copiloto), el azul a la trasera izquierda y el rojo a la trasera derecha, tendria que girar 180 grados el anagrama para que marcara bien. Alguien que haya tenido que reajustarlas para que marcara cada rueda en su sitio me podria decir en que color tendria que poner las presiones de 100,130,160 y 190 que indica el vendedor para el reajuste de posicion, es que no tengo claro si el 100 debe ir en el amarillo o en el rojo, el 130 en el verde o el azul, el 160 en el rojo o amarillo y el 190 en el azul o en el verde. Otra pregunta, si ¿hay que bajar las presiones a las cuatro ruedas a la vez (supongo que si)  o ir rueda por rueda.

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Es más fácil de lo que parece. Coge una de las ruedas, por ejemplo la delantera izquierda (conductor) y la desinflas hasta que uno de los 4 indicadores (en tu caso el que has marcado en amarillo, creo) marque 100. Luego la delantera derecha y desinflas hasta que haya un indicador que marque 130 (verde en tu caso). Desinfla la rueda trasera izquierda hasta que su indicador marque 160 (azul) y por último la que queda, la trasera derecha la bajas hasta 190. En unos instantes, verás que mágicamente se han recolocado las ruedas en su sitio y te marcará 100 en la del conductor, 130 en la del copiloto, 160 en trasera izquierda y 190 en trasera derecha. Ahora sólo tienes que volver a ponerlas a la presión normal 230.

rayzar00
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Mensaje  cesc Jue 31 Dic 2020, 17:39

Gracias rayzar00, es lo que habia hecho yo, pero igual no lo he hecho bien, volveré a probarlo.Lo que pasa es que en la gasolinera es muy engorroso porque tardas un buen rato y si hay alguien detras esperando ya ni te cuento. Smile
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